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近年来中国民营航天企业迎来了发展的热潮，诞生了一大批具有良好前景的航天公司，2019年酒泉卫星发射中心成功发射了“双曲线一号”运载火箭，并且实现了一箭双星。这是我国民营商业火箭首次实现入轨发射，标志着正式开启了我国民营航天发射元年。  近日央视报道了我国航天领域的又一项突破，中国民营航天企业翔客航天在青海的火箭基地进行了公里级火箭回收试验，参与试验的火箭型号为RLV-T5，该型火箭试验飞行高度302米，耗时50秒，火箭在最高处悬停数秒后开始缓慢下落，最后成功实现软着陆，火箭稳稳降落在试验场中心，落地精度达到了7厘米。值得一提的是此前该型火箭已经进行了低空飞行回收。  让我们想不到的是翔客航天工程师是一位90后，名叫吴晓飞，他并没有上过大学，16岁时出于对航天的热爱开始研究火箭发动机，在周围人的质疑声中于2011年终于研制出了国内业余界第一款液体火箭发动机，2014年几个志同道合的年轻人成立民营航天公司，经过5年拼搏最终成功测试了国内领先的可回收火箭技术，对此有网友表示：这才是中国人应该做的事情，做对国家有贡献的工作。  翔客RLV-T5目前是国内技术领先的可回收火箭，具有低成本、可重复使用等特点，据翔客航天介绍，在此基础上RLV-T6火箭也即将总装完成，为亚轨道重复使用火箭，最大载荷达到了500-1000公斤，最大飞行高度150千米，能够临近空间飞行、高空探测、卫星探测等军事、科研领域，能够将火箭发射成本降低80%，一旦技术成熟太空旅行或将不在是梦想。  目前火箭大部分都是一次性使用的，2015年大洋彼岸成功发射了“猎鹰9号”可回收火箭，在全球范围内引起了巨大反响，可回收火箭发动机推力是能够变化的，就像嫦娥3号登月采用的变推力发动机一样，这就需要有大量的控制算法进行精确控制，还需要栅格舵、发动机节流反推技术等，目前翔客航天已经掌握了发动机节流反推和具有制导功能的神经网络控制方法，未来攻克相关技术后将会实现火箭的真正回收，届时我国也将会成为继美国之后第二个掌握火箭回收技术的国家。  与民营航天企业相比，其实以我国“长征”系列运载火箭为代表的“国家队”早已成功开展相关研制工作。据中国运载火箭研究院介绍说，中国航天早在2011年就开始着手可回收火箭的研发工作，有三种方案可供选择：降落伞式、垂直降落、给火箭安装“翅膀”，在垂直降落方面我国已经完成了方案论证和仿真研究，目前我国在长征2号丙运载火箭上成功进行了“格栅舵分离体落区安全控制技术”，为真正实现可大幅降低成本的可回收火箭打下了坚实的基础。  2020年伴随着火星探测、嫦娥5号等一系列航天发射任务，中国航天必将会展开新的篇章，可回收火箭方面外国人有的，在中国航天人的努力下我们中国人也应该要有！ |
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