B3羊毛夹克和CWU-45/P，到底谁是防寒的终点？

简单理解，羊毛羔夹克就是皮夹克的加厚款。而且同皮夹克一样，都是军需用品出身。话不多说，就从B-3 Bomber Jacket （B3轰炸机夹克）说起吧。

说到夹克，我们一般会想到A-1、G-1等专门为飞行员设计的飞行夹克，而且很多人通常会称它们为轰炸机夹克。但其实晚于它们出生的B-3，才是专门为轰炸机高海拔冷空气飞行需求设计的夹克。

每一款军用服饰的诞生必然是因为功能需求，B-3也是，它可不是给飞行员穿的，最早是专门为轰炸机上的机枪手设计的。B是Bomber的意思，也就是轰炸机。因为早期飞机舱都不是封闭的，而飞机装载的M2机枪需要很大的射界，因此炮位上的窗口必须开得足够大才能满足射击需求。这样一来，机舱内的温度就比普通的飞行机舱低很多，所以1934年，美军考虑到挡风保暖需求，特别设计了更厚大、保暖的B-3皮夹克。适用温度能从-30℃跨越到0℃，可见抗寒战斗力极强。

飞行员穿A-2，而更苦逼的机枪手则穿着B-3

第二次世界大战时，B3轰炸机夹克成为美国陆军航空兵和空军轰炸机成员的标准飞行服。至于产品供应商，当然还是来自美国的著名飞行夹克、军服制造商Alpha Industri啦。

既然是真正的轰炸机夹克，那当然要在保暖性和材质上更胜一筹了。B-3使用优质天然带羊毛的绵羊皮制作而成，也就是我们常说的“皮毛一体”。再来个小知识点，“皮毛一体”是一种皮革处理工艺，即把羊皮连羊毛一起取下后进行加工处理，这样处理的皮革最大限度地保留了其柔软致密、透气保暖的特性。而且毛和皮的牢固程度也很高，耐用且手感极佳。经过这种方式处理的羊毛被称作“Shearling”。这感觉就像把羊皮披在了身上，你见过冬天的羊羔除了身上这张羊皮还需要别的衣服吗？

B-3外层为皮革，内层为Shearling羊毛，保暖性毋庸置疑。专门为7千米以上的高空飞行保暖。再说个小野史，据说这个设计参考了“夏尔巴人”的传统服饰。夏尔巴人是西藏的一个种族，因为高原极寒天气，他们冬天常常穿一种毛里翻毛边的皮衣。

除了用料上极其下成本，在设计上也非常注重保暖功能。配有宽大毛皮衣领，衣领竖起来后，还可以用两道牛皮皮带把它束紧，防止风从衣领口灌进，更加保暖。重型氧化铜金属拉链，全部采用了表面耐腐蚀处理。衣服所有接缝处都设计有可调节松紧的皮带，热了可以松一点通风，冷了可以紧一点保暖。没有像一般飞行夹克那样有针织袖口和下摆，而是以一圈外翻的毛边代替，也没有修身剪裁，却以超强保暖性著称。

有了B-3，环境再恶劣的战场，也丝毫没有减弱军人们的帅气，试问这样的制服诱惑有谁能抵挡得住？

比如，历史上著名的巴顿将军就对B3羊毛夹克情有独钟。

不过后来由于B-3过于厚重，加上军事费用紧缺，无法支付昂贵的皮毛材料，1939年美军对其进行了更改设计，并定型为B-6配发军队。

B-6是介于重量较轻的A-2飞行夹克和重量较重的B-3飞行夹克中间的型号。它采用和B-3一样的羊皮，但是羊皮和羊毛都更薄更短。然而B-6装备并没有像A-1、G-1，M65等夹克那样广为流传，只在军用夹克历史上短暂地出现过一段时间。

只要你不是特别特别胖，羊毛夹克就是最有型的“保暖神器”了。

除了羊毛夹克，还有一款样子看起来略显单薄，却极其保暖的夹克，CWU-45/P。

我们知道每一次的转变都肯定源于新生事物的产生。这可不是我瞎说的，是历史故事总结出来的经验之谈。正如濒临破产的哈雷因二战重新崛起，工业革命兴起带起来的工装时尚。飞行夹克在材质上的变革也随着其他食物的节点发生变化。

1947年，试飞员查克·耶格尔Chuck Yeager突破了音障，开启了美国空军的全新喷气机时代，导致皮革飞行夹克退居二线，尼龙夹克开始流行。随后，尼龙飞行夹克在1970年代也出现了重大变革，改变的根源正是防火布料的几个重大突破。没想到飞机和布料的变革，会对人们的着装方式产生影响。

尽管MA-1款式时至今日依然非常流行，但当时的旧款使用的是尼龙材质，虽然保暖，但是弱点是不防火，且易燃，这在作战中是非常致命的。如果机身起火，衣服受热后直接融化在穿着者身上了。

所以，为了更安全因素考虑，1972年，美国空军设计出了MA-2，代替了MA-1长达20多年的服役历史。MA-2采用聚芳酰胺Aromatic Polyamide来替代尼龙材质。这种材质可以抵抗400摄氏度的高温，并且可以维持1分钟不会变质。这防火力度可不是一般的厉害。不仅阻燃，还可以抵御化学威胁和辐射。

哎，我们不是要聊CWU-45/P嘛，怎么扯到MA-2了。别急，这块说起来有点复杂。

MA-2飞行夹克，也称为CWU夹克。CWU的意思就是“寒冷天气制服”。该夹克有两种版本，轻型CWU-36/P和更绝缘的CWU-45/P。远看两款夹克完全一样，只是采用了不同物料的内里。

其实在最终定型之前，这两款还有个前身叫CWU-17/P，于1973年设计出来的。到了1977年，外套被重新名为CWU-45/P。沿自CWU-17/P的可拆除口袋被缩小了。1980年，领边缩窄，后方的活褶缩窄。1984年，领口的车线被简化。（很多喜欢收集复古军服的爱好者可以从这些细节判断年份）

直到现在CWU 45/P和CWU-36/P，依然是美军的现役军服。一般天气比较温暖的时候，空军飞行员会穿重量较轻的CWU-36/P。而天气较冷时，会穿较重的CWU 45/P。

MAGFORCE CWU-45/P飞行夹克

如今，CWU-45/P和MA-1一样，不再单纯只是军服，而是备受军服爱好者和潮流人士追捧的款型，多少硬汉明星穿上身过就不必我多说了。

说了这么多，就是想告诉大家，冬天可不是凹造型的“寒冬”，保证保暖基础上，除了羽绒服，还有更多选择。