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渡江战役期间,警用巡逻艇等大批渡船从南京驶来,接送渡江大军

 读万卷书破万里 2019-12-04






1949年初,随着辽沈、准海、平津三大战役的结束,国民党军在长江以北的主力139个师共159.8万人被消灭殆尽,在长江以南及西北的广袤国土上,仅剩下115万人苟延残喘。与此同时,解放军积极对部队进行统一整编,充实了各级军政干部,补充了大量兵员,总兵力达400万人,渡江战役的时机已经成熟。

攻占南京部队事前无法征集渡船

在分配渡江作战任务时,第三野战军第35军获得了攻占蒋介石政权中心南京的殊荣。但此时的南京城不仅有长江天险可以凭恃,在其北岸的江浦、浦口、浦镇还驻扎着国民党军第28军,该军隶属李延年兵团,是淮海战役中少数未受到打击的部队之一,因此兵员充足、装备齐全,是国民党军硕果仅存的精锐部队之一。

由于南北两岸都有守军重兵驻扎,第35军没有条件征集渡江船只,加上国民党军从1949年3月开始就对船只进行严格控制,无论南岸北岸,所有渡船全部赶往南岸内河停靠,连南京水上警察局的8艘巡艇也被迫撤到护城河内“隐蔽”。因此,尽管渡江战役发起仅两天,第35军就攻占了北岸全部阵地,却也不得不面对江上无船的窘境。

“京电号”小火轮第一个驶向北岸

直到4月23日午后,第35军部队侦察员好不容易在北岸的江滩芦苇丛中找到了1条小船,连忙在夜幕掩护下划船渡江,并胜利靠上南岸下关码头。在下关电厂,侦察员们与这里的工人群众表明身份、说明来意后,该厂工人立即启动了封江时千方百计保存下来的运煤船——“京电号”小火轮。

随着开船铃响,“京电号”小火轮驶向北岸,成为解放南京时第一艘驶向长江北岸迎接解放军战士的船只。为了增加“京电号”的运输能力,工人们又在船后加了一条驳船,使其每次能运送1千多人。经过战后统计,这艘“渡江第一船”共运送了6000多名解放军指战员,其中包括邓小平、陈毅等领导同志。

数万大军被南岸群众接到南京城下

“京电号”启航之后,下关机务段轮渡所的“浦口号”火车轮渡和“凌平号”、“港平号”拖轮;水上警察局地下党员驾驶的8艘巡逻艇、民生轮船公司、福记轮船公司、招商局、铁路轮渡管理所的大小轮船还有江边群众的木帆船、小划子,陆续向江北急驶,加入了接送第35军官兵的行列。

4月23日夜,在广大群众和地下党员的帮助下,数万解放军官兵成功到达南京城下。

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