|
(部分图片来源于百度，即未打上本订阅号防伪的照片) 664路公交穿梭于海淀区和石景山区，路线多数在海淀区。她如同一条阶梯蜿蜒于西山脚下，体现了西山的秀丽，想要欣赏西山之美景664路是绝佳的线路，无论是改线之前还是之后，总是如此。 先放上一张2016年4月26日之前的664路公交的路线图，可以看到，她的起点和重点是北京市非常有名的两座地铁站，客流量在北京市首屈一指的。她围绕着八大处，香山公园，颐和园，圆明园这些北京市民众皆知的西郊公园，非常的接地气---西山的秀丽之气。 同样也连接了人大，北大，清华，体大，北方工大之类的高等学府以及北大万柳公寓，它同样连接了中关村的核心区和上地，连接了海淀区较为不发达的巨山农场等地区，经过海淀区人民政府，乘坐664路，能了解海淀区发展的历史，体验海淀区和石景山区的不同风情。 2017年4月26日前与地铁换乘的车站：地铁一号线：苹果园站---664路地铁苹果园（公交场）站；地铁十号线：长春桥站---664路远大路东口站，地铁十号线巴沟站---664路万柳中路北口站；地铁四号线圆明园站---664路圆明园南门站；地铁十三号线，昌平线西二旗站---664路地铁西二旗站。 最早小玮接触到这条线路是在清华附中附近，当时看到的664路的公共汽车就是清华附中公交车专用道上最明显的公共汽车，因为只有这一条公交线路的公共汽车会长成这个样子---绰号小财神---京华牌BK6141D2型客车。它的引擎声在清华附中门口应该也是最大的。 虽然这种车辆的运输效率比较低，但是它曾经是664的主力车型，是664路线的标志，估计在最多的时候整个线路的这种车辆超过50辆，他也曾经是北京公交的主力，在王府井也能见到，因为车辆体型较小所以备受欢迎。其实看下面的铭牌感觉发动机的功率跟现在一辆小汽车（帕萨特2.0T）差不多，显得技术是落后了些。 不过这款车的最大优势就是窗户很大，所以很方便欣赏西山的美景，正如这张从最后一排的车玻璃向外拍摄的西山美景。小玮第一次去石景山上学也是乘坐664进入的石景山，而到了这里更像是如《功夫熊猫》中的阿宝进入大山中开始修炼功夫，而也是从此开始，小玮乘坐664路度过了好几轮回的春秋。 接下来从这里开启我们乘坐664了解北京西部的旅程（以下过程中图片为多年拍摄的照片而不是一次旅程拍摄的），首先我们来到起点站，经过天安门的地铁一号线从地铁苹果园站发源，这里也同样是664路的起点站，也就是文章中第一张的664路总站，这里，石景山，是曾经北京的一家大型国营企业---首都钢铁集团（简称首钢）的所在地，在这里居住着无数的首钢退休工作者，正如首钢逐步搬走之后留下的那些高耸的烟囱。 在几年前的苹果园站，或许你还能看到远处首钢厂区的那些雄伟的建筑，他们都是首钢的标志，只不过或许随着北京第一条磁悬浮地铁列车线路的建设或许这样的美景最终也不复存在，尽管如此，首钢对首都的贡献不可磨灭，会永远被北京人铭记。图中网状的护栏内是北京西部重要的联络线---阜石路，从北京城直通门头沟的西山。 未涨价前的664路公共汽车地铁苹果园站站牌，上面的污迹体现了它的历史。这也是苹果园站商业街未拆迁前的时候，当时地铁苹果园站对面是大片的商店，凭借着北京公交从门头沟和石景山输送过来的人流而异常的兴旺，这些人流一般通过这里搭乘一号线进入京城。
看着下面似乎是70-80年代的标语感受到了这里的历史，似乎回到了几十年前。这里应该基本是664路专属的公交场站，在这里可以感受到664路车队庞大的规模。
在公交场站未改造之前一下雨的时候地面就是坑坑洼洼的，当车灯照亮的时候能非常明显的感受到，随着车灯的亮起，664开到我们面前，旅程即将开始。
