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南航和西电都是211大学里面实力非常强劲的两所大学，两所学校在各省的录取分数也比较接近，但在大部分省份南航比西电略高一些。在两所学校的所在的陕西和江苏，南航的分数都高于西电，2019年，南航在陕西的录取分数出现了跳水，这应该属于意外。 对广大考生来说，这两所大学该如何选择呢？当然，如果你的专业方向非常明确，非要上航空航天类专业，那自然首选南航。我说的是在专业不是很明确的情况下，该如何选择。今天我就从几个方面给大家分析一下。 一、各学历学生人数 我们就以2018年的毕业生人数为依据，西电2018年毕业生总数8325人，其中本科生5357人，硕士生2810人，博士生158人。南航2018年的毕业生总人数7241人，其中本科生4758人，硕士生2162人，博士生321人。 西电的毕业生人数明显多于南航，研究生占学生比例，西电为35.7%，南航为34.3%，西电略高于南航。但南航的博士生毕业人数明显多于西电。 二、学科实力
从第四轮学科评估的结果来看，西电的电子科学与技术评估结果为A+，信息与通信工程评估结果为A；南航有力学、机械、管理科学与工程三个学科评估为A-。但南航的入选学科要明显多于西电，说明南航开设的学科更多，综合性更强，而西电开设的专业以电子信息、计算机类专业为主，专业性更强。 因此，从学科评估的结果来看，西电的优势学科更为突出；而南航的学科优势不明显，航空与宇航技术学科评估结果为B+。 三、本科生升学率 随着研究生招生人数的大幅增长，以后本科生的就业竞争力将会明显下降，要想找到高端职位，研究生文凭会成为标配。因此，作为高分段考生在填报志愿时，不得不考虑自己所报大学的本科生升学情况。 在这一指标上，西电占有一定的优势，无论是保研率和本科生升学率都高于南航，尤其是国内升学率要高于南航10个百分点，说明上西电在国内读研的机会更大。但南航的出国率要高于西电。 下面我们来看看这两所大学本科生读研的学校。从下面的数据可以看出，西电在本校读研的人数超过50%，而南航只有40%。从这两所学校在国内顶尖大学读研的人数来看，西电略有优势。 比如到北大、清华、上海交通大学、浙江大学、中国科技大学这5所大学读研的人数，西电都比南航人数都要多。南航到北大清华读研的有28人，而西电有59人。 南京大学因为地域的原因，录取南航的人数更多，而同处于南京的东南大学，南航和西电的人数相差不大。因此，从读研大学的层次来说，西电略好于南航。 四、就业情况 因为两所大学的行业有所不同，因此，就业的单位就有了明显的差异，南航就业人数较多的是国有企业，而西电则以民营企业为主。 因为西电所处的行业是目前最为热门的电子信息、互联网行业，因此，西电毕业生的就业主要是以国内目前发展最好的电子信息类、互联网企业为主，比如华为、中兴、腾讯、百度等。 下面是两所大学的毕业生主要就业的公司名单和人数。 从就业的地域来看，南航的毕业生在长三角地区就业的人数占到了75%左右，就业的地域性非常明显。而西电的毕业生就业相对比较分散，本科生在西安就业的人数占到15.26%，在深圳就业的占到了16.72%,在北京就业的占到了13%。研究生在北京就业的占到了16.78%，在深圳的占到了12.12%；因为西安有华为研究院，因此，研究生在西安就业的比例达到了近30%。 五、收入情况 因为两所学校所处的行业和就业的企业类型不同，收入水平的差异就非常明显，从两所大学公布的就业质量报告可以看出，西电毕业生的收入水平要明显高于南航的毕业生。 本科生南航的平均收入为6115，西电为7529；研究生南航的收入为8140，西电为10895，从收入上来说，南航和西电的差距非常明显。 从以上几个方面对比，西电都有一定的优势，但南航的优势是地理位置优势，处于经济发达的长三角地区。从行业的对比来说，西电在电子信息行业高校中属于第一梯队，认可度非常高，而南航所处的航空航天行业，有北航、哈工大、西工大三所985名校，南航只能算是第二梯队，实力和知名度都明显不如其它三所大学。因此，相对来说，西电的性价比要明显好于南航。 |
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