|
成立于1994年、占地41597平方米的丰田产业技术纪念馆，其实就座落在日本爱知县名古屋市西区、丰田自动织机制作所(丰田纺织株式会社的前身)厂房的旧址，是由丰田集团13间公司所共同成立的纪念馆，成立目的除了是为了将集团旧址所留下的建物做有效的利用，留下珍贵的传统纺织技术与汽车生产器具等外，也期望能够透过寓教于乐的参观方式，让所有参观民众都能够深刻体验丰田集团与丰田汽车一路走来的奋斗过程。所以，尽管汽车收藏不比位于东京台场的汽车主题公园，也没有游乐设施或试驾安排，但想要了解何谓“Toyota Production System，TPS 丰田生产系统”，就不能不亲自走一趟 丰田产业技术纪念馆巡礼。 3大区块、4大主题 就像每一款丰田新车给人的印象一样，丰田产业技术纪念馆也没有哗众取宠的外观设计，因为这里其实是丰田集团的发源地、 丰田自动织机制作所厂房的旧址，所以在纺织工厂搬迁到高浜厂区现址后，1994年时，丰田纺织株式会社，爱知钢铁株式会社、丰田机械株式会社与丰田汽车等集团内的13间公司，为了纪念集团创办人百岁诞辰，特别原封不动地保留了1911年建造的红砖厂房外观，并将馆内整建成宽敞的博物馆，展出纺织的历史、纺织技术的发展、纺织机械的变迁，以及丰田集团旗下的汽车工业技术等，并设置了可以阅览珍贵书籍和影像的图书室与金属加工技术作业区、可让参观者透过实际操作各种机械，了解纺织与汽车生产等大型机具的运作原理。 占地41597平方米的丰田产业技术纪念馆，不仅展出了日本纺织工业的进化史，也有相当完整的丰田经典车款收藏，并陈列了许多大型金属加工机具，可让参观者透过机具的运作，了解纺织与汽车生产的过程。 一走进馆内，最醒目的收藏，当属这具由丰田集团创办人丰田佐吉于1906年发明、已被封为“日本世界产业技术遗产”，目前全世界仅此一具的环状织机。 丰田产业技术纪念馆为2层楼的建筑，大致上可以分为3大区块、4大主题，分别是：“纤维机械馆”、“自动车馆”、“科技游乐区”，以及介绍丰田集团各成员的丰田集团馆，其中在纤维机械馆中，除了有专人解说外，还展示了丰田集团创办人：“日本发明王”丰田佐吉，历年来所开发出来的各式纺织机，并有专人实际示范操作，可让单调的纺织也变得生动有趣了起来。此外，参观民众只要一走进丰田产业技术纪念馆，首先映入眼帘的，便是丰田佐吉于1906年所发明、目前全世界仅此一具的环状织机，而且这具大有来头的纺织机不仅已获得“日本世界产业技术遗产”的封号，也有“梦幻纺织机”的美名，更已是丰田集团“研究与创造”的象征。 宛如一部纺织与汽车发展史 接着再往前走一点，馆内则是依照开发时间展出多款纺织机，其中最具纪念价值的，则是丰田G型自动纺织机，因为这款纺织机的出现，不但象征了纺织自动化时代的来临，也是丰田集团能够成为全球第一大汽车集团的关键。因为要不是丰田佐吉于1924年研发出这具自动化纺织机，并在1929年将其专利以100万日圆卖给英国，丰田汽车创办人丰田喜一郎也不会拥有开发汽车的经费。值得一提的是，为了避免参观形成过于单调，馆方特别在纤维机械馆内安排了许多亲切的解说人员，并有专人示范各类型纺织机的操作，所以即使参观民众对于纺纱织布毫无兴趣，也会觉得里头相当有趣。 馆内不但有专人会替你示范各类型纺织机不同的操作方法，当然也收藏了全球第一具自动化纺织机：丰田G型自动纺织机，也是丰田集团旗下的丰田汽车能够成为全球第一大汽车集团的关键。因为要不是丰田佐吉于1929年将这具纺织机的专利以100万日圆卖给英国，丰田汽车创办人丰田喜一郎也不会拿到他第一笔汽车开发经费。 走出纤维机械馆，则是车迷们较为熟悉的自动车馆，里头不但展出多款丰田汽车历来推出之重要车型，也陈列了许多汽车生产的大型机器，而且馆内还特别分成“自动车构成部品馆”、“自动车技术馆”与“自动车生产技术馆”，不仅第一个展出陈列品就是丰田汽车在1936年所生产的第一辆量产车、馆方众多收藏中的第2个“镇馆之宝”：Model AA，里面也展出了1966年的卡罗拉、1982年的凯美瑞等多款相当具有时代意义的经典车型，且摆设了全球最著名的Hybrid油电混合车：丰田普锐斯，并以解剖车的形式，让参观车迷可以进一步观察这套Hybrid油电混合系统的结构与运作原里，相当有趣。 