不知不觉间，老上海熟悉的16路电车线路自诞生至今足有一百岁了。穿行于南市与沪西闹市区之间的16路曾经是上海的主力公交线，沿途串联起多处知名地标，如十六铺、城隍庙、南京路、玉佛寺、大自鸣钟……可是，打开今天的地图却并不能找到16路，这又是为什么呢？ 16路电车微历史 1920年
1月23日，英商上海电车公司（英电）开辟16路无轨电车线路，自天后宫桥（河南路桥）南堍沿北京路（北京东路）向西至泥城桥（西藏路北京路口）。
1924年
8月10日，16路电车向东延伸，自三洋泾桥（延安东路江西路口）沿江西中路、北京东路至泥城桥。
1925年指南：16路无轨电车票价表
1926年
1月11日，16路电车西端延伸，自三洋泾桥起，循原线至泥城桥后，经爱文义路（北京西路）、卡德路（石门二路）、麦根路（康定东路—泰兴路—西苏州路—淮安路）、抵戈登路（江宁路）麦根路。
30年代江西路福州路口的16路无轨电车，司售人员正在为“脱辫”的电车重新搭线 10月23日，英商与法商电车联营，16路电车东端终点向南延伸，即自民国路（人民路）吉祥街（江西南路）口至戈登路麦根路。 12月30日，16路电车西端再次延伸，自民国路吉祥街（人民路江西南路）起，循原线经麦根路、戈登路、劳勃生路（长寿路），至曹家渡。 1937年
8月，抗战爆发后对公交电车线路带来影响，16路电车运行范围缩小，至11月渐恢复原线
10月26日，日军投弹闸北，炸弹偏斜落入租界一侧麦根路，击中一部16路电车。据称，死伤乘客30余人，司机186号和查票员62号二人罹难。 1939年电车线路图：16路走向（图中红线为有轨电车线、绿线为无轨电车线） 1942年
16路电车线路为三洋泾桥至曹家渡，线长8.578公里（5.328英里）。
1948年地图：16路电车两端终点
1949年南京路江西路口的16路电车（Vladislav Mikosha 摄）
16路电车线路走向调整，自人民路江西南路起，经江西中路、北京东路、北京西路、石门二路、武定路、泰兴路、康定路、江宁路、长寿路，抵曹家渡。
1959年手册：16路电车票价表
1960年手册：16路电车票价表（1960年3月调整前） 1960年
3月，电车一场16路电车走向和起讫站调整，自杨家渡（浦西）起，经复兴东路、中华路、人民路、江西南路、江西中路、北京东路、新闸路、江宁路、长寿路，至曹家渡
1970年代江西中路上（南京东路口）的16路电车，配车SKD663型
8月，316路夜宵线开辟，自十六铺至周家桥。其中小东门至曹家渡段即16路电车“夜宵版”。
1983年
2月10日，电车一场16路电车西端终点调整至东新路，自杨家渡起，循原线经长寿路、武宁路、东新路至东新路光复西路口
1983年手册：16路电车信息表
1983年泥城桥（北京路西藏路口）的16路电车，配车SK561型（Leroy W. Demery, Jr. 摄） 1986年 80年代大自鸣钟长寿路上的16路电车 3月16日，因四川中路、江西中路实行单向通行，16路电车北向改走四川中路。 10月24日，电车一场16路电车缩线调整为黄河路至东新路。自温州路起，经新闸路循原线至东新路；回程自东新路起，循原线至新闸路，经长沙路、北京西路入温州路（黄河路终点站）。杨家渡至黄河路原行驶路段由64路汽车替代。 1989年票价表：16路电车
1993年票价表：16路电车 今世：36路汽车 1997年
8月27日，公交一电公司16路电车线路撤销, 由36路汽车替代。36路自鲁班路起，经重庆南路、重庆中路、成都北路、新闸路、江宁路、长寿路、武宁路，至东新路
2002年长寿路上的36路，配车SK6102P型（朱达艺 摄）
陕西北路全线打通，巴士电车36路汽车原线至江宁路后，双向改经昌平路、陕西北路，进入长寿路原线。
东新路终点站处的36路，配车GDW6105G1型（叶草 摄）
巴士电车36路汽车迁入新启用的卢浦大桥枢纽站
2009年36路配车SWB6105G3A型（张渊源 摄）
2016年曾一度改属巴士三公司的36路，配车SWB6120V4LE型（张渊源 摄） 2018年
6月2日，配合陕西北路（长寿路—新闸路）、西康路（北京西路—长寿路）机动车单向通行，巴士一公司36路汽车自卢浦大桥枢纽站起，循原线经江宁路、昌平路、西康路、长寿路、武宁路，至东新路。（原线陕西北路海防路、陕西北路安远路等2个站点相应调整为西康路海防路、西康路长寿路站；回程走向及设站不变
2019年东新路上的36路（张渊源 摄） | 
