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前面说的是日本帝国海军在珍珠港事件之后的攻城略地，这里就看看开战的时候，美国海军的兵力情况。 第一个要说的，不用想，当然是企业号（CV6）。1942年10月26日，CV8大黄蜂号被击沉后，企业号成了美国海军在太平洋上唯一的一艘航母。不过她没在怕的，带伤的企业号在甲板上写上了大大的“企业号独斗日本”的字样（Enterprise vs. Japan）。企业号名垂青史，凭的就是这份豪情。 当然了，还有运气，呵呵。 企业号是约克城级三舰中的二号舰，1933年下单，34年开工，36年下水，38年入役。标准排水20000吨，最大25000吨，载机90架。 从开工到入役，用了4年整，战前的美国人还是比较悠闲的。战时建造的大黄蜂（CV12，不是前面沉的那个CV8）是1942年开工，一年下水，三个月后入役，而且她的标排27000吨，满排36000吨，基本是比企业号大了一半，美国佬战时产能由此可见一斑。 嗯，她跟CV12相同的一点就是，都用的是Babcock & Wilcox锅炉，将近百年的老牌子，1907年美国大白舰队环球，舰队主要动力就是它。而且这锅炉战前每周生产两三台，战争结束时，每周生产30台锅炉，美国佬战时产能是全方位的。 战时生产的5000多船只，有4000多是这公司的锅炉。之后第一艘核潜艇鹦鹉螺号，用的也是他家的产品。 珍珠港事件前的11月份，企业号执行的任务是送VMFA211中队去威克岛，只送了半个中队12架。不过就这12架，在威克岛之战中击沉了一艘日本的驱逐舰，是日本在二战中损失的第二艘大型水面战舰。嗯，第一艘也是在威克岛，是被5寸岸炮打掉的。 企业号在回港的路上得知珍珠港被袭，赶到的时候，已经是8日晚上。哈尔西动用所有人力连夜赶工，7小时完成了24小时的补给装载任务，企业号9日出港到夏威夷西海岸巡逻。10日，舰载机击沉了日军潜艇I-70。 后面就挨个数吧 CV1当然就是著名的兰利号。她的前身是朱庇特号运煤船（Jupiter AC3），有点奇怪的是，1911年铺设龙骨时，总统塔夫脱出席了仪式，可能是和平时期比较无聊？ 1920年改装成兰利号的时候，甲板改装之外，一个重要的改装就是动力------她装的是电推系统，是装这系统的第一艘军舰。电推就是蒸汽涡轮机并非减速后推动螺旋桨，而是发电，然后电机直接驱动螺旋桨，跟现在大型机器的电动轮一个道理，省了减速系统。 珍珠港事发时，兰利号在菲律宾，之后撤往澳洲------毕竟是老船了，虽然有36架舰载机，但速度只有15节/28公里/小时。 然后她的基本任务就是从澳洲运飞机到印尼。1942年2月27日，兰利号在爪洼岛外100公里处被日本飞机发现并击成重伤，友舰只好将她击沉以免被俘。 本来，在主动自沉的情况下，人员伤亡是不多的，但随后两艘护航舰只又被击沉，伤亡惨重，其中13中队的33名飞行员中，仅2人幸存。 CV2 跟CV3是列克星敦号跟萨拉托加号，也都比较老，下单的时候都是战列巡洋舰，但受到1922年华盛顿条约的限制，都改成了航母。所以，这两舰的排水超大的，有36000吨，满排是48000吨，但载机倒比约克城级小点，只有78架。两舰都是在1927年入役。 珍珠港事件前的12月5日，列克星敦号装满飞机启程前往中途岛，当货船用了。12月7日当天，距离中途岛只有900多公里时，列克星敦收到取消任务立刻返航在尼豪岛附近寻找日本舰队的命令。结果是没找到日舰队，油量不足只好在13日返回珍珠港。 萨拉托加号在1941年8月开始现代化改装，珍珠港事发时刚完改装成进入加州圣地亚哥港，将训练中的战机上舰。12月15日，萨拉托加号到达珍珠港。 CV4是游骑兵号，她是美国第一艘原生航母，1931年开工34年下水服役，排水量15000吨，载机最多86架。 这航母主要是在大西洋活动，基本没到过太平洋。珍珠港事发时，游骑兵号刚完成巡逻任务在回诺福克的路上。值得一提的是在1942年7月，她曾经从东非出发运了72架P40补充昆明的飞虎队。 CV5，约克城级的首舰约克城号1934年5月开工，37年9月入役，从开工到入役用了3年半。 1941年5月，约克城带着舰队从珍珠港出发，穿过巴拿马运河进入大西洋为商船护航。10月31日，护航舰队的驱逐舰Reuben James被德国潜艇U552击沉，这是美国在二战中损失的第一艘大型水面舰艇，144人中，100人遇难。 美国佬这都没宣战，可见人还是不想打仗的。 珍珠港事件时，约克城号也在东岸的诺福克港，12月30日才到达加州的圣地亚哥，成为第17特混舰队的旗舰，指挥官是弗莱彻。 CV6就是前面的企业号 CV7，则是一艘有点不一样的胡蜂号（USS Wasp）。限于华盛顿条约，约克城级三舰造下来，还剩15000吨的配额，于是美国佬充分利用这吨位，弄了个简版的约克城级，就是胡蜂号。 大致上，她的吨位、速度及载机都跟前面的游骑兵相似，美国人认为她与日本海军对抗显得力有不逮，便将她跟CV4游骑兵号一直留在大西洋--------德国的海军比较弱。 但中途岛一战之后，太平洋舰队损失了约克城号，无奈之下，1942年6月10日，胡蜂号穿过巴拿马运河进入太平洋。 然后，日本人证明了美国佬的看法。进入太平洋仅3个月，9月15日，胡蜂号被日本潜艇击沉在瓜岛东南470公里处。 胡蜂号在大西洋活了半年，但在太平洋只活了3个月。 CV8大黄蜂号是约克城级三舰的最后一艘，1939年开工40年下水41年10月20日入役，是战前美国最新的航母。她也是被击沉的最后一艘重型航母，时间是1942年10月26日，入役仅1年零6天。 珍珠港事件发生时，她还在大西洋边的诺福克港外训练，42年3月才通过巴拿马运河进入太平洋。 这就是美国开战前所有的8艘航母。 珍珠港事件中，美舰的损失并没有日本想象的大，真正沉没除役的只有亚利桑那、犹他及俄克拉荷马三艘战列舰。宾夕法尼亚号只是轻伤；马里兰、田纳西两舰在3个月后的1942年2月修复；内华达号将近一年后修复；加利福尼亚跟西弗吉尼亚号在1944年修复。三艘受伤的巡洋舰最迟也都在42年2月修复。 为了这些战舰的打捞，美国军民潜水5000余次，潜水时间长达20000小时。 1944年的菲律宾战役中，一度被日本认为已沉没在珍珠港的五艘战舰云集苏里高海峡，其中，便有一度沉没的加利福尼亚跟西弗吉尼亚号。 面对这些从坟墓里爬出来复仇的战舰，不知道日本人是什么感觉。
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