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今天一起了解下柴油发动机的发明，提起柴油发动机我们不能不提到一个巨人，他就是鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）。你知道吗？“柴油”的英文之所以是Diesel，其实就是柴油发动机发明者鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）的姓，用来纪念他在柴油使用上的重大贡献。  狄塞尔 鲁道夫·狄塞尔1858年3月出生在法国巴黎。父母是在法国打工的德国工人，父亲是一名修鞋匠，母亲是一名教员，亚历山大三世时法、德交恶，狄塞尔一家被法国政府驱逐回德国，一家人穷困潦倒的回到自己的故乡，狄塞尔天资聪明又勤奋好学，中学毕业时以最高分数获得了奖学金，进入慕尼黑工业大学学习。  青年时期的狄塞尔 01、狄塞尔成长经历1879年，大学毕业的狄塞尔选择了一名冷藏专业工程师的职业。在工作中狄塞尔深感当时蒸汽机的效率极低，一向爱动脑筋搞发明的狄塞尔萌发了设计新型发动机的念头。说干就干，四处筹钱开办了一间发动机实验室，就这样开始了轰轰烈烈的研究。  蒸汽发动机 当时尼古拉斯·奥托以四冲程的内燃机为理论，发明的点火式内燃机已较成熟，可以解决蒸汽机效率低下的弱点，但奥托发动机的燃料是煤气，储存、携带均不方便，效率也受到影响，狄塞尔就在奥拓发动机基础上，专注开发高效率的内燃机。  奥拓发动机 19世纪末，石油燃料在欧洲极为罕见，于是狄塞尔决定选用柴油来解决燃料问题。因为柴油燃点高，点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔另起炉灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温、高压点燃油料。后来，这种压燃式发动机循环便被称为“狄塞尔循环”，用于区别“奥拓循环”。  狄塞尔实验室 02、狄塞尔发动机问世1892年，狄塞尔终于发明一台实用的柴油动力压燃式发动机。这种发动机功率大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。  狄塞尔发动机 柴油发动机发明后，于同年1月28日，狄塞尔向柏林皇家专利局申请了发明专利，很快得到受理，并于2月27日取得柴油机专利权。为了让人们更好理解这一发动机的优势，1893年他写了一本名为《合理的热发动机的理论及其装配》一书，该书中详细阐述了狄塞尔内燃机的整改工作原理。  狄塞尔发动机专利 随后狄塞尔投入到柴油机生产的商业冒险中。不幸的是，狄塞尔缺乏商业经营头脑，经济上渐渐陷入困境。1913年狄塞尔已处于破产的边缘。这一年9月29日，狄塞尔在乘坐英吉利海峡的渡轮时，突然失踪，据说是投海自杀，直到现在人们也无法考证迪塞尔的消失之谜。  狄塞尔最后乘坐的“德累斯顿”号 一直到狄塞尔去世23年后，奔驰公司才制造出第一台靠柴油机发动的轿车。如今汽车、船舶和工业领域大量使用狄塞尔先生发明的柴油机，为了纪念狄塞尔先生发明的柴油机，柴油发动机上都印有“Diesel”的字样，这个名字，就是来自于我们伟大的发明家狄塞尔。  鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel） |
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