在2014年12月28日前的664路公共汽车刷卡机，当时还是1元起价的时代，2015年开始这个时代走入了史册。
首先车辆向东北行驶驶入苹果园南路，这里是石景山城区的一条主要道路，无论在这条街的哪个位置只要是往那个方向望去都能看到首钢的那些遗迹，在西山的掩映下显得雄浑壮阔。
这里是永引渠北路（西黄村北站---西下庄东站），这里也能看到一点西山，只是效果不一定特别好，基本得等到下雨之后渠里才会有水，这条渠道从地理上讲与玉渊潭公园相通。
接着公交车向北开去，来到北京射击场，北京射击场占地面积非常大，这里曾经是北京市奥运会射击比赛的举办场地，虽然面积很大，但是在香山南路的绿树遮盖时觉得比较不显山不露水。它背靠八大处公园，在664路线路上能看到八大处公园所在的那片群山。
经过北京射击场之后公交车向左转弯，到达八大处消防中队（北京射击场站---南辛庄站），这里是海淀区与石景山区交界的地带，经过这里也就意味着进入海淀区，而相反的方向坐车则意味着进入石景山区。八大处中队所在的这条路一边是快速路---五环路，与你只隔着一道栏杆，一边是八大处所在的那篇西山，在这里可以看到边上的车飞速通过。
在这段路上664路公共汽车的司机会开的飞快所以与不远快速路上对向车流的相对时速可能达到150km/h左右，而路的另一边却是不急不慢的村民放着一摞一摞的蜂箱养蜜蜂或者放羊，在一辆公共汽车上的两侧车窗看到的是不同的生活，这恐怕也是不多的机会。
而这样的景象没持续多远之后664路公共汽车暂时远离五环快速路一阵，两旁似乎只是绿化带，但是却这里却隐藏着富豪的住宅区---西山美庐，这里是西山的别墅区，但是从外面看却非常的低调不起眼。这里是南辛庄站，之后公共汽车就要进入五环了，但是这里的路口设计的不太好，正如地图上那样错综复杂，新司机到这里比较容易绕晕。
这里实际上是一个非常大的转弯，再加上开的车非常长且车重很大，这非常考验公共汽车司机的技术，在这里确实能体验到漂移的感觉，每一次在这里的转弯都体现了车辆的性能和司机的技术，正如开着747降落于启德机场一样。
现在开始准备拿起相机拍摄西山的美景，不要停止摁动相机的快门~在小玮看来，这里是回家之路，似乎也象征着学成出山（拍摄路段：南辛庄站---巨山农场站）
因为在五环立交桥下很长一段没有红绿灯，所有公共汽车开的飞快好像上了高速路一样，这里几乎永远不会堵车。车辆继续向东行进，到达北京市的一个著名机场的跑道尽头---西郊机场，因为机场旁边不允许建设高楼，所以这里显得无比宽阔。（拍摄地点：佟家坟站---四季青桥西站）
北京西郊机场建设于1940年代，目前是军用机场，也是离市区最近的机场，很少有飞机起飞，但是在天气晴朗之时可以看到飞机的起落，在天安门阅兵时有很多受阅飞机从这里起飞受阅后降落南苑机场。在664路公交车上也可能会看到降落在西郊机场的飞机，但是在公交车上看到飞机起降的几率可能只有10%。
几年前甚至可以在这里看到中国空军的登机车，但是现在机场的围墙被迷彩布蒙上了所以很难再看见。
四季青人民医院，这里代表着逝去的四季青人民公社---曾经海淀区的蔬菜基地，北京市的菜篮子。1952年李墨林成立了海淀区第一个农业高级社——“李墨林温室生产合作社”，并在这里搭建简易温室里生产出了新鲜的黄瓜、西红柿，从而结束了京城百姓冬天只能吃到萝卜、白菜的历史
这是描绘四季青几十年前生活的画面，在右上角还可以看到四季青这三个字，后来根据苏联园艺学家米秋林的建议改名为四季青。虽然四季青已经基本消失变为无数的高楼大厦，但是地名上却永远的存在着。
