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俄罗斯陆军60多年来的主战武器追求,陆上武库战车

2020-01-26  q1338
俄罗斯陆军60多年来的主战武器追求,陆上武库战车

武库舰是美国提出的海上导弹武器库,特点是拥有数量众多的导弹,俄罗斯陆军60前也设想过陆地的武库战车,同样追求拥有数量众多的导弹,50年代开始,导弹的出现,动了各国军方装备飞弹的风潮,第一代的反装甲导弹重量过重,以战术车辆为主要的部署方式,起初只是在战术输车上安装反装甲导弹成为专用反装甲车辆1968年前苏陆军开始试行配备1T·1型导弹驱逐战车,这是以T-62的车身装上一个特别设计的低矮发射塔,车上配备的3M7飞龙导弹并从发射塔上的发射架上发射,这种设计在实际战术运用上得不够实用,

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首先导弹在车顶外发射时产生的大量烟雾会遮盖了车上乘员的视线同时也暴露了本身的位置,而车上总共只能携带15枚导弹,12枚在自动装填机内,3枚在发射塔外部后方的弹药箱内,代表着要使用3枚时车内乘员需从车内到车外才能取用,后来开发采用燃氧轮发动机版的原型车,编号为IT-1T进行测试,但是不实用的设计淘汰,设计专家将发射方式从车外转移到车内的方式,专家们很早就走上从炮管内发射飞弹的研究方向,

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1963年美国与西德合作发展MBT-70型主战车的主要武器就是一门152mm炮弹与导弹从同一个炮管发射的火炮糸统·这门炮可以发射常规152m的传统高爆弹与高爆穿甲弹和尾翼定脱穿甲弹以及橡树根反装甲导弹,而使用导弹时的有效射程可约3000m,远超超1960年代西方配备的标准火105mmL7型载车炮1800m的有效射程,设计在当时是属于非常先进的设计构想

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苏联方面也有类似的研究计划,1960年代早期导弹计划项目,1956年?苏联陆军修订了苏联陆军的战术与技术求,要求列格勒和车里雅宾所克工的设计局开发有主战重防护能力的新型火力支持战车取代T·10型重战车,编号为项目757,重里雅宾斯克拖车制造厂的帕维·伊萨科夫领导的团队设计出项目757重型导弹战车,但苏联其它的配备反装甲导弹的项目已在行,面且车身使用平时中型战车(就是前面提到使用T-62战车车身的1T-1),而帕锥·伊萨科夫的队也正在进行另一个比较传统的770号计划的重型战车(配备130mm传统主炮),·因此帕雄图伊隆科夫的757项目就采用了T10M的车身与部分项目770新型重战车的零组件,组成了757项目原型车,配备1门具有自动装填机的D-126C型125mm炮,可以发射当时正在研发中的Rubin反装甲导弹,虽然有多项的新设计,但类似的1T-1早已在研发中,采用757号项目导弹重型战车的可能性然已不存在,因此整个计划在1961年原型车完成后终止。

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1964年新型T-64已经研发完成并进入大量生产阶段,车里雅宾斯克拖车制造厂设计局的帕·伊萨科夫所领导的的设计局又开始构想1970年代未来了新战车构想,研发设计了另一辆775项目导弹战车,775战车项目其实就是757项目车身换成了T-64战车的车身与底盘,车上配备着苏联的红宝石导弹,射程可达4,000m,此外炮管可以发射另一种称为布酮地对地导弹,射程可9000m,射速可每分8到10发,车上的炮塔设计的非常低矮,只搭载2名乘员,都乘坐在炮塔内,车身可以伏贴于地面上成为更低矮的目标,车上的动力系统与T-64战车相同:另有一型采用燃气轮发机的车型编为775T项目,由于设计太过复导致生产成本高,775项目同在原型车完成后计划终止,

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70年代另一种成本相对低但性能相近的战车,以使能大量配给装甲部队,取代T-55\T-62坦克,以T-64的设计为基础,炮塔改用均质装甲并且安装了700马力的V-45型发动机取代原来不可靠的5TDF型发动机,1973年开始发部队正式命名1T·72战车,在确定有了T-64T-72新一代的坦克后·1972年5月25日战车设计专家们为国防工业部副部长展示了他们80年代所构想的未来战车模型,其中包括项目225·226低矮型炮塔战车,项目450无人控塔战车,项目780导弹战车与D-89T与LP-36B新型战车项目,225/226战车是由列率格勒基洛夫工设计局的工程师们所设计,225则226的差别在于不同的发动机,225计划用富时在研发中VTDT-100燃气轮发动机,而226则采用2V16柴油发动机,车上配备了设计成非常低矮的炮塔,计划安装125或是130m的滑膛炮,车上可搭50枚导弹,其中36枚直接放置在自动装弹机内,但研发计划停止在木制模型的阶段。

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450是由哈园科夫重型械制造厂设计局在1971年提出的,它有另一个名称为NST-74,设计单位希室能超越美国-801(M1车的前身)成为取代T-64的下一代新战车。450配备一门具有变轴(垂直与水平方向)定装置的125-130mm的主炮,·并搭配主炮自动装填机与60枚炮弹,还包括30mm机炮与2挺7.62m机枪,车上乘员与弹药的位置都在塔环以下,车重预计在40吨以下,最高路行时速为70公里,但是因为哈科夫设计局的领导设计莫佐夫退休,新任首席设计领导安德烈·格列奇科取消了研究计划,780项目顺然是延757项目与775项目的研究基础改良而来的设计,车上低矮的炮塔乘坐3名乘员,比较持别的是中央架驶乘座的位置并不会与整个炮塔一起转,而是永远朝向车的前方,主炮是一门125mm导弹发射装置,可以发射红石反装甲导弹与布闲地对地导弹,车上的弹量为15枚红石与22枚布闲地对地导弹,安装在一个盘式弹架上,使用700hp的5TDF动机,车重不超超50吨,从项目775的设计构想来看,项目775定位在具有长射程火力的载车,但是项目775也没有进入到打造原型车的阶段,只留下了概念模型,

