     1949年初，随着辽沈、准海、平津三大战役的结束，国民党军在长江以北的主力139个师共159.8万人被消灭殆尽，在长江以南及西北的广袤国土上，仅剩下115万人苟延残喘。与此同时，解放军积极对部队进行统一整编，充实了各级军政干部，补充了大量兵员，总兵力达400万人，渡江战役的时机已经成熟。 攻占南京部队事前无法征集渡船 在分配渡江作战任务时，第三野战军第35军获得了攻占蒋介石政权中心南京的殊荣。但此时的南京城不仅有长江天险可以凭恃，在其北岸的江浦、浦口、浦镇还驻扎着国民党军第28军，该军隶属李延年兵团，是淮海战役中少数未受到打击的部队之一，因此兵员充足、装备齐全，是国民党军硕果仅存的精锐部队之一。 由于南北两岸都有守军重兵驻扎，第35军没有条件征集渡江船只，加上国民党军从1949年3月开始就对船只进行严格控制，无论南岸北岸，所有渡船全部赶往南岸内河停靠，连南京水上警察局的8艘巡艇也被迫撤到护城河内“隐蔽”。因此，尽管渡江战役发起仅两天，第35军就攻占了北岸全部阵地，却也不得不面对江上无船的窘境。 “京电号”小火轮第一个驶向北岸 直到4月23日午后，第35军部队侦察员好不容易在北岸的江滩芦苇丛中找到了1条小船，连忙在夜幕掩护下划船渡江，并胜利靠上南岸下关码头。在下关电厂，侦察员们与这里的工人群众表明身份、说明来意后，该厂工人立即启动了封江时千方百计保存下来的运煤船——“京电号”小火轮。 随着开船铃响，“京电号”小火轮驶向北岸，成为解放南京时第一艘驶向长江北岸迎接解放军战士的船只。为了增加“京电号”的运输能力，工人们又在船后加了一条驳船，使其每次能运送1千多人。经过战后统计，这艘“渡江第一船”共运送了6000多名解放军指战员，其中包括邓小平、陈毅等领导同志。 数万大军被南岸群众接到南京城下 在“京电号”启航之后，下关机务段轮渡所的“浦口号”火车轮渡和“凌平号”、“港平号”拖轮；水上警察局地下党员驾驶的8艘巡逻艇、民生轮船公司、福记轮船公司、招商局、铁路轮渡管理所的大小轮船还有江边群众的木帆船、小划子，陆续向江北急驶，加入了接送第35军官兵的行列。 4月23日夜，在广大群众和地下党员的帮助下，数万解放军官兵成功到达南京城下。 |
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