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从CBD到CLD概念涌现，再从四新到光谷东片区飞速发展，以及近期涌现的各种特色小镇，除了感受到规划后区域内的大变身，交通的便利性，更大的感受便是楼市的飞速发展。 日前，我们分享了在武汉不能错过的7000亩地铁小镇。其实，除了地铁小镇外，我们还有布局在武汉东南、西南、西北、东北四个犄角的四大工业板块（大光谷、大车都、大临空、大临港），而这四大板工业板块中武汉临空经济区发展已10年历史。 10年 武汉临空经济区初见雏形 武汉临空经济区涵盖武汉黄陂区、东西湖区和孝感市孝南区部分区域，其中黄陂区部分为核心区。发展航空运输、物流、飞机维修保养等空港产业。 经过10年发展，临空经济板块逐渐形成一定规模。拿核心区黄陂来说，2016年整个黄陂区的GDP达到了638.8亿，十年里黄陂区GDP增速达14.9%。
2008年10月，根据武汉市政府常务会讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，在西北部地区，围绕天河机场，建设占地1100平方公里的“临空新城”，同时将它定为武汉市“十一五”重点规划建设项目。 随后，临空经济板块在“十二五”“十三五”作为重点建设项目一再被提及。资料显示：临空经济区将建成以航空企业总部办公功能为核心。
以培训、酒店、商业、金融、休闲娱乐、生活居住等配套功能为支撑的活力新城。 在航空总部，目前已有多家大型企业进驻，国航、东航、南航、海航、友和道通、通用航空等航空公司已确定入驻。 2015年，临空经济区地区生产总值已达到1500亿元，预计到2020年，还将飙升至3000亿元。 到2021年，临空新城将建成千亿级临空产业园区！ “十三五”临空经济区列为武汉空港门户，位于武汉三大副城之一。 武汉大学经济与管理学院教授、博士生导师伍新木曾公开评论：随着武汉经济的快速发展，未来5到10年武汉将形成中部地区临空经济的枢纽地位，对于整个长江经济带的辐射带动作用也会越来越明显。 2017年年初，武汉市黄陂区举行招商引资重点项目集中签约仪式上，黄陂区分别与华夏幸福基业股份有限公司、湖北交投商贸物流有限公司、武汉金运激光股份有限公司等进行集中签约，签约项目包括前川产业新城，以及汉口北国际多式联运物流港、金运激光产业园等工业项目，总投资达318亿元。 比肩虹桥临空经济园区指日可待 楼市有时候是不按照牌理出牌的，但仍然有轨迹可寻。比如周边大城市，曾经走过的发展之路，就是你可以借鉴的镜子。 所以，如果你仍然不清楚武汉临空经济区的价值，那么你可以看一下上海虹桥经济圈。
上海虹桥临空经济示范区 虹桥机场距离上海市中心13公里的机场，有一个虹桥路板块，5月新盘均价13万+，贵过了上海很多辖区。 上海虹桥临空经济园区规划总面积为5.14平方公里，同样是上海市长宁区人民政府实施三大经济组团之一。 上海虹桥临空经济园区也是大虹口规划中的一部分，它主要业态引入上主要面向区域企业及产业人员，以临空港为主题的生活方式的延伸，代表临空生活圈主流消费考态度、实现其生活方式不梦想的现代形态商业！ 而武汉临空经济区，从提出口号到今天已有10年时间，一直被规划为重点建设板块，是市政府按照“中国中部现代航都，武汉北部国际新城”目标打造的综合性现代经济开发区。重点发展 航空运输、航空物流、临空型高新技术等三大主导产业，项目于2012年2月8日启动，园区一期为10.7平方公里，园区二期为20.9平方公里。经过四年建设，园区一、二期共31.6平方公里核心区开发建设初具规模，形成四个千亿板块的雏形。 从上海虹桥临空经济园区的发展我们可以看到，以临空港为主题生活的方式眼神，以园区带动区域经济发展，经济的发展离不开产业的带动。 目前武汉临空经济区核心区域已初步形成五大千亿板块雏形，即： 1、以周大福为龙头的珠宝时尚产业； 2、以比亚迪和汉能、惠强为龙头的新能源产业： 3、以北车轨道制造和卓尔通用航空飞机制造为龙头的装备制造产业； 4、以翰宇药业为龙游的生物制药产业。 华中现代航空物流园和武汉海航蓝海临空产业园已成为国内外现代物流、快件快递和电子商务产业发展的首选承载地。区域内已入驻周大福、普洛斯、友和道通等企业，人口逐渐增加。板块产业发展也开始由单一的产业园向复合功能的产业新城转变，随着临空区域发展，产业结构逐步升级。 进入收获期的“大虹桥”商务区已聚集53万人口、17.4万白领商务人士、日均流量110万人次……大虹桥商务区依托产业的聚集，带来大量的产业人群聚集，汹涌人潮为大虹桥带来无限商机，也带动区域内高端住宅市场的需求的迅猛上涨！ 临空经济区 武汉楼市的价值洼地 而武汉临空经济区逐步进入快速发展期，从天河机场全国最高航空塔的建成，到地铁机场线的通车，再到T3航站楼投入使用进入“倒计时”阶段，届时，武汉年旅客吞吐量可达3500万人次、货运吞吐量44万吨，为目前运输能力的两倍。机场第二跑道长3600米、宽60米，为国内最高等级，可供有着“巨无霸”之称的世界最大客机——空客A380起降。届时，武汉机场将实现城际、地铁、公交、出租、长途大巴、私家车及航空等7种交通方式无缝立体换乘，成为交通换乘一体化程度极高的航空枢纽。 天河机场四期规划提上日程，武汉临空经济区比肩上海虹桥临空经济圈指日可待。