馆内所收藏的这辆丰田汽车于1936年所生产的第一辆量产车：Model AA，是馆方的另一项镇馆之宝，拥有当年相当盛行的对开式车门设计，搭载一具排气量3,389c.c.的直列6缸引擎，可输出65匹最大马力。 1997年正式发表的初代普锐斯，虽然系统体积庞大，导致车内空间欠佳，直到第二代车型推出之后，才获得有效的改善。但它却是全世界第一款量产Hybrid由电混合动力车，也是目前最畅销的Hybrid车款，至今在全球各地累积销量已突破100万辆。 此外，除了展出不少经典车款与历年所开发出来的各式引擎外，在自动车馆里，馆方还复原了当年丰田喜一郎等工程师们早年在仓库内设计与打造Model AA的情景，并大手笔地搬来早期的汽车用马力测试机，且重建了数段丰田汽车厂内不同时代的汽车生产线，甚至连著名的“广告牌”都忠实的出现在其中，可以让参观民众实际比较手工生产与自动化生产的明显差异。而且在一旁的互动区中，儿童们还可以自行组装Model AA的回力车，感受DIY造车的乐趣，并开心地把纪念品带回家。 除了展出许多经典车款外，自动车馆里，馆方还复原了当年丰田喜一郎等工程师们早年只能在丰田纺织仓库内，克难地设计与打造Model AA的情景。 与一般汽车博物馆不同的是，丰田产业技术纪念馆特别重建了数段丰田汽车厂内不同时代的汽车生产线，甚至连著名的“广告牌”都忠实的出现在其中，可以让参观民众实际比较手工生产与自动化生产的明显差异。 从丰田汽车所研发的第一具A Type引擎到曾经试做的Rotary转子引擎，一字排开的各式丰田车用引擎变速箱不只壮观，也说明了引擎设计的演进过程。 透过亲手组装Model AA回力车，小朋友不仅能感受DIY的乐趣、开心地把纪念品带回家，也能对汽车产生更大的兴趣。 寓教于乐，欢乐体验 至于紧接着自动车馆后的材料实验室、丰田自动织机前金属加工厂与纺织用蒸气机关头后的，则是充满欢笑与惊叹声的“科技游乐区”。科技游乐区是丰田产业技术纪念馆内永远人气最旺的一区，参观的民众步行到此后，不但能够看到现代化的指南车、气垫车，而且大人小孩们还可以轻松地透过实际操作和体验，在游戏及实做中，充实自己的机械原理。举例来说，虽然很多人都想知道风洞实验室的运作方式，但由于风洞实验室是每家车厂都视为是最高机机密的地区，所以只有极少数人能够亲临，不过在丰田产业技术纪念馆的科技游乐区内，馆方却设计了一个小型的风洞，能够让参观者亲身体验身处在风洞（最高风速15m）内的感觉。
科技游乐区内的小型风洞，能够让参观者实际体验身处在最高风速15m内的风洞里会是什么样感觉。 此外，为了让参观者能够更清楚地了解前轮驱动与后轮驱动的差异、变速箱的运做基础、活塞的实际运动、齿轮和杠杆的关系和原理，科技游乐区内还展示了许多结构，并且可以让参观民众实际操作，甚至还有一组结合滑轮原理与杠杆结构的大型吊手，可以让小朋友都能轻而易举地就拉起一颗重达120公斤的引擎，并在欢笑声中学习到艰深的科学知识！
除了有趣的风洞体验外，科技游乐区内还设计了许多可让大朋友与小朋友一起操作的机器，能让孩童在欢笑声中认识艰深的齿轮、杠杆等科学知识！ 尽管除了丰田产业技术纪念馆外，丰田集团在东京台场的人工新生地上，又盖了一座拥有汽车收藏超过150辆、且能够提供新车试驾的丰田Mega Web主题乐园，展出的汽车相关内容更加丰富，甚至包括丰田当年参战F1一级方程式赛车的当年历代战驹，但与丰田产业技术纪念馆相比，两个展厂不仅造型相去甚多，展出的内容与目地更是南辕北辙。不过，如果你想深入了解丰田集团的创厂精神、挖掘更多丰田生产系统的精随，丰田产业技术纪念馆才是适合追根究柢的所在，因为，这里才是丰田的故乡。
为了不让本田的机器人Asimo独领风骚，丰田汽车也于2008年推出了它们可组成4人乐团的机器人：Partner Robot，并特别将它安排在馆内出口整点演出。
U-CAR汽车网站，台湾最大最老专业汽车网站，全球日传播人次达400万，月平均1亿2000万，专业汽车新闻领导者，微信关注UCARCN，微信关注UCARCN，微信关注UCARCN，温馨提醒三次，您最聪明的选择！ |
|
|
