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旅行车在欧洲市场一直都是很畅销也是一个主销的车型，但是在我们国内市场却是属于叫好不叫座，看的时候大家都喜欢，在路上遇见了一台旅行车也会不经意的多看几眼。但是呢，到了自己买车的时候旅行车一下就不香了，就算是当初对旅行车有想法，也抵不住亲朋好友的'良言相劝'，说'哎呀你花老多钱买这车干啥啊，在路上见都没咋见过，直接一步到位上SUV啊'，然后自己一想，我花那么多钱买来它好像就比轿车多两块玻璃，还得多那么多的钱，觉得还是就算了吧，随大流买SUV好了，就这样你一言我一语的，最后都去买SUV了。 也不奇怪，毕竟最近些年SUV的市场一直都很火爆，作为家用也有着很好的实用空间，驾驶的视野也很敞亮，所以理所应当的成了众多消费者购车的首选车型。相比于SUV和传统的三厢轿车，旅行车在国内市场一直是处于一个冷门和小众的车型，各大品牌经销商也很少引进旅行版本的车型再加上路上较低的能见度，都为旅行车蒙上了一层神秘面纱。下面要跟大家介绍的这款车便是小众化的旅行车，号称'最美'沃尔沃的V90，一台真正适合诗与远方的家用车。 我们还是先来看一下外观方面，前脸部分的整体造型也是一个沃尔沃的家族式设计，直瀑式的中网从远处看去就像满天星一般，并且采用了镀铬的一些装饰，标志性的'雷神之锤'日行灯搭配LED灯源很是耐看；侧面可能是因为前悬的设计较短，然后增长了轴距，再用了一条巨长的腰线贯穿了整个车身，整体的侧面视觉看上去给人一种修长又优雅的样形态。 车尾部分才是一台旅行车的精髓，尤其是将车45度角停着的时候，从后面看过去，那种静态的冷艳气质真的是比较迷人了，高高抬起的尾部造型和双'L'的尾灯造型，在夜晚很有辨识度，底部双边双出的排气也是一个真排气。总之就外观来讲，从尾部45度角向前看去无疑是旅行车最美的视角。 走进车内，浓浓的北欧简约风袭面而来，笔者觉得沃尔沃的这套内饰设计是目前的汽车市场里把极简美学与豪华质感做得最融洽的车型，没有之一。大面积的皮革包裹和木纹装饰为车内的豪华奠定了基础，再加上简约的线条勾勒和极少的物理按键布局，很好的渲染出了极简的设计；9英寸的液晶触控屏也不失当下的科技感，同时还带有车联网、路况信息显示、倒车影像/360度环影、蓝牙/车载电话和语音控制等等的一些配置。 座椅层面，以2020款的车型为例，分为智远版和智尊版两个车型，不过带有前排多项电动调节的真皮座椅，智远版的带加热、主驾驶座椅记忆；智尊版的带有腿托和加热、通风以及按摩，同时前排还带有座椅记忆。 安全和音响的配备也算是沃尔沃的看家本领，V90在这一方面自然是跟上了。在V90的中控屏上，有一整页的主动安全配置，基本上涵盖了市面上目前所有的主动安全配置。 音响方面智远版配备的是带有14颗喇叭的哈曼卡顿音响，智尊版的车型音响配备的是沃尔沃的王牌，宝华韦健音响，在宝华韦健的选项里有着一个叫哥德堡音乐厅的模式，高品质的音质再加上车内的环绕声，真是享受至极。 再来说说空间和动力以及悬架部分，4939*1879*1543mm的一个车身数据和2941mm的轴距，车内的空间还是很丰富的，后排乘客的腿部空间也很到位，不过因为V90是全时四驱，底盘的中间一根传动轴，所以在后排中间位置的地台有一个很大的鼓包，这样对于中间乘客来说，确实是不太友好的，还好座椅的舒适度和腿部空间的余量都有一个不错的表现，能缓解满载状态下的整体舒适性。 后备箱的储存空间也是旅行车的一大亮点所在，723L的常规容积已经是完全能满足家庭出游的所有行李了，且后排座椅支持比例放倒，能拓展出来1526L的超大容量，在黄昏之时与心爱的人躺在车里看着落日与月亮缓缓交替，是一件多么浪漫、美好的事了。
动力部分，乞丐版就配有2.T涡轮增压发动机+全时四驱，最大马力为254Ps，峰值扭矩为350N·m，零百加速时间为7.4s，百公里综合油耗为7.7L（仅供参考），匹配的爱信的8AT变速箱，不过发动机的噪音传递到车内是有着比较明显的声音，这一点上也有失豪华的底蕴。
悬架部分，前悬为双叉臂独立悬架、后悬为多连杆整体式后桥，在底盘和悬架方面调教的都是一个很舒适的状态，对细碎的小颠簸都过滤的很好，操控的质感也比较不错，转向精准、油门也很跟脚。
沃尔沃V90得益于它210mm的离地间隙和车身整体的线性+全时四驱，越野能力不比SUV差，高速的稳定性也更好。所以，总的来说，沃尔沃V90不仅是满足家用的车，同时更是一款越野强、高速稳、舒适性强，有品质的家用车，涵盖了旅行以及日常行车的舒适性、安全性和出色的操控性，既有柔情，亦有硬实力，而这正是真正的最佳家用车。 |
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