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罗杰·彭斯克（Roger Penske）周一完成了对印第安纳波利斯赛车场的收购，成为历史悠久的工厂和包括IndyCar系列在内的子公司的第四位所有者。自1945年以来，托尼·霍尔曼（Tony Hulman）和霍曼公司（Hulman＆Co.）一直拥有这条赛道，但当托尼·乔治（Tony George）和他的三姐妹决定出售时，全家在9月向潘斯克（Penske）寻求建议。Penske抓住了这个机会。 彭斯克（Penske）少年时代（1951年）首次参加印第安纳波利斯500赛，此后仅错过了六场“赛车界最伟大的奇观”。作为车主，他在印地500强赛中取得了18场胜利，创下了记录，而西蒙·佩格瑙德（Simon Pagenaud）去年5月为彭世奇车队（Penske Team）赢得了胜利。  彭斯克说：“我们期待继续印第安纳波利斯赛车场和印地赛车的传统。” “在过去的两个月中，我们一直在与IMS，IndyCar和IMS Productions的团队进行勤奋的合作，以确保平稳，高效的过渡，我们已准备就绪。” 出售的条款尚未透露，但熟悉交易的人士告诉美联社，一些讨论涉及该方案的报价2.5亿美元和3亿美元，并承诺进一步改善高速公路。 Penske Corp.仅用了六周的时间就与Hulman＆Co.达成了购买协议，该交易最初于11月宣布。第二天，现年82岁的彭斯克（Penske）走进了整个视野，开始列出“船长”想要做的改进清单。 拍卖让他负责赛车场，围绕500赛车的敞篷车系列以及赛道备受推崇的生产团队。彭斯（Penske）将辞去威尔动力（Will Power）的比赛策略师之职，以避免在拥有该系列赛以及一支三车队的比赛中产生任何利益冲突。 IndyCar系列赛车的重建速度很慢，但业界希望Penske的实力可以加快这一过程。彭斯克不打算立即对赛车场或IndyCar上的领导层进行任何更改，但他确实计划建立自己的董事会。 迄今为止，IndyCar未能成功吸引第三家发动机制造商参加该系列赛，这是Penske可能更容易实现的众多任务清单项目之一。一位美国实业家，他的财富建立在卡车和运输业务上，但他在汽车界与底特律的重要联系紧密。 彭斯克（Penske）拥有多家汽车经销店，并与他的各种赛车队竞争雪佛兰（Chevrolet），福特（Ford）和Ac歌（Acura）。Penske在周一发给赛车界的一封信中写道：“我坚信，NTT IndyCar系列赛车具有世界上一些令人振奋和具有竞争力的赛车，并且我们的运动在新赛季中具有巨大的动力和活力。” 彭斯克（Penske）加入了卡尔·费舍尔（Carl Fisher），后者在1909年建造了赛道，埃迪·里肯巴克（Eddie Rickenbacker），他在1927年购买了IMS，霍曼家族是该场地的唯一所有者。 |
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