|
文章来源：微信公众号—环球物流咨询规划 一.规划背景介绍近几年，随着城市化水平的不断提高以及经济的飞速发展，我国城市人口急剧上升，居民消费能力明显增强，这些因素导致人们对生活物资的需求激增，相应地就对城市物流配送服务能力提出新的要求，因此，设计一套适应市场需求的城市物流配送网络体系具有很大的社会价值。 二.应用场景分析对于生活在城市中的每一位居民来说，城市物流配送与我们的日常生活息息相关。其中有些场景我们可以亲身感受到，如送奶工每天早上把新鲜的牛奶送至你家门口，还有些没有直接和我们发生联系，但也在服务着我们的生活，如便利店的商品配送等。本篇文章将主要分析以下几种具有代表性的场景： 三.企业战略与运作目标在做城市物流配送网络规划之前，我们首先要分析企业当前及未来的一个发展战略及运作目标，然后据此进行网络的设计与规划，以便新建的物流配送网络能够充分考虑到这些因素。一般来说，一家企业的战略与运作目标大致可分为以下三个部分： ► 提升客户服务水平； ► 降低运作成本，提升运作效率； ► 物流配送网络支撑企业扩张； 四.城市物流配送网络模型搭建1. 模型输入 （1） 数据采集 客户数量及其需求量；客户分布及地理位置；各客户节点间的距离；产品的特征及数量；员工配送作业时长；单位车辆装载量；单位容器装载量；客户对配送时间的要求；在每个节点的停留时间； （2）数据分析 1） 客户分析 数据输出来源于“环球物流咨询-物流规划与决策系统” 划分原则： ① 按所需产品种类划分 依据产品的特征分析，可将物料分为A、B、C……等多个类别，通过对客户需求量的统计分析可得出每个客户采购的产品种类数量，可看出各家客户配送管理的复杂程度。 ②按订单量划分 ③按采购额划分 ④按客户间的距离划分 2）产品分析 ①产品属性 a. 物理属性，包括尺寸规格、材质、包装要求以及保鲜要求等; b. 社会属性，包括产品单位价值、配送时间紧迫性（如医药物质配送对时间要很高）等。 ②各类产品的需求量占总需求量的比重 ③各类产品销售额占总销售额的比重 通过分析上面两个图表，可得出如下结论： a. 约20%的产品（50种）的需求量占总需求量的80%； b. 约20%的产品（56种）的销售额占年销售额的80%； 由以上结论可看出，20%的产品种类占据了80%的配送量且对销售额的贡献高达80%，因此建议公司将产品按重要性进行ABC分类，对重要产品加强管理。 3） 订单分析 数据输出来源于“环球物流咨询-物流规划与决策系统” ①客户订单内容分析 通过对客户订单分析，我们可将产品由大类向小类逐层分析，既清晰又便于产品订单管理。 ②客户日订单量
依据客户订单量的大小，我们可将其划分为若干个区间，针对不同水平的订单量采取差异化的管理方式。 4）配送容器数量
数据输出来源于“环球物流咨询-物流规划与决策系统” 配送容器是指配送时将配送物品用标准化的容器进行装载，即物料单元化，提升物料的装卸搬运活性。不同产品物料所使用的容器有所不同，其单位装载量也有所区别。此处的单位容器装载量为100件。
5）当前作业时间及集中度
由图可知，运输在途时间约为60min，大客户的平均配送时间为20分钟，小客户的单家平均配送时间为10min。由于客户订单量差距较大，故其配送所需时间的差距也很明显，需将两类区别开来。 6）作业集中度及人员配置
7）车辆及人员配置
①车辆数量 目前拥有20辆配送车辆，车辆装载率较低且时间空闲程度较高。 ②车辆成本 包括：购置成本+油费+车险+过路费+保养费+其他 8）不同配送模式的区别 依据产品的特性及客户的需求特征，我们有两种配送战略可供选择：一种是物品被直接从供应商或制造商运送到多个零售门店或终端消费者手中；另一种是物品经过一个市内临时的库存中转站（仓库或配送站点）。本文选取了多家客户协同配送模式。 不同配送模式的区别：
2. 模型逻辑 （1）网络计划是模型构建的核心
（2）人员配置模型逻辑
（3）车辆调度模型逻辑
（4）模型的输入、输出与逻辑（举例）
3. 模型输出 （1）配送车辆的数量及调度计划 （2）配送人员配置与协同
数据输出来源于“环球物流咨询-物流规划与决策系统” （3）多客户协同配送组合 （4）运输成本
数据输出来源于“环球物流咨询-物流规划与决策系统” （5）库存成本 五.方案评价对模型输出的不同方案进行对比评价，选出最佳方案。评价依据包括：成本、配送时效性、服务水平等。 六.实施（1）人员组织结构调整 （2）工序与流程细化 （3）引进先进设备 （4）引进信息化系统 （5）重新定价 （6）运行风险控制及安全管理 （7）应急事件处理 （8）支撑企业扩张 |
|
|
