历时2500年，至今仍在建造，中国的这项工程为何耗时如此之久

中国拥有千年的悠久历史，而在这漫长的历史长河中，各朝各代都留下了属于自己朝代的建筑工程，其中的一部分还历经数代。中国的万里长城，便是最著名的代表。长城在春秋时期就已经开始建造，只是有的是为了抗击匈奴，有的是为了防御邻国。秦朝统一天下以后，为了抗击匈奴，将各国建造的城墙连接在一起，万里长城的雏形也由此诞生。随后经过各个朝代的修缮，直至明朝，万里长城才算是正式完工，而我们今天所看到的长城大多是明朝所修建的。晴天外链代发平台

从春秋到明朝，万里长城的修建时间可谓悠久，但是在中国的历史上，却还有另外一件工程，它修建的时间比万里长城还要长，甚至时至今日仍然还在建造之中，这个工程即是“京杭大运河”。

“大运河”始建于春秋末期，当时吴国为了北伐齐国争霸中原，而下令开凿了此条运河，目的是为了以此来作为交通通道。在这以后经过历朝历代的修缮扩建，京杭大运河的规模不断变大，其作用也渐渐发生了改变，从最初的军事用途，逐渐转变为商业用途。京杭大运河的存在沟通了中国的南北两地，使两地的贸易往来更加顺畅，也因此成为了各个朝代极其重要的水上交通要道。

但是大运河的开凿也不是那么轻易就能完场的，不仅经历了历朝历代的努力才有了如此的规模，而且在建造的过程中更是损失了大量的人力物力和财力，为了建造大运河，更是有无数的百姓因此而丧命。隋朝时，隋炀帝征调百万民夫开凿大运河，导致许多人丧命于此，也因为如此导致民怨沸腾，加速了隋朝的灭亡。所以说，大运河的开凿是中国历代民众的心血，是古代民众用自己的血与骨开凿出来的运输通道。

由于大运河的重要地位，几乎每个朝代都对其极为重视。春秋时开始开凿大运河，秦朝至隋朝使其南北更为开阔，沟通南北两地的发展，也因此有了唐朝的盛世景象。而在随后的宋元明清时期，各朝各代都在不停的对大运河进行修缮挖掘，到清朝时，大运河的海上运输能力已经有了长足的进步。在新中国成立以后，国家更是注重对大运河的开凿，南水北调，运河范围都在原有的基础上有了新的发展，而且对大运河的治理工作也从未懈怠。

时至今日，大运河的水利工程仍然还在建造之中，这个从春秋时期建造至今的工程依旧没有完工，大运河是横穿中国历史的建筑，是中国人民智慧与精神的象征，广大的中国人民在用自己的双手创造世界历史上的又一伟大奇迹。