涪陵/长寿融入主城加快，明月山隧道即将开建

重庆一路向北发展已经10来个年头，而随着科学城选址大学城和重庆高新区的二次创业，重庆也正式向西加速发展，地处渝西片区的江津和璧山也成为最先融入主城发展的区县城市。而与此同时地处东部城市群的长寿和涪陵因为有明月的阻隔，迟迟无法融入主城区发展。

其实细心的小伙伴会发展重庆向北已经发展到两江新区龙盛板块，而翻过明月山就可以连通东部城市群，但在早年间因为明月山的地质比较复杂，无法预估其施工的可行性，同时也担心修建隧道会影响张关山水溶洞的水系问题，所以一直没有提出具体的建设计划。

而在今年8月份，明月山综合交通新通道（明月山隧道）通过可行性研究评审。专家们一致认为，铁二院勘察论证明月山综合交通新通道可信，为打通明月山隧道提供了技术支撑。明月山综合交通项目的可行性研究评审通过，也代表着东部城市群的长寿、涪陵等区县城市未来将融入主城发展。

根据介绍，明月山位于重庆中部，横在重庆主城区和东部城市群中间，极大阻碍了重庆市区与东部城市群的交通联系。打通明月山隧道，将开辟重庆东向通道，极大解决主城区现有通道严重不足问题，促进区域交通安全和效率，促进城市功能、产业发展互融互补，加强重庆主城区与中、东部地区经济联系。

同时，打通明月山隧道，有利于加快东部城市群至两江新区快速通道落地，时速350公里高铁有望纳入规划，轻轨延伸至长寿、涪陵或将变为现实，为东部城市群布局高铁、普铁、轻轨、高速路、市政道路提供了可能，有助于加快东部城市群融入主城步伐，优化完善东部城市群综合交通规划布局。

明月山快速通道项目西起两江新区三环高速与快速路六纵线相交节点，向东途径渝北区统景区域，穿越明月山后衔接渝长高速扩能通道，最终接入长寿区化北二路（货运通道）和菩提北路（客运通道），线路总长度约20千米（其中隧道全长约4.99千米），其中两江新段长1.7公里，渝北段长9.4公里（含隧道长2.13公里），长寿段长度约8.9公里（含隧道长约2.86公里）。

而在今年10月份的时候，市委相关领导调研东部城市群涪陵时提出，涪陵要发挥区位优势，努力建设联结“一圈两群”的综合交通体系。要提升产业能级，努力建设支撑“一圈两群”高质量发展的重要引擎。要增强开放功能，努力建设带动“一圈两群”开发开放的节点支撑。要促进城乡融合，努力建设“一圈两群”创造高品质生活的示范区域。

如今，明月山隧道的技术难题得以解决，相信在不久的将来待明月山项目建成通车以后，东部城市群将正式融入主城一起发展，主城的版图将再一次扩大。