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景区收小交通费，实际上是收二次门票费，景区门票涨不动了，在小交通上做文章，离景区远一点的地方建个停车场，收取几十元的小交通费，名曰为了环保，实则就是变相涨价，这一招比门票涨价收入多多了，门票有优惠，老人残疾人学生享受免门票，小交通费没有免费这一说，所有的人一个价，仅这一项景区一年多收多少钱。 以题主讲的八里沟为例，景区大门向外延伸了十几公里，景区的门票由60元涨到80元，增加小交通费是每人40元，原来进门是60元，现在变成了120元，整整翻了一番，再把免门票的小交通费算进去，景区的实际收入远大于翻一番。不算不知道一算吓一跳，建个大门停车场景区的收入就翻番，难怪现在好多景区都在停车场上做大文章，挖空心思的收小交通费。 最早收小交通费的是崂山，崂山景区大距离远，感觉那时收点小交通费是应该的。张家界的景区非常大，有十多条旅游线路，开设小交通十分必要，方便了不少行动不便的老年人，但张家界的小交通费收的稀里糊涂，让我至今搞不清这小交通费是怎么收的，与旅游团签合同时，合同上明明写着包括交通费门票费等等，快到张家界时导游在车上解释，团费所含的交通费是景区外的交通费，景区内的小交通费自理，无奈旅游团每人又补交了160元的小交通费，那么大的景区不坐小交通是没法旅游的。韶山是不收任何门票的，今年以环保为由，让所有车辆停在指定停车场，收取20元的小交通费，上车拐了个弯就到了，时间不到三分钟。黄山也收小交通费，听说以前开车可到入口处，现在只能到指定停车场，就是为了收小交通费。壶口瀑布西安兵马俑以规范车辆管理为由开始收小交通车费。 现在好多景区都在开辟小交通线路，原本没有距离的景点现在人为设置距离，为收小交通费创造条件，像八里沟景区，原来进门就是景点，现在把大门向外移了十几公里，为收40元的小交通费创创条件，这样的例子太多了，可以说现在好多景区都在想方设法开辟小交通线路赚钱，我经常出去旅游，这几年发现景区内的小交通线路越来越多，原来没有小交通的景区现在人为的增加距离，设置小交通线路，让游客既耗钱又耗时，这样的旅游景区发展下去还能吸引游客吗，故宫的门票才60元，西湖免费开放十多年，普通旅游景区，景区内小交通费超过故宫门票费，简直不可思议，这可以称得上是旅游市场的奇葩了。 |
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