最新消息获悉，京唐高铁昨天发布了北京至唐山铁路北京至宝坻（不含）段站前工程招标。 1 招标详情 新建北京至唐山铁路北京至宝坻（不含）段站前工程及宝坻至唐山段站前工程甲供物资设备（防水材料、声屏障）招标公告 招标公告 1.招标条件 本招标项目新建北京至唐山铁路已由国家发展和改革委员会以国家和发展改革委员会关于新建北京到唐山铁路核准的批复，发改基础【2016】2129号批准建设，项目业主为京唐城际铁路有限公司，建设资金来自京津冀城际铁路投资有限公司股东出资及银行贷款，项目出资比例为100%。 招标人为京唐城际铁路有限公司。 项目新建北京至唐山铁路北京至宝坻（不含）段站前工程及宝坻至唐山段站前工程甲供物资设备（防水材料、声屏障）招标公告已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。 全线设8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工区纳入本项目。 工程投资约449亿元，其中工程投资423.5亿元。 主要技术标准，铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 速度目标值：北京至香河段200公里/小时，香河至唐山段350公里/小时 最小曲线半径：北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米） 最大坡度：20‰； 困难条件下经技术经济比较不应大于30‰ 牵引种类：电力； 到发线有效长度：650m； 行车指挥方式：综合调度集中； 列车运行控制方式：自动控制； 其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2 什么叫站前工程呢？ 站前工程是铁路施工中的专业术语，主要包括路基、桥涵、隧道、站场、轨道等。 站前工程主要是指线路施工！ 原来站前工程就是要线路施工了，所以此次的招标也就意味着京唐北京至宝地段要开始施工了吧！ 3 通州建立三个港口的 多元出海通道 据小编信息，京唐高铁目前天津与河北段都于这两年先后开工，而北京段始终一直没有动工迹象，这让本来就轨道交通不发达的通州越来越看失望！  好在这次招标公告终于发出！也就意味着接下来通州链接唐山与天津两大城市的轨道交通又近了一步！据之前环评的信息，京唐高铁在北京至天津宝地段是与京滨城铁共线的。  未来，为打通首都经济圈出海通道建设，满足北京通州产业出海通道多元化需求，根据远期规划，该线路将会延伸至秦皇岛市，以秦皇岛站为终点，构成完整的京秦城际铁路。 届时，北京到秦皇岛只需一小时，秦皇岛也将会真正融入首都一小时经济圈。以后，通州将能兼顾到天津港、曹妃甸港和秦皇岛港的三个方向，建立多元出海铁路通途。 |
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