之后公交车继续行进来到了远大路，这里坐落着一家非常大的购物中心---金源新燕莎购物中心，光建筑的长度就已经跨越了两个街区，可能是北京市最大的单体建筑，据说也是世界上屈指可数的大型建筑，再加上建筑上奇特的造型成为这条公交线路的一个奇观。
经过金源商城到达长春桥（远大路东口站---万柳中路南口站，北京地铁10号线长春桥站），能欣赏到北京西郊的一条著名的河流---昆玉河，从颐和园昆明湖连接到玉渊潭公园的西湖而因此得名，在这条河上接近中央电视塔时有游船行驶，在白天和夜晚乘坐其上都可以欣赏昆玉河畔的风景，在昆玉河两旁也有机动车道和步行道可以通过多种方式欣赏昆玉河的美景。
这是一张昆玉河接近中央电视塔的照片，但是乘坐664路公交车无法到达这里。
接下来看到的是北京大学万柳公寓，这里是北京大学部分教职员工和学生住宿的地方，大约建设与2004年左右，据说这之前这里都是一片片的菜地，海淀区的得名应该也是因为以前这里是西山脚下的农田种菜种稻而不是现在这样的情景。
海淀区人民政府，自然不必多说，也是在664路公交车上能看到的。
地铁10号线巴沟车辆段（拍摄地点：万柳中路北口-站--万泉河桥南站），这是曾经北京半环线地铁的终点，2008年7月开通，当时服务于北京奥运会，而这也是北京地铁线网大规模建设的开端。
2008年地铁10号线开通时的北京地铁图，当时巴沟是终点站，在短短10年内北京地铁线网由4条地铁线路扩充到了19条，体现了中国速度，当然，现在的地铁线路图已经完全不只是这几条线路了，而664就是连接线网最西边和黄色13号线的西北角。
经过万泉河桥南站后664路公交车开上万泉河快速路，因为走高架路而西山前高层建筑较少所以这里显得异常开阔能看到非常美丽的景色，特别是在雨后初晴的时候能见度非常好能看到北方昌平区的远山。
而在万泉河快速路的西侧是海淀公园，也是现在海淀区为数不多的能种稻子的地方。。。。。。还记得很久以前帝都下大雪在那里打过的一场百人雪仗，还有这条路的东侧是什么可能你懂得，只不过现在随着时间的推移而逐渐变化了。
原本海淀公园北边的那片地是北京的卖花市场---大自然花卉市场，但是现在被麦德龙占据了，小玮突然感觉，北京市现在卖花的地方太少了。在海淀公园北面还有一条新建宫门路可以直通颐和园。
之后就是圆明园和清华西门，全国人民应该多数都来过，小玮也就不再赘述 下面提到的都是664改变路线之前能经过的地方，现在通过717路能经过。原664路路线上欣赏西山美景的另一个地方：信息路（拍摄地点：圆明园东门站---北京体育大学站）
树村路口（拍摄地点：北京体育大学站---上地南口站）
“上地欢迎您”标志的彩虹桥（拍摄地点：上地南口站---上地西里站），这个彩虹桥代表着你进入了上地，记得从90年代到现在一直都有，当然肯定有过修缮，不过外表是看去没有多大的变化，曾经这里也是为数不多进入上地的路段，上地作为中关村的附属基地也是高科技企业的代表。
经过上地西里来到上地科技产业园的中心地带，这里矗立着中关村创业大厦，原本还有上地环岛，是这里的标志，但现在只剩下了创业大厦。
经过这里之后来到信息路的北段，这里是联想方正等多家大型计算机企业的所在地，很多高新技术在这里研发，最终运用到产品上走向全世界，这也是664路快到终点的路段，所有站名都冠上上地的抬头。
最后经过大约两个小时的旅程到达664路的终点站：地铁西二旗站，这里也是北京乃至全国出名的地铁超大客运量的地铁站，和苹果园地铁站输送门头沟客流一样，这里也承担起输送昌平区大量人流的任务。
|
|
|
