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在我国发达的铁路交通网络中，包括在建和已建成的众多铁路线中，都是以遇山就建山隧道，遇江河就建跨江大桥，遇海就建跨海大桥。目前为止，我国还没有建设过海底铁路隧道。但是，我国明年即将迎来我国首条海底高铁——甬舟铁路。  甬舟铁路是浙江省内规划中宁波市（简称甬）与舟山市的一条铁路，西起宁波东站，经宁波鄞州、北仑，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，线路全长约77公里。全线新建车站4座，分别是北仑西、金塘、马岙、舟山。改建既有站3座，包括宁波东、云龙及邱隘。  其中，甬舟铁路规划线路中包含一座海底隧道——金塘海底隧道。隧道全长16.2公里，最大埋深78米，海中段隧道长度为8.3km，海中段西起宁波北仑区青峙化工码头西侧，东至金塘岛木岙区间水域。因而，甬舟铁路将成为我国首条跨海底高铁线路。  甬舟铁路等级为高速铁路，线路设计速度为每小时250公里（局部限速），正线为双线。项目总投资约300亿元（不计舟山境内公铁合建部分的公路投资）。功能定位为客运专线（宁波至金塘岛段为客货混运线路，舟山段为城际客运铁路），预留冷链物流动车组运输条件。  甬舟铁路的建设模式将采取公铁一体的模式建造，跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。该条高铁线路最早于2005年提出；于2019年3月甬舟铁路已全面启动勘察设计；2019年8月舟山铁路可行性研究报告通过了行业部门的现场评审评估。这就是意味着我国首条海底高铁有望明年动工建设。  甬舟铁路建成后，舟山群岛将结束不通铁路的历史，浙江各地也将实现高铁全覆盖。 |
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