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拉尔-375是一种多用途4.5吨级6x6卡车，由苏联乌拉尔汽车厂自1961年起生产。1979年，乌拉尔-375D成为苏军标准卡车，代替了此前的吉尔-157。乌拉尔-375即将被乌拉尔-4320代替。苏联发现该型卡车是BM-21“冰雹”火箭的极好载体。乌拉尔-375D的其他型号包括运兵卡车、补给卡车等等。
目录乌拉尔-375拥有多种型号： 乌拉尔-375采用可被帆布遮盖的敞篷设计，也就是说，采用软顶而非硬顶。 乌拉尔-375A：采用全钢架封闭顶棚，也就是说在地盘上安装了厢式车体。载重12,787磅（5,800千克），框架缩短到13.2英尺。 乌拉尔-375D：产量最大的375变形车。 乌拉尔-375S：牵引拖车，框架缩短到5.3英尺。乌拉尔-377:6x4卡车。 乌拉尔-377S：6x4牵引拖车。 乌拉尔-375D和嘎斯-66及吉尔-131拥有相同的设备，包括车罩设计和三座驾驶仓。 载重：5吨（可拖曳10吨重的拖车） 全重：（越野行驶5吨） 悬挂：实心车轴，板弹簧，后轮装于平衡底盘上。 引擎：180马力（130千瓦）吉尔-375YA V8汽油发动机。 变速箱：5x2档 最大速度：76千米每小时 刹车：减速盘，安有充气轮胎控制系统。 32千米每小时时刹车距离：36米。 尺寸：长x宽x高=7.35米x2.69米x2.68米 机动性：转弯半径21米。 轴地距：40cm；涉水深度：1.50米；正常载重：8400千克 轮胎：14-20英寸，胎压0.3-2个大气压（可控）。 油箱：79+16加仑。燃油经济性：4.9英里每加仑（19-25英里每小时），2.94英里每加仑（城市道路）。
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