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墨脱公路现在自驾游怎么样?路况如何?

 文心雕龙方 2020-02-05

西藏的墨脱公路,从1960年初开始探线,1970年初开始修建,距今已有50年,投资约20万,曾宣布全线通车,但在第二天便戏剧性的报废。

墨脱公路起至西藏波密县扎木镇,终点墨脱县墨脱镇,是西藏唯一一条通往墨脱的公路,全长117公里。在墨脱公路面前,被称为天路的川藏线与魔鬼丙察察都不算什么。因为墨脱公路有着6大高原公路之最:地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。

墨脱县位于雅鲁藏布大峡谷深处,是西藏海拔最低的地方。这里降雨量充沛,空气湿润,四季如春,景色犹如仙境,是深度自驾西藏的绝美线路,但也伴随着非常不稳定的地质条件。2013年以前,墨脱是中国唯一一个不通公路的县城。

修建墨脱公路,一共有3个阶段。

1、初期:1975到1981,总花费约2400万元。最终以牺牲34、数百人受重伤的代价,换来一条100余公里的“粗路”。刚通路,第二天开始便报废。由于地质灾害频繁,大部分路段损坏,只能被废弃。

2、中期:1981年至2013年,经过两次艰难的施工,过程中遇难11人。刚宣布通车的第二天,墨脱公路下起倾盆大雨,辛苦修建的墨脱公路又毁了。

3、后期:2013年至今,墨脱公路处于经常修缮的状态,每年有八九个月都会因为冰雪而封闭。直到2018年,墨脱公路才实现全年通车,至今仍在改善。2017年10月开始三年总投资12亿整治改建。

墨脱被称为“中国的亚马逊雨林”,从318国道波密处至墨脱,一路的原始森林与幽深峡谷,堪称中国自驾最原始的风光带。100多公里路段,有着高山云海,雪山冰川,溪流河谷等热带自然景观,气候温润潮湿,空气质量绝好,直到1993年才有汽车的出现。

记得一位研究西藏当地旅游10余年的旅行者说过,西藏真正的风景不在拉萨,不在波密,不在林芝,而是在于墨脱和山南,这些未曾开发的原始风景,才是西藏真正的美景所在地。

但受限于交通的阻碍,墨脱的风景至今未被大众熟知。直到2018年年底,墨脱公路仍不允许低底盘的车辆前往,只适合高底盘的车辆通行。

喜欢挑战自驾越野乐趣的驴友,不妨踏上西藏墨脱公路,寻找大自然原始风情的乐趣。这里不像旺季的川藏线一般人满为患,也不像青藏线广袤无边,更没有新藏线的那般高海拔低氧。一切纯美如初,就连当地的交通运输,都主要由马匹而承担。

中国最后一个通车的县城,高原中的孤岛墨脱县城,虽然道路的修建任重而道远,但作为基建狂魔的中国,一定能够彻底改善当地路况,让更多的游人能够彻彻底底地将西藏墨脱的“高原热带雨林”风光一览无余。

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