5000公里换油是否陷阱？

有车友问↓

上周跟移民国外的朋友聚会，他跟我开的是同款车，让我惊讶的，他居然开15000公里才换一次机油，并说在他们那边都是15000公里甚至2万公里才更换？

我们这边不都是5000公里更换一次机油的吗？怎么跟国外的不同呢？华师傅你怎么看？

汽车换油保养一直是车友们最关注的话题，因为当发动机大修的话，没有一滴机油是无辜的。

但是按照国内的共识5000公里更换一次，是不是有点太早换了，既浪费金钱也不太环保？

我用体育老师教给我的数学给大家算一笔账：

国外车主换1次机油的周期，国内车主就要换2~3次，这意味着国内车主换机油要比国外车主多付出1~2倍的代价。

那为什么我们比国外的车主更换机油更频繁呢?里面究竟是不是有什么阴谋论在里面吗？

要揭露这个公开的秘密背后的真相，首先让我们重温一下机油的作用

而其中最重要的作用是：机械部件之间干摩擦会迅速发热，并损坏部件，此时机油起到一个润滑的作用，用来保护部件。

因此机油最怕什么？当然是机油的稀释和乳化！机油被稀释后，流动性增加，剪切力下降，对部件的保护作用也下降，从而加速一些部件的老化。但是任何发动机的机油多多少少都会存在被稀释的情况，只是被稀释多少，这里会有一个标准，当超出了这个标准，就需要更换了。汽车生产厂家根据汽车出厂时候，经过多轮工况测试，得出这个更换周期数值的，并不是拍脑袋而出的。

所以我们的汽车使用手册上给出的更换周期，就是我们的爱车需要保养的周期，如果超过太多，对发动机的损害是有风险的。

当然了，还是有一些因素会影响汽车的更换周期的。这个就要看机油的品质以及车主日常的用车习惯

我们都知道SN级的机油性能最好，其次为SM级，下面有一个机油等级表，大家选择机油的时候，对照下表，就知道自己用的机油的好坏了。

除了机油的质量等级外，从性能的角度考虑（不同性能的机油在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化和清洁等性能不同），分全合成、合成机油和矿物油。全合成机油可以一万公里更换一次，如果开得少，一年更换一次，如果选择性能差点，相对便宜的半合成机油更换周期就短一些，7500公里更换一次。涡轮增压的发动机都要求用全合成机油，自然吸气的式发动机适合用合成机油；而最差的矿物油5000公里就要更换一次（从经济因素考虑，乘用车大多用这种油品）。

油品的品质如此重要，我们挑选大品牌机油的时候，要选择正规门店换油或购买机油，因为大品牌机油实际太多假货了。

另外，不得不承认的是，我们国内汽油质量标准比欧洲汽油标准低，发动机燃烧不充分产生积碳导致发动机温度偏高，因而更换周期要比国外的短；

最后，国内外用车环境不同，也造成更换周期的差异，比如，国内一线大城市，开车10分钟，路途1公里；

国外10分钟，行走30公里，车辆长期在这样高速顺畅路段驾驶，与堵塞的路段驾驶相比，燃油效率高很多，而且国内外的空气环境不同（空气质量越差，机油的清洁需求越大），尽管油品质量相同，也会导致换油周期的不同。

还有一点需要提醒大家注意的是：大品牌高品质的机油滤清器是非常重要的，因为一个10多块的质量差的滤清器，分分钟毁了你600块钱的全合成机油。