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80年代哈尔科夫重型机械设计局的项目450无人遥控主炮塔战车虽然遭到取消,但设计局内仍持续的研发无人控主炮塔战车的概念,设计局也陆续推出了一系列的新的实计划战车构想项目,490只是一个停留在书面上构想,并且只制作了缩小比例的模型的计划,但是采用了遥控炮塔的构想,设计上只有2名乘员,车上也设计有安装在前车身上的电视图像统用来作为驾驶战车使用,正面装甲设计可以抵抗RPG火箭弹,另外也计划配备主动防护系统系统,车上配备一门125mm2A66火炮,自动装填机设计在炮塔环与动力之间,与弹药封闭在一起,与人员之间有装甲板隔开,上方与底部的装甲板在弹爆炸时会因爆炸力向上方与下方弹出,这项新构想示要大量高度自动化设备的需求,因此被认为太过先进而会面临太多的风险遭到取消,490取消后KMDB设计局在1982年间转向3名乘员的构想,计划名称改为项目490A,

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490A反叛者战车设计上最特别的地方在于采用外置的152mm2A83火炮与自动装填机,副武装包括1挺12.7m遥控机枪与2挺7.62mm机枪,1983年开始制做全尺寸木制模型,车内空间的规制以容纳车上的各式系统,1984年开始建原型车测试,车上的3名乘员全部位于车身内并低于炮塔环的高度,其中驾驶在前·车长与射手在后,特别的是3人全部位于车身的左侧,由于射手与车长都位炮塔左侧,因此在炮塔外的右侧与四周设置有摄像镜以提供车内乘员360度的视野。车上将会配备阿格斯射控系统,会有光学图像,热像仪和雷达的复合式光学系统所有的图像信息由计算机收集,并能追踪并将敌方目标定位,在1983年制作了全尺寸实物模型,1984年完成第一辅原型车进行了测试,此外490A后面还有一个项目490B的计划编号,但与项目490一样仅有书面构想,没有留下实体数据,

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项目477的设计工作在1981年就已展开,于1984年完成,152mm主炮在1985年完成设计·1987年开始建造第一辆的原型车(使用T-80的车身)·然后将原型车移交给俄军方测试到90年代,项日477原型车后修改成为项目477A,1992年完成原型车,项目477A2但没有完成,这型战车为152m2A83滑镗炮并附有自动装填机,最大射速为每分钟14发,如果真的服役,将会是火力最强的战车,项目477车上3名乘员乘坐的高度也都在炮塔环以下,车长有全方位的观测统可以瞄准和发射主炮。射手则由日间光学与热像仪来庄行主炮的瞄准与射。这套射控系统包括了炮口参考系统,为了减轻车重,车身前方的装甲厚度1m(1000mm),在车身侧面·地方的装甲由5层不同材买的材料所组成,车上也计划配备多种被动与主动防护系统等

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项目477在2001年修改了需求之后成为项目477A,477A与477A1最大的不同在主炮弹药的自动装填装置与弹药舱的设计,自动装填装置内装有8枚备用弹可立即使用,另外32枚储存在战门与动力舱之间,新设计的封闭的弹叶以加强保护车上的乘员。装填装置可从弹舱取得新的弹使用,不需要使用人力协助,同时为了有效对付战场上可能遭遇的其他装甲非装甲车与直升机等目标,由30m机炮取代12.7mm机枪,并且安装在具有双轴稳定的射击座上,可不用随主炮塔回转而独立的对付目标,在防护力方面,车上的装甲板使用到钛合金减轻车重量其上并有反应装甲与主动防护系统,车上也配备电视遥控驾驶统,卫星导航系统?敌我别装置等电子设备,

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项目477A1曾经与UKBTM设计局的项目195进行超装甲防护,机动性和火力方面的比较测试,477A1优于195,但是项目195具有更好的乘员安全防护能力,这是因为项目195全体乘员所在的战斗舱位在前车身正面最厚装甲的后方,搭配上完全无人的遥控炮塔与一些更现代的电子装备所致,

1990年代的这段期间新概念战车计划仍然持续低调的进行着,但常常因为经费的限制而停顿,292的设计在1980年代即在进行,车身底盘使用T-80U的底盘,搭配上一个新设计的炮塔,炮塔上配备了一门152m滑膛炮并计划配备新的自动装填机,1990年9月完成首辆原型车,1991年开始进行测试。测试结果显示车身的与主炮都具有高定性和可靠性,但是由于缺乏经费,进一步的改善工作因而停止,

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在1997年哪木斯克地面武器展会上,展出了在T-800M底盘上安装了一个新设计的炮塔,俄罗斯虽然已研制成功新型135m和140m火炮,但是仍然使用125mm火炮·炮塔后部配备新型自动装填机储存量30~35枚,模组化的装甲外屋配备了主动防系统(APS)Drozd-2,但是战车的发动机仍使用T-80发动机,这个动力导致发展走上终结,1994年12月至1996年8月车臣战争后由于T-80战车被认定战场表现不佳,俄罗斯不再采用包括T-80在内使用涡轮发动机的载车,

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