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学员报名后由教练员分车接手教学
一、车辆初步认识 ①离合、油门、刹车认识及使用方法 ②档位的认识与使用方法 ③座椅及反光镜调法 ④仪表盘上各符号含义（起步时手刹、安全带、车门灯不能亮） ④使用半联动状态能平稳行驶 ⑤方向盘认识与使用 
 教学课时一般在1-3个课时（一天为一课时）
二、倒车入库
右倒库
①进入倒库区域调正车，方向盘中间对准 从左边数控制线的 第二根虚线右端点，在肩膀对齐控制线时停车（标准是前轮过线后轮不过线），左边车身离边线有1.5m-1.8m距离
 ②挂倒挡倒车，当左边反光镜下边沿盖死控制线时向右打死方向盘（身高坐姿不同略有差异，车不正易打早或打晚）
 在右反光镜看到车身线与库右前角垂直距离30公分时（库线15cm左右，30公分为库线2-3倍距） 
根据情况调整方向盘进库 原则是找不到30公分不回正，找到30cm后根据情况调整方向盘 注:②点指当A角在反光镜中刚要消失时，在外边看A角大约在右后轮后边30cm处（前提是按上文提到的反光镜调法调整） 情况一
 这种情况一般没救
死马当活马医做法:在较靠近Ⅱ区域前提下，找到30cm时回正，A角没消失时再向右打死，若不压A角再不压B角，马马虎虎能进库 情况二
 情况三
 情况四
 情况五
情况六
很多同学纠结的需不需要回正，从以上右倒库六种情况可以看出当车身与库平行前，车身线或车身延长线与库右前角垂直距离30公分时，若能看到半个以上库（Ⅰ、Ⅱ区域）需要回正，若看到库面积少于一半（Ⅲ、Ⅳ区域）则不需要回正 车身与库边线平行时回正方向盘进库（车身与左右库边线大约30公分距离）
③当左边反光镜下沿盖死库前线时停车（根据身高坐姿稍有不同停车点略有差异；每次眼睛调到同样位置点才不变）
左倒库 ①右倒库进库停车后挂一档出库，看左反光镜后轮出库左前角30公分时向左打死方向盘，也可看不到前边线时打方向
车正时回正方向盘，在肩膀对齐控制线时停车（前轮过线后轮不过线）
②挂倒挡倒车，当左边反光镜下沿盖死控制线时向左打死方向盘，在左反光镜看到车身线与库左前角垂直距离30公分时，根据情况（参照右倒库六种情况，同理）调整方向盘进库，车身与库边线平行时回正方向盘进库（车身与左右库边线大约30公分距离） ③当左边反光镜下沿盖死库前线时停车（根据坐姿不同停车点稍有不同） 教学课时一般在7-15个课时（接受能力强3个课时左右）培养倒车时不同角度的方向盘车身运行轨迹感觉
①倒库完成后进行侧方停车项目，中间雨刷疙瘩压着侧方虚线（坐姿不同点稍不同）保持车身与虚线30-50公分距离向前走，到车尾过去A角1-1.5米时停车（车头过左边线之前）
②挂倒挡倒车，在右反光镜看到A角消失后再倒30公分左右时（右后轮在A角时）向右打死方向盘③看左反光镜，当车身与C角在一条直线上时回正方向盘向后倒④在左反光镜探头看左后轮，在左后轮刚要压到虚线时向左打死方向盘（在不停车情况下，在没压到虚线时方向盘就开始向左打了）
⑤车身与库边线平行时停车（哪边宽让那边平行时停车）或者伸头到窗户外看左前轮，过虚线就停⑥停车后先打左转向灯保证亮3s以上（不用手动回，回正方向盘时转向灯自动回）再挂1档出库，方向盘不需要回正，保持向左打死状态出库⑦中间雨刷疙瘩左侧10公分（左大灯位置）压到左边线时回正方向盘向前走，中间雨刷疙瘩压到左边线时向右打一圈方向盘向前走，车正后回正方向盘去完成下一个项目
