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今天，多种军用机和民航机在蔚蓝的天空中翱翔，人造卫星和宇宙飞船在太空中巡航；各式各样的模型飞机更为航模爱好者增添了无限情趣。朋友们，在你从事航模活动的时候，可曾想到，在人类征服天空的历史长河中，航空模型扮演过多么重要的角色。航空模型是把飞天梦探索实施的第一步，许多航空史上的发明先驱者，几乎都玩过会飞的玩具，在他们探索飞机的过程中，也都用模型研究过飞行原理，并亲自制作过模型。
屈原曾高歌："高飞兮安翔，乘清风兮御阴阳"，李白也吟出"矫翼思凌空"，这些名句都代表着人民的美好愿望。古今中外，关于飞行的神话、传说和理想真不知有多少，因此，才留下了数不尽的美丽的神话、传说，这些神话和传说尽管那样的不符合科学道理，然而，他们反映了人类的美好愿望，充满了浪漫主义情调。征服天空的实际道路，却是由航空模型这位勇敢的尖兵开拓的，也是从欧洲文艺复兴以后开始的。 早在公元265～420 年晋代，我国就有人发明了竹蜻蜓，竹蜻蜓成为今日直升机的始祖。葛洪所著的"桴朴子·杂应"一篇中记载道，"用枣木心为飞车，以牛革结环剑以引其机……上"。这简直和今天少年们喜爱的简易像筋模型一模一样，只是当年没有橡筋，不得不用牛筋代替而已。这项发明是了不起的发明，它成为飞机动力输出的螺旋桨的最原始的模板。 最近在丹麦的哥本哈根皇家图书馆，发现了一张作于公元1325年的手绘稿。画的是佛兰得古国的一位修道士手持一竹蜻蜓，用绳拉动旋翼旋转后，即可产生垂直的升力升入空中。西方某些人将它说成世界上第一架带动力的模型飞机，事实上却比我们勤劳、智慧的祖先所创造的竹蜻蜓，晚了一千多年。 文艺复兴时代的艺术和科学巨匠达·芬奇，在1480年也设计了一架模型直升机，它的机翼就是一个螺旋面，设计者希望它能象螺丝钉一样地拧到空气中去。这种尝试虽然没有成功，对后代却产生了不少影响。例如英文（直升机）这个词就是由两个希腊字（螺丝）和机翼）合成的。 航空史上许多著名的早期探索者，都用风筝作过升空的试验；风筝也是一个重于空气的航空器，而风筝也是我国首先发明的。早在两千多年以前，墨子一书就记载着鲁班制造木鹊的事迹。风筝用于军事的明确记载见于唐代，文章记载了公元547-549年间，当时南朝梁的首都金陵被围，萧纲曾作纸鸢飞向天空向外告急的真实情景。虽然这些记载无法考证，但它至少也是做过了风筝，或是他们也心怀飞天梦。 谈到人们离开哺育自己的大地，迈出了向天空的第一步，往往都提到法国蒙特哥尔费兄弟，在1783年乘热气球升空的壮举。然而早在公元900年的我国五代时期，空气受热比重减小的原理已在我国得到应用。据说当时有位率七娘，用纸做成了热空气气球，内点明灯，升入空中．作为指挥夜间作战的信号灯，叫做肠灯，又叫孔明灯。 我们勇敢的祖先也曾作过飞行的尝试，如据汉书王莽传已载，公元9～22年间，曾有人两臂插上大鸟翅膀，头和身上都披上羽毛，从高台跳下，飞行数百步后落地。由于生产和技术水平低下，这种飞行当然不会成功。历史的长河奔流不息，经过千余年的努力，人们才一点一滴积累了有关的经验，到了十九世纪，才开始做成了能飞的模型飞机，逐渐开辟了航空之路。 制作飞机模型，并用飞机模型进行飞行实验，这是探索飞行原理行动的过程，这也是对飞天梦产生兴趣的活动，也是长大后参与飞天工作的基础。早期那些探索飞天梦的先驱者，都是这样不断地用飞机模型探索飞行原理的，也是通过飞机模型，培养自己热爱航空事业的兴趣的。 飞机模型在今天是航空兴趣的爱好者们的玩具，也是实现和发展青少年飞天梦的第一步，现在许多飞行员，许多从事航天、航空的技术人员，都对航空模型情有独钟。许多专业的高等学校，都有自己的航空模型队，或有航空模型工作室。他们就是通过这种途径，了解航空知识、学习航空知识的。 航空模型比起真的飞机小得多，制作也比较简单，但它却蕴含着许多航空知识，制作模型也需要许多优秀的品质和技能。 现在的模型活动既是科技活动，也是体育活动，又是个人养成教育的活动，因此，几乎所有的少年宫都开设相应的活动，也有不多的学校或班级，开展这项航空模型活动。 最初学校开展航空模型是很困难的，因为我国还是很落后的一个国家，经费、场地、器材都是缺乏的，当今我国随着经济腾飞，办学的条件得到了极大地改善，新的材料、新的技术不断地更新，这也为普及航空模型活动提供了极大地支持，青少年具有强烈的求知心理和愿望，他们的追求新知的欲望，是不断增长的，而模型活动具备了这些特征，因此才会吸引青少年对此感兴趣，兴趣是最好的老师，兴趣把他们吸引，兴趣让他们追求知识，在追求知识的道路上，他们的心身得到了全面的发展。 一个人的成长过程，就是学习的过程，你不断地学习新知，不断地在新知的氛围中成长。在真实的事件中才能使自己成长，没有学习的人是不能获得成功成长的，社会发展的历史已经证明了这一点。 青少年时段是人生成长的关键节点，但不具备唯一性，人生的学习是无止境的，所以必须又是终生的，所以才有活到老学到老，老有所学，老有所用、老有所乐。也就是人生还有不断学习的过程，这样人才不会被发展的科学技术抛弃，也会适应社会的发展，生活的更舒适、更方便，老年不会用电脑的是正常现象，这个论断是极不合适的。当然，老年需要更费点力气，才能适应飞速发展的社会，这也是我们和发达国家的差距之一。 老航模，我们实在是太少了，我们放风筝的老人实在是不多，那是过去我们没认识航模活动的意义。当我们老了的时候，我们怎么就必须坐在马路边，看着马路奔驰的汽车，又呼吸着既有汽车尾气，又有微尘颗粒的空气呢？ 当今，热爱航模活动的人不断地增加，且也与更多的人参加到这个队伍中来，随着中小学小的科技教育不断深入，在未来百多年后，我们的公民在一定能把航空模型活动纳入公众业余文化活动中去，会有更多的人学习先驱者的精神，丰富他们自己的生活。 |
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