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“30亿人次的大迁移”，这可能是对每年春运的最好概括。
不知从何时起，春运就成了全国人都关注的大事件。怎么买票、用什么交通工具回家，都是春节放假前需要考虑好的问题。互联网和技术的发展，也潜移默化地影响着每一年的春运。买火车票、过闸机的形式，在不断变化着，对春运的情感，不同地域、不同年龄的人群，都有着微妙的不同，“反向春运”的概念，也在悄然兴起。
春节出行，比以前更方便了 在很多人的记忆里，关于春运，离不开火车站里那汹涌的人群，塞得满满当当的绿皮火车，缓缓驶出。但站在2020年的时间点上，我们都能感受到，现在春运出行，相比过去，方便了太多。
出行方式上，运量和价格优势明显的火车，依然是大部分人春运首选的交通工具。只是，如今动车高铁的普及速度，远超大家的想象，当列车行驶的速度达到300km/h以上后，“千里江陵一日还”早已成为了现实。2011年开始，12306网站正式上线，网上买火车票成为大家的日常习惯之一。而3G、4G通信技术让移动互联网快速发展，手机购票的便利性让我们基本告别了窗口排队的痛苦。当然，在春运的巨大需求面前，互联网也无法解决这个难题。抢票软件、抢票服务也穷出不穷，网上抢票，依然是春运面前的必须要学习的攻略。2019年春运，12306开始实行候补购票功能，如果买不上票，可以创建候补订单，一旦出现空缺便能排队捡漏。2020年春运，候补车票功能已经全面普及。根据铁路部门给出的数据，今年春运首日（腊月十六）开售的车票，候补订单兑现13.3万笔，兑现车票15.1万张，兑现率达74.0%。候补功能或许不能百分百帮你买到票，但的确杀死了不少抢票软件和黄牛。除此之外，我们发现车票的形式和使用方法的变化也很大。例如，电子客票快速普及，没有纸质车票的情况下，也能通过身份证或者手机App扫码过闸。车站里的实名验证过程，人脸识别技术派上了大用场。每年总会有买不到火车票回家的人，但总有人能找到其他的回家方式。除了火车，还有汽车大巴和飞机。选择自己开车返乡的人也不少，按照公安部的统计，国内私家汽车保有量已经超过了2亿。邀上几个亲友，轮流驾驶，度过回家的漫长旅途，也是一个好方法。网约车平台的蓬勃发展，让顺风车成了回家的一个新选择。乘客找到成本相对较低的回家方式，车主获得了归程中的同伴，也能拿到油费补贴。目前，除了回归不久的滴滴顺风车，还有哈啰、高德、曹操等。另外，闲鱼、贴吧、QQ微信群，也慢慢成为很多约顺风车的渠道。春节的顺风车，双方以同乡居多，情感上会莫名拉近些距离，多一点信任。 反向春运，别是一番滋味 最近几年，出现了“反向春运”这个概念。简单来说，就是在春运期间，反其道而行之，在大部分人都从大城市向老家大规模“迁徙”时，反向春运则是从老家往大城市走，甚至直接避开汹涌的人潮，用出国旅行等方式来过春节。日前，高德地图发布了《2020年度春运出行预测报告》，表示反向春运年增长为最近三年最高，北上广“空城”现象会得到缓解。广州、北京、重庆、上海等城市的迁入人口将大幅增加。不过，关于反向春运现象的出现，倒也不难理解，原因可能有这么几个。正常情况下，春节是有法定假期的。今年春节的放假日期是从1月24日到1月30日，即除夕到大年初六，很多公司甚至还会提前放假。但实际上，还有不少特殊岗位，春节期间依然要正常上班或值班，例如医生护士、客服、快递员等。买不到票是最现实的理由了，虽然说国内铁路的运力相比过去已经提升了不少，春运期间还会通过临时调度等手段来增加运行的列车数量。不过，庞大的人口基数摆在那里，加上春运骤然增加的客流量，很多时候，很多人，即使是使劲浑身解数，也抢不到过年的票。尽管还有其他回家的方式，但可能要么太过劳累，要么成本太高。春运的出现，本身就是因为春节对大部分中国人的意义太过重大，某种意义上成为家人团圆的象征。安土重迁的历史传统，碰上背井离乡的工作方式，产生出了春运这种独具特色的现象。但现在，随着物质生活水平的飞跃，以及90、00后人群的出现，对春节，给出了更加多元化的解读。过春节，更多人给出了不同的答案。例如，以往春节传统，通常是儿女从大城市返乡，和父母长辈一起过节。但现在，越来越多的人选择把父母从老家接到工作的城市中度过春节。不可否认的是，在基础设施建设等各方面，大型城市相比小县城和乡村依然优势明显。此外，过去物质匮乏的时候，春节的丰盛的食物、崭新的衣物等等，都构成了“年味”的一部分。而当物质水平极大提升后，春节的重要性和仪式感难免会受到影响。如果是家人团聚，在交通、互联网如此发达的今天，春节之外的时间也能实现。
对有的年轻人来说，每次回家，都要承受巨大的社交压力。婚恋、工作等等，都会成为被众多亲戚邻居盘问的重点问题。而拜年串门的这种传统过年项目，对社恐患者而言，也是巨大的消耗。不同的人，过年不回家的理由不尽相同。但也都反映出一个共同的现象：春节对我们的精神图腾般的意义在下降和不断被消解。值得一提的是，反向春运的现象也被铁路部门意识到了。铁路总公司在春运工作的新闻发布会上曾透露，“铁路春运客流连续四年增长9.1%左右，反向客流也是每年增长9%左右。”1月初，上海铁路公司表示对反向春运线路的动车将列入打折范围内，最高优惠可以达到5.5折。广州春运办公布的数据显示，春运开启前三天，到达用户数为129.4万人次，同比增长12.8%，列车“北满南空”的状态也早已发生改变。科技和互联网的发展，正在以润物细无声地方式深刻地影响着整个社会的方方面面。春运作为国内特殊的现象，它的变化则是其中的一个缩影。我们出行的方式，对待传统节日的看法与态度，都在逐渐变化。当然，不管春节如何变化，我们对团聚以及美好生活的向往等情感，是普世而共同的，这点难以被改变。
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