教学课时一般在1-3个课时 左转弯时左后轮或右前轮易压线，让左后轮贴左边线走或右前轮贴右边线走都可，能保证一边轮贴线走另一边就宽不会压线；右转弯时右后轮或左前轮易压线，让右后轮贴右边线走或左前轮贴左边线走都可，能保证一边轮贴线走另一边就宽不会压线
踩离合稳住速度的秘诀就是：脚掌用力，脚跟着地定住，以脚跟为轴，抬动离合。速度过慢时离合慢慢上抬一些，速度过快时离合向下压一些。
①速度保持平稳，车辆顺着S弯方向对齐中间，缓慢向前行驶进入； ②第一个弯是左转弯，当左车角盖住右边线时，向左打1圈方向。微调方向盘，让左车头角与右边线保持一定角度，这样右前轮即贴右边线行驶；或看左反光镜让左后轮贴左边线走 过左弯其他方法⑴可以凭感觉左前轮在曲线中间过左弯；⑵若车头有小反光镜，为保证右前轮贴右边线行驶，可看车头右侧小反光镜内漏出一点右边线过左弯③左转弯完成，等到行驶到S弯道连接处，让车去贴左边线准备过右弯，当左前角与左边线对齐，马上回正方向； ④回正方向后，车辆继续前行是右转弯，当右车角盖住左边线时，向右打1圈方向，微调方向盘，让右车角与左边线保持一定的角度，这样左前轮即贴左边线行驶；或看右反光镜让右后轮贴右边线走 过右弯其他方法⑴可以凭感觉右前轮在曲线中间过右弯；⑵为保证左前轮贴左边线行驶，也可把头伸出窗外，通过方向盘调整，让左前轮贴左边线行驶；⑶若车头有小反光镜，为保证左前轮贴左边线行驶，可看车头左侧小反光镜内漏出一点左边线过右弯⑤完成右转弯，回正方向把车辆摆正，驶出曲线行驶 S弯主要考验的是学员车感，这个项目相对而言是科目二中比较简单的一个，不过还是有些学员感觉难，因为S弯更注重的是在行驶过程中的微调，这就要加多练习，不是盲目的练，要总结经验，熟能生巧，培养车感。车感好可不依赖点过弯。 五、直角转弯
①车头进入直角前打左转向灯，用中间雨刷疙瘩压线与右边线30-50公分距离调正车身进入直角
②观察到门把手稍过点直角时打死方向盘（左侧直角、左侧门把手、眼呈一条直线时开始向左打方向）也可以看不到前边线时向左打方向。
③进入直角后保证转向灯亮3秒以上，在车头出直角前手动回（打死方向盘之前或之后都可以回转向灯，动方向盘时尽量不动转向灯）曲线行驶和直角转弯一般同时教学，培养空间感及打方向盘时车运行轨迹的方向感，教学课时一般在1-3个课时 六、坡道定点停车与起步 ①比平地稍多松一点离合上坡（车没劲要轻点油门上坡），调整车身与右侧线距离，停车后车身与线0-30公分（不压线）不扣分，30-50公分扣10分，超过50公分不合格
⑴方向盘中间中间对准坡上从右边数第二根虚线左端点（前提是看远处能调正车，从坡下到停车点左右误差不过10公分，车调不正不建议用此法）
⑵中间疙瘩雨刷压线上坡（身高坐姿不同雨刷疙瘩压线位置略有差异，此法通用）⑶看右侧反光镜，车身前后门把手距线一指距离（通用） 用前两种方法都要通过反光镜辅助判断一下距离，若其中一种掌握很好可以只用一种。也可混合使用，前提是脚下不乱。 ②定点停车，前保险杠在中间30cm实线上不扣分，前后50公分内扣10分，前后超过50公分不合格（中途停车不合格）
定点停车车内视角:当桩杆、右侧雨刷疙瘩（玻璃右下角花左侧10cm左右）、眼呈一条直线时（身高坐姿不同略有差异）前保险杠在中间实线上
