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近日，恒大研究院发布新能源行业专题报告，报告称汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点，涉及能源、交通、通信、计算机等诸多行业，如今汽车业正遭遇诸多变局。 首先，以特斯拉为代表的新势力造车崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界入局，正不断重塑汽车产业的竞争格局。未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据，汽车将成为软件定义智能移动终端。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至将沦为代工厂。  来源：恒大研究院研究报告 报告称，早在十年前就发展新能源汽车战略的中国市场，如今已经建立了一定的先发优势和规模优势。2019 上半年中国新能源乘用车市场份额过半，增速远超海外。而且中国新能源乘用车渗透率最高，远超欧盟、日本。美国新能源乘用车渗透率较高是因为乘用车占比低，日本新能源乘用车渗透率较低是因为HEV车型较多。 中国、美国、日本及欧盟成员国等都相继出台了各种扶持政策，新能源汽车总体规划分为两类，燃油车禁售时间表和新能源汽车发展目标。在促进新能源汽车的技术提升和市场推广方面，欧盟最积极、中国次之、日本随后、美国最保守。 目前中国已经成为全球最大新能源汽车市场，市场占比超过一半，欧盟占比两成、美日共两成。在全球范围内，EV车型的份额在持续上升。 据EV Sales披露，电动车销量TOP20车企中国占10家，特斯拉、比亚迪市占率均超过 10%，北汽、上汽、宝马市占率均超过 5%。而在具体车型方面，特斯拉 Model 3 一枝独秀，特斯拉正扩大领先优势。报告显示，在供给端方面，中、欧市场被本土品牌统治，美、日市则场以本土品牌为主，德系为辅。  来源：恒大研究院研究报告 |
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