1972年，美国总统尼克松访华后中美关系开始解冻，紧随其后我国开始改革开放进程，中美进入十年蜜月期。中西方关系进入缓和之后北方强大的空中压力依然存在，上世纪80年代初国土防空还依赖大量歼-6、7战斗机支撑，当时最先进的战斗机也仅有白天型歼-8可用。以这种实力在复杂天气情况下正常执行任务都成问题，更不要说面对图-22“逆火”时的巨大心理压力，对方可以轻易突破当时的空中防线而无力拦截。 眼罩和逆火组合  歼-8战斗机 基于这种防空压力在当时中西方和解的大背景下，中方开始寻求西方国家合作，时任美国国防部长佩里参照二战飞虎队形式提出“战隼走廊”计划。大家先了解一下抗战时期的飞虎队，当年的飞虎队是“美国志愿援华航空队"的民间简称由美国飞行教官陈纳德创建，成员主要由美国民间招募而来，配套机型是标志性的P-40战斗机。由于采用了插翅飞虎队徽和鲨鱼头涂装而被称"飞虎队"，同时在抗战期间对于日机的打击力度绝对值得一提往往以少胜多、以弱胜强。  飞虎队  飞虎队 回到“战隼走廊”计划，美国计划以类似形式向我国提供一批F-16战斗机以及“退役”技术人员，可以预先建立基地配套战机，然后在需要时可以快速建立起一道相对可靠的防空网。由于美国的保守以及刻意降低标准的作法，实际提供的战机型号是F-16/79战斗机，这是一款低配版本采用了F-4战斗机上的J79-GE-119涡轮喷气发动机。由于动力的差异，和标准版的F-16战斗机相比性能下降不少。  F-4“鬼怪”式战斗机  F-16/79战斗机  F-16/79战斗机 F-16/79战斗机项目来自美国军售政策调整下的产物，1977年美国开始新的武器销售政策，规定美国军机制造商不能向国外出售性能等同于美军自用型号作战飞机。于是就有了这款低档战斗机方案，和诺斯罗普的F-20“虎鲨”战斗机一并向市场推广，对于美方的这种刻意为之作法F-16/79在全球范围内到处碰璧。  F-20“虎鲨”战斗机  F-16/79战斗机  F-16/79、F-16/101、F-16A编队飞行 对于美方这种压低性能战机作法中方当然不能接受，然后在和美国保持继续接触的情况下，转而考察法国幻影-2000战斗机。一方面利用有利的国际环境接触法制战机了解最新动态，另一方面也可以逼着美方作出更大让步。  幻影-2000战斗机 在现实面前低头转向务实的卡特政府放松了对华技术限制，包括西屋、休斯等公司甚至向中国推动出口E-3望楼式预警机，或者单独出口E-3所配套雷达用于我国运-10改预警机。不过这最面最富有想象空间的是F-14“雄猫”战斗机，也许是和法方幻影-2000的接触对于美国人触动更大，再加上F-14在日本战机招标中被麦道F-15击败，格鲁曼将中方视为最有希望的大客户推荐。 运-10预警机风洞模型 于是战隼走廊中多了另一款备选机型F-14“雄猫”战斗机，1984年，格鲁曼公司表示愿意向中方提供24架F-14升级版战斗机。换装了F110-GE-400发动机性能得到进一步提升，特别是机上带的AIM-54不死鸟导弹更是远程拦截的最佳选择。 F-14“雄猫”战斗机 纪念章 F-14“雄猫”战斗机 实际整个战隼计划装备包罗万千，对于关键的战斗机项目中方明显对F-14的满意度远高于F-16/79，不过美国只同意出售飞机而拒绝转让技术，再加上双方在价格方面实在难以谈拢。就这样战隼走廊计划随着无休止的拉锯战最后无果而终，不过通过十年黄金蜜月期也让我们学到了很多以前完全封锁状态的技术，对于我国航空工业的发展起到不可估量的作用。F-16CH 1980 F-16/79战斗机 F-14“雄猫”战斗机 |
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