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如果说，买SUV不仅是看中其实用性，更有人觉得SUV车型更能给人心理上的安全感，毕竟往往SUV都要比轿车威武霸气，身材要魁梧不少，其实从国内外相关研究和实际数据表明，SUV的整体安全系数似乎并没有比轿车高。即使如此，国内消费者对于SUV依然是青睐有加，不管是自主还是合资，甚至是进口的SUV，2019年整体销售情况似乎都不错。  至于“身材”最为庞大的大型全尺寸SUV，其开出去堪称马路上的巨无霸，由于目前自主和合资品牌鲜有涉及，现在还是多以进口为主。类似于宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员都是属于这一大类。而我们今天要聊的是，知名度要低不少的英菲尼迪QX80。这款车目前国内仅有一款车型在售，指导价为113.8万，普遍还有优惠力度，对比雷克萨斯LX的129.10-141.70万的售价来说，显然英菲尼迪QX80价格也不算贵，只是国内消费者认可度确实较低，根据我们获得数据，今年累计销量才379辆，11月销39辆。而雷克萨斯LX累计销量则高达5811辆，可见差距极为明显。那么为何，更为便宜的英菲尼迪QX80在国内无人欣赏，我们来看看这款车到底有哪些卖点？同时又有哪些不足？  首先英菲尼迪QX80已经属于比较“年迈”的一款全尺寸SUV了，即使是新款英菲尼迪QX80也是2014年4月就已发布（并不是全新换代）。设计上来看，英菲尼迪QX80与家族其它车型的设计语言基本相同，巨大蜂窝状金属材质格栅十分霸气，并且格栅周边加入了粗壮的镀铬饰条进行修饰。车身则是比较方正敦实的造型，给人极强的视觉冲击力。车尾部分，亦是高大威猛的风格，远远望去就能感受其强大的气场。   作为一款大型全尺寸SUV，其长宽高分别为5303/2030/1927mm，轴距3075mm，相比对手丝毫不逊色，其超过2米的车宽，5.3米的车长，注定了它的身材是非常巨大的。那么作为一款七座SUV它的乘坐空间怎么样了？根据我们此前体验，调整好前排驾驶坐姿，172cm体验者坐进第二排，头部一拳多，腿部超过两拳的空间富余，表现出众。此时再进入第三排，头部和腿部空间就相对比较紧凑了。   后备厢容积方面，常规状态下为470L，将第二排和第三排放倒之后可以达到2694L，而此时车内空间的宽度1270mm，长度为2030mm，都能勉强躺下三个人进行短暂休息。   内饰是完全的“老派豪华”风格，属于上一代英菲尼迪车型的设计，可以说是有点落伍了，即使它的用料比较厚道，材质摸上去也比较高级。至于配置上，有多气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、电动后备厢、真皮座椅、8寸屏、LED大灯等配置，整体看配置确实不低，介于价位来说，其实也是正常表现，并没有超出预期。   英菲尼迪QX80搭载的是5.6L V8发动机，最大输出293kW/555Nm，匹配7速手自一体变速箱，全时四驱系统，前后均是双叉臂式独立悬架。由于整备质量达到了2.7吨多，驱动起来自然油耗是不小的，工信部的百公里综合油耗为14L，实际车主反馈油耗则达到了18.5L。  可见英菲尼迪QX80卖得不好还是有原因的，首先英菲尼迪的品牌影响力不及对手宝马、奔驰，甚至雷克萨斯。其次从产品本身来说，款式比较老旧，类似宝马X7、奔驰GLS等在售的都是新一代车型，显然新鲜感更强。内部乘坐空间方面，英菲尼迪QX80也没有优势，这点倒是有点意料之外，尤其是第三排，实用性不算强，不适合长时间乘坐。5.6L+7AT的动力，虽说皮实耐用，燃油经济性确实不高，也许真正的车主不在乎这点油耗，实际上德系对手更为出色。同时7AT变速箱换挡也不够流畅。总得来说，英菲尼迪QX80综合竞争力已经落后于对手了，是它卖不动的关键。 马路上的“巨无霸”，重2.7吨，后排放倒能躺3人，可惜月销才39台，说的就是英菲尼迪QX80。如果您的购车预算在百万区间，打算购买一辆全尺寸SUV，会依然考虑英菲尼迪X80吗？还是选择雷克萨斯LX、宝马X7、奔驰GLS等豪华SUV，欢迎留言讨论。 |
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