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感谢悟空邀请，技术方面的领先主要在下面几个方面！ 一、电池包和电池包管理系统 特斯拉是现在公认的在纯电动汽车做的最好的，发展纯电动汽车的瓶颈就是电池，而特斯拉在开放的专利就与130多项，104项和电池以及电池安全控制系统有关，28项设计充电技术。就电池方面专利技术就占总技术的一半之多。特斯拉核心技术优势在于电池包管理系统，电动汽车的核心部件就是电池包，就相当于燃油汽车的发动机,而特斯拉如何解决一体化电池包中电池集成，串联、打包、并联，就主要在于电池包管理系统。特斯拉借鉴了互联网程序管理控制成百上千台服务器的模式，引入分层管理的方法来控制“活跃的圆柱体电池”1.能准确的估测电池单体的荷单状态，保证电量在合理状态，防止过度充电和放电对电池造成损害。2.电池组中的每个电池单体都连接着一个热敏感电阻和一系列的光导纤维，同时将热敏电阻连接到电池监控器，将光导纤维连接到光敏器。3.某个电池单体温度超过安全标准时，热敏电阻发送信号，电池监控中心就让其通过散热降温，让电池在恒定温度区间，4电池模组之间都用防火墙分割，当电池发生火情时，防火墙会阻隔火情在一小部分空间内。 二、充电解决方案 特斯拉的充电方案，以家庭充电桩为主，超级充电桩和目的充电桩为辅，通用移动充电桩为补充的方式。家庭充电是最主要的方式，用家用的220V交流电来充电。超级充电桩和目的充电桩 ，建设整排的超级充电桩，像加油站一样，更具车主选配的充电系统不同，充电时间也不相同。特斯拉发布V3超级充电桩，充电时间缩短一半。特斯拉当地时间周三晚间公布了其升级版超级充电网络的细节，新的技术最终将使车主的充电时间缩短一半。该公司在一篇博客文章中写道，V3 版超充最大功率250千瓦，在特斯拉最高效的车辆，如长续航版Model 3上，可实现充电5分钟续航里程增加75英里（约120公里），最快可达1000英里/小时（约1610公里/小时）的充电速度。新桩采用全新的液冷式电缆设计，线缆更轻、更灵活、更高效。V3充电桩不但实现了相比V2充电的翻倍效率，而且同一座充电站有多辆汽车同时充电时功率也不再受影响，即一辆车充最高250千瓦、两辆车充时最高也是250千瓦。此外，从本周开始，特斯拉将推出一个名为“路上电池预热”的新功能，在导航去超级充电站的路上，电池就会自动进入充电状态提前加热，以确保插上充电枪头时直接进入快速充电状态。 三、自动驾驶技术和云诊断 特斯拉是唯一一家在自动驾驶技术落地的车企，国内百度也在做自动化驾驶，但是和特斯拉差距还是很大。特斯拉通过采集特斯拉汽车数据，来完善自动驾驶技术和对车辆的状态进行监控分析数据，主动提醒提车辆是否改保养了，哪儿可能存在隐患，实现云诊断，从而提供上门服务! 以上回答，部分来自资料查找，如有侵权联系删除！ 8023谈谈车，大家一起来谈谈车。 |
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