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京杭大运河修建于隋朝，虽说那时开凿这么一条大运河，主要是为了方便隋炀帝南下江南巡视，但实际上这条运河也促进了运河沿线地带的发展。 那时陆地运输方式落后，要运输大量物资商品，主要还是依靠水利。有了这么一条人工开凿的大运河，北方和南方之间的商贸往来更加便利了不少。 不过，这条运河是沿南北方向挖的，途径地带有多条干流，这样一来，运河和黄河长江等干流无疑会有交接处。 在古代，修建大坝的技术还很落后，因此虽然这条大运河很早就修建了，但往来船只通过运河和干流的交接处不太方便。 后来通过在交接处修建大坝，船只的通行问题才得到了有效解决。 要说运河和长江黄河的交接处如何保持平稳的水流通行，只要联系一下水力发电站的船只通过方式，就不难发现其中的缘由。 船只从黄河开到运河中，要借助水坝的蓄水来实现高度上升。 当闸门到了开放时间时，船只可以驶入水坝中，然后另一侧闸门打开，水流进去，船只高度上升，这样再随水流驶入运河中。 船只从运河驶入黄河，过程和这相反。这条大运河的开凿，解决了交通运输难题，在世界的水利发展史上，称得上是一项举世瞩目的工程。 毕竟隋朝之所以灭亡，开凿大运河是重要原因，正是因为隋炀帝调集了大量劳工开凿这条运河，才使得百姓民不聊生，最后各地爆发起义。 而隋炀帝修建这条运河，也没什么十分必要的理由。 如果说开凿这样一条运河，能够加强对江南地区的控制，这个理由有点牵强。在隋朝之前，中原王朝对江南一带的控制并未出现什么岔子，既然之前的朝代没有修建这么一条运河，隋炀帝也没必要这么做。 因此他更多的是为了满足自己的享受，江南地区在隋朝时发展繁荣，开凿这么一条运河，无疑更加方便了隋炀帝南下出游。 从另一种角度来看，开凿一条很长的运河，多少都有好处，不管是对于发展商业，或者是便于往来，运河相比陆地运输有着其不可替代的优势。 不过，一般的运河主要是为了水利灌溉，这条运河在这方面却没有多少实际效果。古代像京杭大运河这种大型工程，往往都会使得一个朝代快速衰落，动用大量劳动力本来就是劳民伤财的事。 百姓对运河的开凿没有特定要求，有没有这条运河，他们都是一样地生活，因此，看似这样一项利国利民的水利工程，在刚修建的时候遭到了很多人的反对。 然而事实证明，这条运河实际上有着重要的作用，如果没有这条运河，或许江南地区和北方之间联系更少。商品贸易难以进行，也就不会有江南地区繁荣的景象出现。京杭大运河对于南北方的经济文化交流起了巨大的贡献，也促进了中国的统一。 |
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