 汽 车 行 业 专 业 知 识 库 福特的8D方法是汽车行业应用比较广泛的问题解决工具，而通用汽车的“7DP”即“7钻流程-7 diamond process” 虽然应用广泛度不及8D，但对于处理生产线的具体问题而言，还是能提供很不错的问题解决思路。 今天就简单总结对比小两种方法。 首先说8D，关于8D方法之前一鸣有几篇文章作过详细介绍，今天就不赘述，感兴趣的可点击这里： 5、经典8D问题求解法（8D Problem Solving）全套实战教材 其实一鸣觉得，严格来说8D不能说是一个具体的问题解决工具，而更接近于一种问题解决的流程，它帮助我们建立思维方式的价值要远远大于“工具”和“技术”的范围。 上面说的思维方式，我简单总结为“8D”思维。 8D思维有如下几个方面： 1、以顾客为中心 8D的D0是“准备/应急反应活动”，其目的就是通过启动应急程序最大程度地保护顾客，比如在流水线上发现正在被生产的汽车有着某种严重质量问题，我们首先要做的不是要去解决这个问题，而是马上停止生产，同时向前追溯产品，甚至停止向顾客发运产品。 2、团队作战 汽车是一种非常复杂的工业产品，大多数问题都会涉及多个领域，一个问题要快速有效地解决，绝不能依靠某一两个人的力量，而是团队的力量。8D方法非常重视团队的建立，正所谓 “三个臭皮匠，抵个诸葛亮”。 3、系统思维 8D方法主张任何一个问题的解决都要追溯到两个层面，一是技术层面，二是管理层面。很多时候我们在分析一个问题关注技术比较多，关注管理比较少，这就是为什么很多问题会重复发生的原因。质量管理的先行者戴明就有个观点，80%的质量问题都是管理的问题，要系统性解决问题，技术和管理两个维度都必须深挖才行。 4、关注“冰山的底部” 8D方法虽然在如何找到根本原因方面没有提供多少具体的技术性方法，但这掩盖不了它本身对根本原因的关注。为了保护顾客，8D要求通过临时措施ICA对“露出水面的冰山一角”采取行动，但这远远不够，找到根本原因，并通过永久性措施加以解决是8D更为关键的部分。 再看看GM问题解决的7钻流程。 七钻法(7 Diamond Process)是通用汽车分析问题的方法，一共7个步骤，一旦发现问题，启用1-4步骤来判断生产是否执行了设计的程序和工艺纪律；
通用的7钻流程其实是一种非常务实的问题解决防范，避免了过多使用统计方法，注重现实、现物、现地的“三现主义”，问题是从发生的地方查起逐步升级。在一般的制造现场，大部分问题通过前4步就能加以解决，只有很少的复杂问题会上升的第七步。 一鸣注意到很多时候，尤其是在OEM工厂有一些不太好的“问题解决文化”，一旦问题出现，往往首先就跳到了第四钻，看是不是零件的问题，这可能是因为大部分零件都是供应商提供，而找别人的问题几乎是本能反应，但这不利于问题的解决。 7钻流程依然是一种系统性方法，它的巧妙之处在于更为经济和务实，对资源的需求可以恰到好处，在解决问题的同时避免了不必要的资源浪费。 8D和7钻虽是两大主机厂的主要问题解决工具，但似乎并不好放在一起作对比。因为前者像是一个问题关闭流程，而后者更像是问题原因分析的检查表。 以上关于8D与7钻，仅仅是聊到了一些皮毛，仅供参考。 文章授权转载于：质量管理笔记！ |
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