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今天要聊的捷达VS5是捷达品牌成立以来第一款推向市场的量产SUV，虽然换下了大众标，但是捷达VS5内在的“大众感”仍旧是原来的配方，熟悉的味道，中意的朋友往下看。 指导售价：8.48-11.28万元 特点：“小途观”，配置丰富 外观方面：新车定位紧凑型SUV，前脸采用家族全新外观，点阵式镀铬中网连接两侧大灯组，全系标配LED大灯，整体风格可以看出走的年轻化路线，都说其看上去就像“小途观”。 车侧线条还是能够看出该车与大众的血缘关系，一条笔直的腰线贯穿整个车身，新车尺寸方 面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。部分车型配备18英寸的多辐条轮圈，而中低配车型或将配备尺寸略小一些的轮圈。尾部造型中规中矩，采用隐藏式排气设计，搭配下方银色饰版，全系标配车顶行李架。 内饰方面：配色主要为黑色，并以硬质材质为主。中控布局很“大众”，没有惊喜却也无可挑剔。三辐式方向盘造型和大众车型基本相同，中高配车型配备8英寸中控屏幕略微向驾驶侧倾斜，同时支持CarPlay、CarLife、WeLink等功能。 配置空间方面：捷达VS5全系标配外后视镜电动调节、织物座椅、坡道辅助、多次碰撞预防系统、发动机启停、全车防夹电动车窗、定速巡航、倒车雷达等。配置很丰富实用，日常家用均可满足。 中高配车型在标配的基础上增加了迎宾灯、真皮多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、驾驶座6向电动调节、氛围灯、胎压监测、无钥匙进入/启动、疲劳监测、全车雷达、倒车影像。顶配车型则还增配自动大灯、电动天窗、双区自动空调、头部气帘、PM2.5过滤系统、自适应巡航、预碰撞安全保护系统等配置。对舒适性、科技感氛围的营造很下功夫。 后排和后备厢空间都很优秀，后排支持4/6比例放倒，但放倒后后备厢地台并不是水平，空间规整受些影响。 动力方面：1.4T发动机搭配6AT，虽然变速箱挡位不多，但满足家用足够。发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。 车型解析： 捷达VS5全系共有5款车型，可以细分为进取版、悦享版和荣耀版3档配置。同档配置的从手动挡升级为自动挡需要多付出1.1万元，我们来主要分析一下这三款车型的配置差异。 进取版 手动挡：8.48万元 自动挡：9.58万元 进取版虽为全系入门车型，可配置一点不含糊。全系标配LED大灯，入门级车型配备了17英寸轮圈，外观与高配车型基本无异。安全配置方面配备了主副驾驶安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、车身稳定系统等。辅助操控配置配备了后驻车雷达、定速巡航和上坡辅助等，并支持两种驾驶模式的切换。遗憾的是没有配备倒车影像、全景天窗也仅顶配专有。驾乘体验上稍微有些缺失，织物座椅略显廉价。日常家用出行需求完全可以满足，唯独科技感和舒适性的营造上有些缺失。 悦享版 手动挡：9.18万元 自动挡：10.28万元 中配车型悦享版，轮圈尺寸升级为18英寸，增加了后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动和驾驶位无钥匙进入功能，这些都是比较实用日常的配置；内饰质感也有了提升，仿皮座椅档次提升不少。单色氛围灯虽略显单调但也比没有强不是？悦享版车型满足了家用出行对于外观、配置和动力的种种需求，美中不足就是没有配备天窗。 荣耀版 自动挡：11.28万元 作为全系顶配车型，配置自然也是毫不吝啬，自动空调、前排座椅加热、主驾驶电动座椅、主座椅四向调节和电动天窗均有配备。辅助操控方面也升级为自适应巡航、主动刹车安全系统。方向盘升级为真皮方向盘。顶配车型一向是华而不实不推荐购买的车型，但捷达VS5这款车型定位亲民，顶配相比次顶配车型贵了1万元，但实用性配置却多了不少，总体还是很值的。预算充足的选这款准没错，11万元即可买到一台“小途观”。 捷达VS5是紧凑型SUV市场的新锐，外观设计年轻运动、动力也达到了同级中上游的水平，内饰虽然平平但很“大众”，10万元的价格买到一台有老大哥大众撑腰的合资SUV还是吸引力十足的。 |
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