武汉临空经济区范围以机场为核心，以现状产业布局为基础，划分为三个功能圈层；即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区。其中临空经济核心区总面积94.1平方公里，可开发建设用地和备用地约32平方公里。它包括：武汉天河机场、天河街、横店街。 上海虹桥临空经济区进入收获期，楼盘价格进入了大跃进时代。而目前武汉临空经济区仍然是发展期，楼市也较为平稳，和市中心价格比较也显得十分良心。 2014年，盘龙城地王楼面价还是2138元/平，进入2016年，盘龙城土地成交均价约为5000元/平米。从土地成交情况我们可以看出，盘龙城已由发展初期进入高速发展期。进入2017年，5月推出2宗位于临空经济区的两宗地块，成交价与去年持平，说明盘龙城已从地价上已经开始稳定。
从上表我们可以看出2016年盘龙城土地成交较以往有一个跳跃，对比2016年盘龙城招商引资情况，我们不难发现2016年对于盘龙城也是一个收获期，根据2016年武汉市统计年鉴显示，黄陂2016年汽车制造达2596.55亿元，计算机、通信制造业达1564.54亿元。比亚迪等高科也逐步的在黄陂落地，也正是由于这样一种产业集聚的效应，拉动了区内本地的就业，并增加了区域内人口。 2015—2017年可以算是黄陂发展期，无论是地价还是房价都有了一个大跃进式的发展。 进入2017年，黄陂区政府再次以招商引资的方式引入华夏幸福、金运激光等公司，大力发展临空产业园经济，总投资达318亿。 无论是投资额度还是招商力度都有一个质的飞跃，当这些招商引资落地后，相信区域的发展又会进入一个爆发式增长。 离临空经济区最近的生活区——东盘龙城 盘龙城，地处武汉市黄陂区最南段，市区之北最近郊，隔府河与汉口相望，在武汉外环线和中环线之间，为阳逻深水港、汉口火车站、武汉天河国际机场之间的一个“金三角”。由于早期盘龙城配套的不足和，楼市在售项目主要以大体量的别墅和专业市场为主。 2006年5月18日盘龙城大桥通车后，从汉口新华路驱车至盘龙城巨龙大道只需15分钟，贷黄高速公路、盘龙大道以及机场，成为盘龙城目前最大的交通动力，交通的完善，住宅市场也逐渐发展起来。这也是盘龙城的第一个发展阶段。 2008年—2017年，武汉临空经济区发展初期，也是整个盘龙城的第二个发展阶段，楼市以本地开发商为主。10年发展，盘龙城人口迅速膨胀，目前已建有20多个大型社区和多 座写字楼。按照武汉政府的规划，盘龙城未来将会被打造成国际型新城，会重点发展商业 、航空物流，届时将会成为规模达到50万人的宜居新城。 10几年前，巨龙大道还是盘龙城唯一的主干道，整个区域一片荒凉，往来无鸿儒。高楼大厦、大型医院、交通配套似乎都与它没有任何关联。随着时间的推进，主干道又延伸了一条新的马路，也就是现在被人熟知的盘龙大道。 盘龙大道也将整个盘龙城一分为二，成为东盘龙城和西盘龙城。西盘龙城的楼盘基本都分布在2号轨道交通站的附近，目前开发楼盘有尚璟瑞府、恒大龙城、万润橄榄城、兰江公园等……但该片区目前除恒大龙城外均无房可售。 西盘龙城相较于东盘龙城是一个较新的区域，这个区域目前无房可售。而西盘龙城区域紧邻空港新城企业总部旁，也是武汉临空港经济区重点板块，也是武汉临空新城的“航空企业总部”为核心的大临空新城中央居住区。 该区域属于盘龙城新新版块，在售房源不多，其中中南拂晓城是区域内最大楼盘，中南置地于2016年11月购入，地块总建面约16万方，容积率2.0。商业配套有版块内22万方商业综合体，也是东盘龙城中最大综合体项目，此外离奥特莱斯不足5公里距离。项目目前售楼部待开放。 项目也是典型地铁盘，项目紧邻地铁7号线二期，7号线一期将于2018年全线贯通，二期线路政府已公示，虽然尚未确定通车时间，但通车指日可待。未来，随着7号线二期的通车，便利程度将进一步提高。项目价值也将得到进一步提升。 据政府公布的信息显示，这个片区还将规划建设1所省内一流高中、2所初中和3所小学。 如果你错过了中心区、错过了盘龙城，那么不要在错过临空经济区，尤其是盘龙城西片，片区目前属于价值洼地，外加不限购等利好，对于购房者来说既是机遇也是挑战。
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