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人们对空难，实在太过惧怕。今年3月10日当地时间8点38分，一架埃塞俄比亚的航班ET302在飞往肯尼亚首都，起飞6分钟后它就坠毁了，机上147名乘客和8名机组人员全部遇难，无一人生还。事情发生后，美国波音公司被千夫所指，舆论认为，正是波音飞机的技术故障造成了这次悲剧。 最近，又一架美制飞机失事了！ 根据俄卫星网消息称，当地时间12月9日下午16点55分，一架载有38人的C130大力神军用运输机准备前往南极洲乔治王岛的一处基地时，在经过一个多小时飞行后，突然跟地面控制站失去了联系。目前智利空军证实，这架失联的运输机已经坠毁，机上生还者的可能性很小。
也就是说，机上的38人都可能已经遇难。因为，现在这架飞机坠落在德雷克海中了，这片海域水深3500米，可见度很低，海浪高达2到6米，在加上极度寒冷的天气，这些给搜救工作带来了巨大的困扰。 不过，令人感到疑惑的是，为什么智利空军要前往未经开发的南极呢？事实上，智利这是为了进行南极科考和开发，他跟所有国家一样在南极设立了简易的机场。之所以采用飞机当作交通工具，而不是采用坐船的方式，是因为德雷克海峡风大浪急，坐船的话随时都有触礁的可能。为了保险起见，智利空军就采用C130军机进出南极执行任务。 C130军机堪称运输机的鼻祖，从诞生到现在已经衍生了40种型号，使用了60多年，先后出口到70个国家，尤其是其皮实耐用，运输量大，适合极地气候的特点，使得它成了各国进行极地补给任务的首选。因此，在事故原因没有调查出来之前，不能说这次空难就是飞机本身造成的，毕竟其他国家使用的C130军机就好好的。 那么到底是什么造成的呢？按照当前的初步调查看，失事飞机的两名飞行员技术经验丰富，不排除是遭遇了恶劣天气才坠海的。如今的南极大陆不仅气候寒冷，年平均温度为-25℃，比北极还低20度，而且常年刮风，年均8级以上的风力大概有300天，年均风速为19.4米/秒，随时都会形成风暴。在这种情况下飞行自然面临着很大的风险。https://www.360kuai.com/9b09b024dd525ef52?refer_scene=&scene=2&sign=360_0de6261f&tj_url=92ec2dcb034ee93ec&uid=b651c106d67f5d27579923d287a52ef5 |
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