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在上个月的广州车展上，广汽三菱新款劲炫正式上市了。即使在SUV这个市场不断缩紧的状况下，我们依然在2019年看到了不少全新出炉的新车，那么广汽三菱的新款劲炫将会以什么样的姿态迎接挑战呢？ 在11月底，北方已经逐渐进入寒冬，而三亚却让人感觉如沐春风。也正是在这个温暖的地方，我们见到了新款劲炫。不过说实话，因为是中期改款，所以看到新车的第一眼还是让人挺意外的，因为差点没认出来。 【看得到的改变彻头彻尾】 一般来说，中期改款的新车型，在外观内饰等部分的设计上是不会有太大改变的。但是在劲炫上，几乎已经看不到老款车型的影子了。 首先就是车头的改头换面，因为采用了'Dynamic Shield'家族式设计语言，所以前脸几乎是全新设计的。X型护盾造型的车头与全新的灯组都让劲炫看起来焕然一新，另外这一次连雾灯与转向灯也独立出来，并且采用LED光源。在这些地方，劲炫做足了工程，打眼一看，就绝不是个配置寒酸的车型。 车尾的设计倒是保留了不少曾经的线条，但是细节上也能看到很大变化。T型LED尾灯可以说是把功能性与美观度做出了一个很好的统一。首先外侧能够很清晰地显示出车位两端的位置，而夜晚的视觉效果和辨识度也上了一个台阶。 拥有翻天覆地改变的，不仅在车外，劲炫的车内设计也完全不同了，这个不同甚至是与同期的海外版车型相比的。虽然在外观上，劲炫与海外版2020款ASX基本一致，但在车内部分，劲炫的改变更加出色。不仅采用了更加年轻化的分层式布局，圆形空调出风口、更大尺寸的触控屏等部分也都采用了全新的设计，看起来完全是另一款车的样子。另外，劲炫还加入了双色内饰可选，整体氛围的年轻化不言而喻。 10英寸的中控屏幕拥有全新的菱云悦享智联系统，集成了在线导航、娱乐等功能，并且也同样支持语音交互和百度CarLife等功能，在当下可以说是达到了主流水准。 【开起来还是很“三菱”】 广汽三菱劲炫在动力和底盘层面还是原来的配方，而这也是一直以来三菱旗下产品能够长久不衰的一大原因。在面对诸多合资品牌竞争对手和越发强大的自主品牌后起之秀时，三菱的核心理念一直是站在驾驶这一边的。而对于一台城市SUV来说，劲炫也足够优秀。 首先值得一提的是几乎全部采用原装进口的4J11发动机，包括铝合金缸体和缸盖，轴瓦和连杆都使用了进口配件。而2.0L也正是当下自然吸气发动机的黄金排量，在MIVEC可变配气相位技术的加持下，劲炫可以做到122kW的最大功率和201Nm的峰值扭矩，并且全面达到了国VI排放标准。 在劲炫的直接竞争对手中，很少能见到前后独立悬挂的车型，而同时拥有副车架和防倾杆就更是凤毛麟角了。在悉心调校之下，劲炫的驾驶特性非常接近一款紧凑型轿车。侧倾抑制得很到位，而多余的弹跳也被过滤得相对干净，最重要的是它给人的感觉非常扎实，并不会因为车价亲民而呈现出底盘松散的感受。
一整天对广汽三菱劲炫的试驾体验都是相对自由开放的状态，在过程中我们有体验到它的公路行驶特性，也经过了多弯山路的考验。总的来说，劲炫虽然不至于说是一款极富驾驶乐趣的车，但至少在城市SUV的领域，是一款极好开，而且宽容度很高的车。如果结合它不到10万起的售价，依然有理由相信它会在紧凑型SUV的细分市场中拥有不小的竞争力。 |
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