从国产到德系的进阶并不难 捷达VS5让你轻松实现

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学院汽车

发布时间：12-2416:33

开了好几年的二手国产车，今年终于到了报废的年限，我也可以心安理得的换辆新车了。5月开始，工作之余经常关注各个汽车论坛，本人买车的基本诉求还是清晰的。之前开的是轿车，这次换车要买一辆SUV，空间更大，视野更好。预算控制在12万以内，再换就不想买国产的了，小毛病太多，打算买辆合资的，日系，德系，美系都行，最好是德系。车子买回来以后主要是我上下班开，家用为主，所以耐用性、实用性是我考虑的因素。明确了要求后就在网上各种看车、各种比较，基本这个价位的合资SUV都看了，初步把目标锁定在了柯米克和劲客这两款车上。

但是，买车这事儿也是看缘分的，7月偶然看到了捷达VS5预售的信息，怀着好奇的心态进一步了解后就被吸引了。原来捷达已经成为了独立品牌，捷达VS5就是它的第一款车型。捷达是出了名的皮实耐用，一直销量特别好，变成了品牌自然也不差。据说捷达VS5的三大件都是大众的，生产也是在大众的工厂，所以大众的那些先进生产工艺在捷达VS5上也有应用，这样看来，捷达VS5其实就是一个换了标的大众车，含金量相比柯米克和劲客这两款车型就要高得多了。而且从预售价来看，捷达VS5也要比那两款车型性价比更高些。

这样一比较决定已经开始偏向捷达VS5了，隔了一个礼拜去捷达经销店看车，就彻底下定了决心。先试乘了一下，捷达VS5的座椅还是很舒服的，包裹感很好，而且主驾驶能6向调节还带腰托。后排空间也很宽敞，腿部和头部的空间都还算大，这样偶尔带家人出去玩，也不怕他们挤到了。

因为看车那天是工作日，人不是很多，所以也直接试驾了一圈，没什么不足的地方，起步挺快，换挡也还平顺。

销售人员极力向我推荐顶配车型，当时顶配的预售价格是11.98万，他捷达VS5配置都特别实用，全系标配ESP、胎压监测，座椅加热功能也有，这个顶配版还引入了ACC自适应巡航和疲劳驾驶提示等越级的配置。

本来对它最满意的是大众的三大件，现在听说配置也这么好，觉得没啥可犹豫的了。就这样，我一个买30块钱数据线都要比价5个小时的人，在短短的1个小时里，交了2000订金，上市后提车，捷达VS5上市发布的实际价格加3000元会员抢现价，算下来比订车价便宜了10000，有一种赚了的感觉。

捷达VS5的颜值也是不错的，大众的X造型和前面铠甲一样的进气格栅大气又不失活力，点赞！

车头到车尾贯穿的腰线显得车身更修长了。

Y型尾灯也很有特色，点亮后很漂亮

黄黑内饰比较活泼时尚，更适合我这个年龄段的。