影响停车点的还有车距和车斜不斜 车距大杆靠右点（晚停），车距小杆靠左点（早停），车头左斜杆靠右点（晚停），车头右斜杆靠左点（早停）这些都是很难判断的，所以就停在自己平常定的点那里。 即便是左右偏差10公分都是可以接受的，因为车头停在桩杆线前后50cm内都是扣10分，也就是说车头停在前边1.3m米范围内最多扣10分，所以不用分过多精力保证点位精确。 ③起步，停车后30秒内起步，超时不合格，30秒内完成拉手刹（要有停顿感）放下、打左转向灯、向左带1/4方向（靠路中间下坡、回正方向盘转向灯自动关）、不熄火不用摘空挡、起步 难点:溜车，离合半联动点控制不好熄火（知道方法多加练习）保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动，当离合到半联动点，发动机转速下降并稳住时(此时车辆开始抖动，有前进动力)的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，（只要车往前走离合千万不能动、不能动、不能动），车辆即向前行驶，可轻踩油门转速不要超2000转/分停车后用力拉紧手刹（手按住手刹疙瘩起步时随时准备放下手刹），右脚松开刹车（保证不溜车）去踩油门（稳住转速在1500-2000转/分内），同时松离合到半联动点（车身抖动有前进动力、车头上翘、转速表下降并稳定）时稳住离合和油门，松手刹起步（难点:车动后手刹放不到底扣分）起步时若熄火先摘空挡（要有停顿感）再打火，熄火后30秒内起步扣10分，超时不合格，溜车30公分内扣10分，超30公分不合格教学课时一般在1-3个课时，培养车身距路边线距离感及车身前后距离感 科二考试五项内容，其实并非难以逾越。如果你通晓原理，熟练操作，很轻松就能学会。细节1：最开始练车时，就要控制好离合。车是运动的，脚下速度和手的速度不匹配，就会差之毫厘谬以千里。车速慢了就算方向盘打反了及时发现也能有补救余地。所以，第一步要掌控离合，控制好车速，要多慢有多慢，为后续的动作打基础。细节2：以上提到每个项目都有很多点位，每个学员都能记下，刚练车难免出现点位不准情况，这个时候只要利用倒车原理通过微调方向盘将点找回即可，不必一味追求点位准确。也不是到点位时方向盘立马慌慌张张打到位，可以快到点位时方向盘已经开始打，等点位到了方向盘也到位了。而且不要记死点，只要一个点错位，后面就会步步错。当上一个点位不对时，这时就要在不压线基础上的根据车的运行轨迹随时调整方向盘。 同时车在同一个位置有不止一个点可以看，记准教练说的同样位置的一个点并熟练掌握即可。毕竟练车目的是为了安全上路，通过考试只是其中一个过程，练车时通过手脚眼的配合训练达到对点的精确控制，然后锻炼坐车上空间感和距离感的判断，达到不依赖点的目的。细节3：要懂得倒车原理，学会看后视镜调车。考场瞬息万变，你如果边走边打轮，几乎都会多少有点小误差，这个时候，学员会看镜子微调宽窄和左右方向，那么你入库就变得极为轻松。这一条说起来容易，做起来难。不经过有效训练，根本做不出来。科二学员都有体会，走直线，车速控制很好，一旦动手打轮，脚下就失控，车会越跑越快，手跟不上脚的节奏，车就会越走越歪。这个训练也很简单，控制好打轮时间，而是动手一瞬间，做个虚拟脚下动作，这是一个反向下压的动作，但并非真的往下踩如果真踩那就有中途停车风险了。这么训练的目的，就是为了保证动手的一瞬间，脚掌不要顺势抬起，给手打方向留出时间来。这个打轮和回轮控制好，下一步就是训练眼睛的方法。这里不再赘述。正确做几遍熟练了，眼睛，手，脚配合就会逐渐默契。总之练车目的是通晓原理，灵活机动。因为一旦你考取驾照以后，实际上路就会发现，许多驾校学的东西用不上，这时就需要用到空间感距离感的判断及车身轨迹预判了。
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