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一直以来安全性就是一台车到底能不能成为好车的基石，为了检验一台车的安全性，专业的碰撞测试就变得非常具有必要了，而在之前我国只有一家叫做C-NCAP的测试机构，但是因为它的碰撞强度相对来说比较低，所以C-NCAP也获得了一个叫做“五星批发部”的外号，而无数的车企在C-NCAP的测试当中也都取得了极其优秀的成绩，然而这一切却都被中保研给打破了。 自从中保研成立之后就给无数的车企上了一课，更加国际化的碰撞方式和更加严苛的碰撞强度把一辆又一辆的减配车打回了原形，而在前段时间中保研又一次公布出了碰撞测试成绩，无数的车型也都在正面25%偏置碰撞测试当中翻了车，其中也不乏有一些非常畅销的车型，像是以下4款就是如此，它们的成绩也真的对不起消费者的信任。 1.宝骏510。宝骏510是宝骏旗下极为畅销的一台车，它凭借着低廉的价格征服了不少人，尤其是它优秀的外观设计更是让很多人感到眼前一亮，但是在专业的碰撞测试当中510却没能表现得多么优秀，它的A柱和B柱在碰撞过程当中都出现了不小的变形，尤其是碰撞对驾驶员的腿部伤害更是让人感到胆战心惊。 2.别克GL8。在我国的MPV市场上，除了五菱宏光之外卖得最好的就要当数别克GL8了，但是这台车的安全性却相当的差劲，在25%偏置碰撞中它的A柱发生了断裂，大量的力量都冲击到了驾驶舱内，而在侧面碰撞中这台车的成绩也不是多么优秀，像是在之前不少的交通事故也证实了别克GL8的质量，甚至网络上还流传出了这样一个笑话：坐别克GL8一定要坐在中间的那一排，因为它的前后排都是用来吸能的。 3.现代菲斯塔。菲斯塔在市面上的销量也是不低的，它的性能和颜值也可以媲美思域，然而在碰撞当中它的A柱出现了接近90度的弯折，整个驾驶舱侵入相当严重，完全没有办法保护驾驶员的安全，不过他的竞争对手思域也没能好到哪里去，思域在碰撞当中整个B柱出现了直接断裂，这两台车也算得上是难兄难弟了。 4.大众帕萨特。帕萨特在之前一度被大家奉为神车，然而在中保研的测试当中它却出尽了洋相，在正面25%偏置碰撞当中帕萨特的A柱直接发生了接近90度的断裂，车门也出现了严重的变形，安全气囊弹开之后还因为方向盘向右偏移严重没有起到任何作用，这也让帕萨特的测试成绩打破了中保研有史以来的多项记录，尤其是头部和颈部伤害更是足以致命。这4台车在市场上的销量都是不低的，但它们的安全性却真的是让人感到寒心，也希望这些车企能够找准自己的问题所在，不要再拿这种纸糊车来面对消费者了。不知道大家又是怎样看待这4款车的呢？ 来源：企鹅号·三石谈车 |
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