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“大红旗的威严依然屹立于世界舞台，小红旗的倩影已经穿梭在神州大地。”这首名为《我们的红旗 我们的梦》的诗歌，正是红旗品牌发展之路的真实写照。 自1958年诞生以来，61年间，红旗品牌历沧桑、度峥嵘，为中国的汽车发展史书写了无数壮丽篇章。 1960年，红旗轿车正式亮相当年的莱比锡国际博览会，并被编入《世界汽车年鉴》，全球名车品牌阵营的交响乐中自此有了“中国重音”。 作为共和国汽车业的长子，红旗品牌在很长一段时间内代表着国产轿车的最高技术水平和制造工艺，在各类重大活动和隆重场合中接待四方来宾。 在2019中国企业家博鳌论坛的圆桌会议上，创新与高质量发展成为主题。在整个汽车产业谋求转型升级的过程中，新红旗能否再次代表中国自主品牌，驶向世界汽车工业的舞台中央？
中国人的高级轿车梦是从红旗开始的。 新中国成立伊始，中国的汽车工业百废待兴。“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车？”这一承载着炙热民族情感的殷切愿望，始终牵动着亿万国人的心。 在老一辈中国一汽人的不懈努力下，从白纸画出设计图纸、手工敲磨出车身，再到逐一试制零部件，终于在1958年8月1日成功试制出中国第一辆红旗轿车。1959年，首批红旗CA72轿车被送抵北京参加新中国成立十周年庆典。 1960年3月16日，红旗CA72参加莱比锡国际博览会，红旗不仅一跃成为世界名车，更首次被编入了《世界汽车年鉴》，为中国汽车工业竖起了一面开创性的旗帜。 作为陪伴新中国一同成长的汽车品牌，红旗品牌曾闪耀着中国人自己生产轿车的历史荣光，如今更面临着转型升级、开拓“国民车”市场的时代重任。 中国人的轿车梦从红旗开始，红旗绝非普通意义上的汽车品牌，而是深深烙印在国人心中的民族情怀和神圣记忆。 2017年9月，中国一汽掀起了全面振兴“红旗”的热潮，推动红旗品牌进入快速发展新阶段。在东北长春这片国家老牌重工业基地上，坚强而执着的红旗品牌，始终初心不改。 
2018年1月8日，新红旗品牌战略明确要将红旗品牌打造成“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”；年底，中国一汽公布了一幅更加清晰的战略规划图：用八年的奋斗，实现经济规模、价值创造、人均收入三个方面翻一番，即“831”战略。 自此，新红旗品牌披红焕新，开启了乘风破浪的新征程。 一方面，新红旗不断调整自身战略，提升市场竞争力。 通过不断拉近与消费者的距离，新红旗品牌在去年整个国内汽车市场增速趋缓的背景下，凭借红旗H5与红旗H7的优越市场表现逆势上扬，为中国自主品牌高端车型注入了令人振奋的“强心剂”。 
今年上半年，红旗品牌销量更是出现“一片红”的涨势，并争取到2020年底，在包括大营销、大制造和大研发系统中，构建“全球最先进”的体系。 同时，新红旗品牌还将投资建设新的制造基地。据悉，新H总装车间以打造新红旗品牌高端品质为设计目标，集柔性化、智能化、自动化、信息化于一体，智能化工位占到全部工位数量的80%以上。 另一方面，新红旗将打造“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，肩负起强大中国汽车产业的重任，打造代表中国的世界品牌。 新红旗从“国车”向“国民车”转身，范围由“传统车辆制造”扩展为“用户出行全场景”解决者；同时关注民生及社会公益，积极弘扬和发展中华传统文化，并在品牌身份中融入艺术、文化等元素，不断与中国文化、国粹艺术携手融合，加强身份认同感。 进入2019年，新红旗踏入品牌发展的快车道，其与多项文化IP的跨界携手彻底刷新了民众对老牌“国车”的传统印象。通过与故宫签署战略合作协议、亮相2019央视春晚吉林长春（一汽）分会场、登陆CES大展、联合出品音乐剧场《真爱·梁祝》、携手长春国际马拉松、开展红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华项目等一系列跨界合作，这位中国汽车工业的“老大哥”正向着年轻化、市场化、国际化的战略目标不断奔跑、突破。 这一切都为新红旗品牌的持续发力奠定了丰饶基础。在新的征途上，新红旗品牌任重道远，前景可期。 （结束）
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