为什么有的变频器负载需要加制动电阻？制动电阻用来干什么的？制动电阻为了防止直流电压过高，将直流电路中多余的电能通过制动电阻转换为热能从而散发出去，这就是制动电阻的作用。 为什么要用制动电阻，这要从制动转矩说起。 制动转矩如何产生？若电机的转子转速超过旋转磁场转速，此时的电机相当于发电机，那么所产生的电磁转矩将变为制动转矩。这里的旋转磁场转速也就是同步转速。 例如电机正常运行时，其转子转速是低于同步转速的，转子绕组切割磁力线方向磁场旋转方向相反，转差方向也与磁场旋转方向相反。假如把电机运行频率降低，当频率降低的瞬间，同步转速立刻下降，但是由于拖地系统的惯性的缘故，电机的转子转速不能立刻下降，导致电机转子转速大于同步转速，使得转子绕组切割磁力线方向与原来相反，从而使转子绕组中感应电动势和感应电流方向及产生的电磁转矩方向都和原来相反，导致电机处于发电机状态，所以产生的电磁转矩将变为制动转矩。 既然使得电机变成发电机，对变频器有何影响？ 当电机处于发电机状态则发出电流，经过变频器的逆变桥的反并联二极管进行全波整流，然后向滤波电容器进行充电，使直流电路电压升高。当直流电路的电压升高到一定限制时，变频器因素过电压而跳闸，那么变频器的逆变桥将会即可封锁死，使得电机处于自由制动状态。 因此为了电机不处于自由制动状态，那么必须配置制动电阻来消耗直流电路中多余的能量，通过其来转化为热能散发掉。综上所述。要用制动电阻来解决问题的负载都是大功率负载，主要是大功率负载的惯性因素所导致的。 |
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