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时间越久，越发珍贵，这就是老物件的价值与魅力所在。睹物思人，睹物更思史，无论我们走得多远，都不能忘记来时的路。 重温红色记忆，传承红色信仰。在这个时代，我们出行可以选择各种各样的交通工具。汽车、飞机、高铁，特别是高铁，几乎已经成为跨城出行的首选。今天咱们说的这件革命文物，就和铁路有关。  这是一枚来自南浔铁路工会会员的徽章，先给您介绍一下南浔铁路。南浔，顾名思义，是从南昌市至九江市。据《南昌铁路局志》记载，南浔铁路于1907年开工，1916年竣工，是赣北历史上的第一条铁路。南浔铁路最初由江西铁路总公司筹建，1912年由商办变为官商合办，南浔铁路工人们承受着帝国主义和资本家的双重压榨，处境极其悲惨困苦。早在1923年，中国共产党便开始在南浔铁路工人中发展组织，并成立了南浔铁路工人委员会，为工人争取权益。 
 《德安革命烈士传》中这样写道：敌人冲进熊好生的房间时，高兴地说：“熊好生你被逮捕了！”他笑着指向地下的纸灰回答说：“你们可惜迟来了一步，抓住的只有熊好生一人，尚有更多的人却无法抓住。”敌人望着地上的纸灰，失望地说：“你们共产党员的消息太灵通了”。为了保护更多的人，熊好生不幸被捕，壮烈牺牲。熊好生烈士的墓，就坐落在他的故乡德安县的义峰山上，英魂永驻青山，守护着自己深爱的土地。 南浔铁路总工会所在的南浔铁路，北起九江，纵贯江西省北部，南达南昌。全长128公里，共设有10站。因为北有长江，南被赣江所阻，所以没有和其他铁路形成联运，一直是单线运行。铁路的发展一直和中国革命的发展紧密相连，作为赣北的唯一一条铁路，南昌起义部队集结的过程中，南浔铁路和南浔铁路工会，起到了至关重要的作用。 1927年7月25日，国民革命军第二方面军第11军第24师、第10师乘火车向南昌进发。两个师共1万人乘火车转移，单靠南浔铁路每天4趟客运班列是不够的。这时南浔铁路工会在党的领导下，将货运棚车、平板车集中起来充当军列。火车司机们不辞辛劳，多拉快跑，奋战了一整天，创下了南浔铁路单日运兵1万人的新纪录。  1927年8月1日凌晨2点，南昌起义爆发，贺龙和叶挺在以周恩来为书记的前敌委员会的领导下，率领部队血战2个小时，赢得了起义的胜利。当太阳重新升起时，整个南昌已经是一片红色的海洋。  在中国铁道出版社出版的画册《中国铁路百年老站》中，马回岭火车站是江西唯一一个入选的火车站。在这栋历经百年的老建筑里，时光仿佛凝固了。 马回岭火车站位于江西省九江市柴桑区，是南浔铁路的第四站。当时马回岭驻扎着聂荣臻的部队。周恩来和他约定，南昌起义胜利就派空车作为信号，聂荣臻就带领部队去南昌汇合。怕部队里的国民党反动派发现，以野外拉练的名义偷偷出发。就在这个部队即将启程时，意外发生了。 
 如今的德安铁路桥已经成为文物保护单位，一部分被完整地保存下来，另一部分只保留了两根铁轨，历史和现实交叠在一起，形成奇特的视觉效果。铁轨延伸约一里，直通南浔铁路线上的另一段重大历史：万家岭大捷纪念碑。两段重要历史，与这段铁路相连。 
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