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熊鹰图说2019-12-26 修建公路时建筑师考虑的因素有很多，所以实际情况中并不是两点之间线段最短。世界上许多奇怪的公路就是由于各种原因建造而成的，我国曾经修建高铁时为了保护明太祖朱元璋修建的皇家陵墓多花了2亿元绕路。中国还曾为了省钱修建了一条世界上最为曲折的公路。  这条公路弯弯绕绕，一眼望去就能看到十几个大弯，可谓是正经八百的“这里的山路十八弯，这里的水路九连环”，它就是我国西南部大省云南的靖安哨公路。云南处于云贵高原上，大部分地区位于山地丘陵，所以修建高铁公路十分不容易。很多时候明明地图上的距离很近，但坐着火车却需要一整天。公路也一样，云南省的公路修建让人十分头疼。  因为山太高，当时的汽车动力以及刹车系统不足以应付坡度太陡的直坡，所以设计了弯曲公路。另外，开山打隧道需要成熟的建造技术，架桥也需要庞大的资金，所以绕弯才是最明智的选择。另一方面，山上都是农民种的地，若强行修路需要给农民大量补偿，这又是一笔巨额费用，最终这条公路变成了如今的模样。但是正应了那句“无心插柳柳成荫”，现在靖安哨公路已经由于其蜿蜒的道路成为一道靓丽的风景线。  有人说云南的司机一定拥有过山车驾照，这弯弯绕绕的可不是一般人能过的。虽然云南山路崎岖，但在抗日战争中却发挥了巨大作用。它是我国抗日的大后方，抗日战争爆发后成批的人口以及工厂搬到云南以减少战争伤害。云南也全力救援这些难民，以已之力支撑了大半个中国的人员流动和物资存储。  另外，云南省也起到了战时对外运输的重要作用，当时中国的沿海物资运输线路遭到日本封锁，因此云南承担起了运送物资的重任。滇缅公路是战时我国对外的唯一一条公路，所有物资都得通过该线路，滇缅公路被占领后驼峰航线又成为了我国抗战的生命线。总之地形崎岖的云南在战争中也发挥了不可替代的作用。    張家界九十九道彎 |
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