|
开车上高速，速度最高不过120码，但是相信有不少老司机肯定有越线的经历，但是当速度达到一定程度的时候，你体验到了动力澎湃、感受到了推背的神奇感，但是有些车主也会感觉到车身比较飘，抓地力不够了，或者还没有很快的速度就已经发飘了。那么造成这种情况的原因是什么呢？ 有些车主会认为是车身不够重的缘故，当然这也是影响汽车稳定性的最重要的因素。 车身重心的高低调试，很多高级轿车或者超跑都要可调节的悬架，车上搭载的系统监测车辆的车速，当速度超出符合设定的标准时，会自动把车身调低，保证车辆行驶的稳定性，这也是高速路上轿跑会比SUV稳定的原因。 悬挂调教有软硬之分，硬悬挂的弹簧行程比较短，稳定性很好，但是滤震性能就会不理想。软悬挂弹簧行程较长，车身晃动的情况比较多，需要平缓车身的时间也相应的会拉长。 轮胎性能也是影响的因素之一，轮胎的扁平率、胎压、花纹的形状大小都会影响到抓地力，抓地力弱，车子发飘的现象也就越明显。 空气和动力的影响，汽车在高速行驶的时候，将空气一分为二，上半部的空气流速较快，产生了一个向上的提升力，因此，轮胎与地面的摩擦力也会减小，悬挂行程对比于平时也会放的更长一些，这样也会产生车辆发飘的情况。 产生汽车高速发飘的原因都了解了，有车辆本身的，也有外力干扰的情况，不论是哪种情况，严重起来都不安全。 针对于空气和动力，是可以在车上方增加扰流板，也可以在车底加装一个空气扩散器，干扰空气流动方向。 轮胎问题基本上不会出现新车和高品质车上面，因为新车轮胎胎压是经过校准的，花纹是崭新的，高品质车辆质量一般是值得保证的，出现这种情况无疑就是跑了一段时间的车，胎压和胎纹都有所变化，建议4S店或者维修厂走一圈。 对于居家用车来说，车辆的重心都比较高，尤其是SUV，高重心会让车辆在转向时倾斜的更厉害，从而形成不稳定，人们常说，开SUV的女性是因为没有安全感，才会选中SUV的大车身和高视野，但是，从上述表现来看，这样选择可能还真的没有“安全感”。 除去外力干扰情况，车辆发飘很有可能是悬挂和轮胎出现了问题，平时上高速多注意开车的感觉，一旦发现不对，要迅速采取相关应对措施。平时上高速也要养成良好的驾驶习惯，汽车该有的保养还得有。 |
|
|
