 今年年初，我写了一篇关于越南合资船企，Damen Song Cam Shipyard （达门宋卡船厂）为澳大利亚皇家海军建造航空训练舰“MV Sycamore”的文章。当时我在文章中顺便提及了达门宋卡船厂还为委内瑞拉海军建造了巡逻艇。不少网友在看到了巡逻艇的配图后，对于其怪异的船艏非常好奇，甚至还有网友联想到早期的战舰，认为这是一种落后的船型。今天笔者就关于这种“怪异的船”做一个简要的科普。
MV Sycamore 下图为达门宋卡船厂为委内瑞拉海军建造的巡逻艇。该艇主要参数：满载排水量：485吨，船长：51.3米，船宽：9米；动力部分，由四台卡特彼勒C32柴油发动机驱动四个定距螺旋桨，总功率4324kW，最大航速可达23节（官网母型船航速：29.5节）；船员：19人，必要时驾驶舱可容纳53人；续航里程≈1700海里，自持力30天。
达门宋卡船厂为委内瑞拉海军建造的巡逻艇（PV-11） 单看数据，这艘船毫不起眼，但是去看它的外形，确实会被“惊”到，因为它的船艏不像我们熟知的具有向前倾斜的型式，而是垂直的像斧刃，更像是一战前的船型。这也难怪会有网友认为它是一种落后的船型了。
早期的军舰 当然，像不代表就是，更不能以此判断其是落后船型，所以我们还是看看其开发者对它的介绍。这种怪异的船艏技术来自荷兰DAMEN，称之为斧艏船（AXE BOW）。它的官网对于它的介绍是这样的：斧艏船船身形状保证了高速行驶时的最佳海上维护性能；细长的斧艏船船身具有极低的阻力，可在所有速度下提供出色的燃油效率。通过官网对于它的介绍，我们读出了斧艏船是具有良好的适航性和快速性的高性能船舶。
从官网介绍改型船的航速普遍较快，最快的达到了40节 此外，我们还可从官网解到：斧艏船开发最早可以追溯到八十年代，荷兰达门和代夫特大学共同开展的一项旨在改善高速船的海上航行特性的研究计划，这项研究产生了“放大型舰船概念”。以成功的Stan Patrol4207和4708为基础，通过延长船身和修改艏部形状，最终开发出了具有无与伦比的航海特性的船体形状。通过这项设计创新，DAMEN开发了“Sea Axe”巡逻艇和FCS系列快速人员输送艇。
Stan Patrol 4207 在船舶领域，对于斧艏船型的研究并不少。据相关的资料显示：传统的高速船在高海况下航行时，前部的水动力升力及垂直加速度对于船只的快速性和耐波性有很大的负面影响。为此，研究人员试着把船体加长，艏部变得垂直，这样在面对汹涌的海浪时，海浪的抨击不会造成艏部急速升降，甚至船艏完全脱离水面，因此具有良好的适航性。此外，适当增大船舶的长宽比，能改善高速时的阻力性能，提高快速性。看到这里想必大家也就明白了：这种“怪异的船“并不是落后船型，而是一种先进的高性能船型。
穿浪艏也能减少海浪抨击，提高耐波性，但是这种船型艏部容易上浪 |
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