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说起汽车的历史，那也是有年头了，从19世纪，最初的蒸汽汽车就已经诞生了，到现在为止，汽车已经发展了200多年了，说起这个就显得比较久远了。中国汽车市场的发展可以追溯到2004年，很多的车型都是在这一年引进来的，奔驰，宝马，奥迪，雪铁龙，大众，丰田，本田，等世界知名品牌开始进入国内，在那个年代，国产车还没有开始。在那个经济不是很富裕的年代，交通也不是很便利的时候，大众汽车的捷达和桑塔纳就已经在中国跑遍大江南北了，也一直到现在，这两款车都一直在保持在前线，不过咱们今天的主角不是那两辆车，而且同年代的——帕萨特。 说起帕萨特时间就很长了，2004年，第一辆帕萨特B5开始进入国内，当时的帕萨特风靡一时，小到小老板，商人，后来还被成为商务官车，所以帕萨塔的知名度是总所皆知的。作为一辆B级车，无论是在空间，配置，还是价格上，都令人很满意。帕萨特自从进入中国市场以来，定价就在20万-33万之间，虽然价格区间跨度有些大，但是这个毫不影响人们对它的喜爱，如今，随着汽车市场的演变，高昂的售价已经不允许它这么做了，所以只好选择了向市场妥协，从最开始的1.8T最小排量，现在变为了1.4T的排量，当然，价格也是跌落到16万起，这样同家兄弟迈腾情何以堪。下面就让我们一起看一下吧！ 外观: 从前脸就可以看出来，这辆车气势不凡，从前两代的帕萨特的中网和保险杠平行的样子，换成了如今中网下探的样子，无非就是显得更加的大气了，视觉效果更宽大了，灯组也是采用了最新的设计，全系led分体式大灯，和流水转向灯带，还有自行应远近光，这些都是很值钱的配置，大众在配置设计上也从不吝啬。 隔断式的进气格栅就显得尤为的突出，这样设计一方面是为了好看，更多的是为了散热快些。 车身侧面： 车身侧面有一条贯穿的腰线，凸显运动感，大众在设计腰线上好像是比较拿手了，比如现款的宝来和大众零渡，车身都是采用很多的线条来凸显运动感，4933的尺寸已经是最大的B级车了，同级别没有更大的车身尺寸了，所以在乘坐空间上是很好的，比较是一台以商务为主的车型，18寸的双色的抛光的轮毂是经典的设计了，缺乏点新意，不过在衬托效果上还是很好的。 正所谓”不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众带字母啊”，真正的带字母的车型哦。 内饰方面： 采用全软性的皮革包裹，而且也是改变了之前的老气的风格，采用了最新的设计语言，中控区域得到了很大的改变，大屏的导航，很实用，支持苹果和安卓手机的互联，同时出风口也是放在了屏幕的下方，档杆也是采用了最新的设计语言，变成了最新的款式，档杆前方有着一块一大的区域，用来放手机，方钱包灯零碎东西是很好的，进一步增加了使用空间。中控也是向驾驶员一方倾斜，提高了行车的安全性。 采用10.25英寸的全夜景仪表盘，无论是在显示程度还是在功能上，都是上游的标准。 座椅的包裹性和舒适度都是很不错的，长途开车也不会感觉到很累。 动力方面： 最新的帕萨特有三款发动机组合，EA211的1.4T+7速干式双离合，还有2.0T高低功率的EA888七速湿式双离合，这套动力总成也是被大众用的太多了，但是无论是从平顺性还是油耗经济性都是很不错的，市场的反馈也很好，烧机油的现象也是得到了改善。 总结： 曾经的王者现如今已经跌落到16万起步了，同级别的凯美瑞和迈腾，天籁都没有如此低的价格，买帕萨特的都是喜欢大众的，家用和商用一点都不冲突，各位喜欢新款帕萨特吗？欢迎下方留言讨论哦！ |
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