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我是华太师同僚文太师，欢迎各位关注。 通过古装影视作品和小说评书等文艺作品对古代生活的演绎，相信大家对"八百里加急"这个词并不陌生，但是这个"八百里加急"究竟是什么意思呢？ 从字面上看所谓的八百里加急就是一天要赶完八百里的路程，以现代的角度来看"八百里加急"就是古时候的"一日达快递"。事实上，"八百里加急"是指紧急情况下最快速度的信息传递。  "八百里加急"究竟有多快，日行八百里虽然现在看来不算什么，但是在交通极其不便的古代已经是一个非常可怕的速度了。著名诗人岑参曾在诗中描写过八百里加急邮驿的情景，驿马经过一个驿站又一个驿站，如同流星一般在道路上奔驰，天刚刚亮时从咸阳出发的驿卒，傍晚就能到达八百里外的陇山头。岑参在诗句里把驿骑比做流星，可见当时的人们对八百里加急的速度的惊叹。  提到"八百里加急"就不得不提支持日行八百里这样的速度的基础设施——"驿站"。事实上，有没有千里马还是一个值得考究的问题，日行八百里并不是一匹马跑出的工作里程，而是由很多匹快马以接力长跑的方式分阶段跑完的，每到一个驿站换人换马，连续传递下去而驿站的作用就是准备好精力充沛的快马帮助驿卒快速准确无误的完成接力。当然驿站不仅仅是帮助驿卒完成接力，它还有许多别的功能： 传递文书，军事文书作为首级、上级下级之间传递的和军事无关材料，都列为次级或者是缓级；招待来往的官吏和军队；管理驿长、驿卒、驿舍、驿马，驿长做好所有花费的统计和支出预算。一个小驿站，在当时却是整个国家信息网络的节点，承上启下，在中国古代的信息传递中发挥着不小的作用。  中国的邮驿历史长达三千多年。早在秦汉时期，我国就建立组织传递信息的并且形成了一套邮驿制度。 隋唐时期，邮驿事业迅速发展，据《大唐六典》记载，最盛时全国有一千六百多个驿站，从事邮驿的人员共20000多人，其中驿兵约17000人，驿道之上每隔二十里社一驿站，邮驿方式还包括水驿、水陆兼并等多种形式。   当初唐玄宗为满足杨贵妃要吃荔枝，开辟驿道置骑传送，八百里加急从2000里外的四川涪陵往长安送荔枝，荔枝不易保存三日味变，三日之内疾驰两千多里，可见当时八百里加急速度之快，但也可想而知传递途中累死无数驿卒和驿马。 宋代的时候，驿卒由兵卒担任，规模大不如唐朝，出现了"急递铺"。急递即为当时的"八百里加急"，他们在驿马脖子上系上铜铃，邮驿途中，白天摇晃铃夜间举着火把，警示行人让路，撞死人不负责。每到一处驿站就换一匹驿马，隔几个驿站就换个兵卒，风雨无阻，昼夜兼程。驿传分为三个等级，急递最快，用来传递军事文书，日行四百里，还有朱漆金字牌日行五百里。  当时岳武穆在前线抗金占据优势之时被宋高宗一日之内十二道金牌从前线强迫召回临安，这金牌便是上文所说的急递铺传递的朱漆金字牌，意为十万火急。 岳飞在前线一日之内便接到的十二道金牌，可想邮驿速度之快，无奈之功毁于一旦。  在古时候一般只有遇到万分紧急的军情和事关社稷的大事的时候才会用八百里加急来传递信件，这个时候跑死驿马累瘫驿卒都是很常见的事情，要是驿卒体制稍差一些的话，劳累而亡都是有可能的，所以对八百里加急的驿卒和驿马的都是精挑细选。邮驿担负着信息传递的重任，关乎社稷，为我国各朝各代所重视。对于邮驿严明法令，唐朝更甚，对邮驿各项事宜做出细致规定，邮驿人员如稍有差错就会被追究相关责任，受到严厉处罚。  有人可能疑问：如果执行八百里加急的任务的时候，遇到强盗抢劫该怎么办？历史上八百里加急遭强盗抢劫的事情却极少发生。 原因有三： 一、八百里加急的驿卒腰系黄旗，口中大喝："八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！"黄色是皇室使用的高贵颜色，劫匪见状应该知道是朝廷传递的物品，劫匪就算再有胆子也不敢公然与朝廷作对。 二、古代法令规定，要是有人敢耽误、抢劫紧急军事文件罪加三等，要是造成严重后果直接连同家人判处绞刑。 三、八百里加急多为紧急的军事文书，对于劫匪无利可图，劫匪没有必要铤而走险惹火烧身。 欢迎各位看官阅读，祝您在新的一年里万事如意，笑口常开。 |
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