要说到燃气轮机的技术，军用的还是英国的罗罗公司比较厉害，该公司研发的MT30型燃气轮机的额定功率为36MW，最大功率为40MW，热效率高达40%。如果说是非军用的话，要数美国的通用电气公司了，其研发的9HA.02型重型燃气轮机。该燃气轮机的复合循环的发电功率高达608MW，确实是世界之最。其次，通用电气公司最新的升级型号LM2500G4的额定功率为29MW，最大功率为34.8MW。可以说在军用燃气轮机领域，英国是走在世界前列的，毕竟罗罗公司的底蕴在那里摆着。在非军用领域，通用电气公司的实力极强。
也正是MT30型燃气轮机有这么高的功率，以至于美国DDG1000级驱逐舰，英国伊丽莎白女王级航空母舰都采用了该燃气轮机。由此可知，MT30型燃气轮机的性能有多高，就连DDG1000级驱逐舰都舍弃LM2500G4不用，选择了MT30。这也可以看出，英国在燃气轮机领域处于绝对的领跑地位，毕竟世界上第一台燃气轮机就是英国研发出来的，美国是在十多年后才后知后觉开始在燃气轮机技术上发力。所以说，英国在燃气轮机领域拥有世界最先进的技术也很正常。
说到非军用的燃气轮机，通用电气公司的产品占了半壁江山2019年上半年各燃气轮机强大的公司所占的份额如下所示:通用电气的燃气轮机订单量占全球49.66%，西门子为26.13%，三菱为12.36%，安萨尔多6.41%。也就是说，通用电气公司的燃气轮机技术确实挺先进的。
通用电气公司的9HA.02重型燃气轮机当然循环发电效率高达64%，确实是世界上效率最高的重型燃气轮机。
其实燃气轮机也就是航空发动机的变种，有实力研制燃气轮机的国家，其航空发动机技术一定不差。但是可以研制航空发动机的国家，不一定有实力研发燃气轮机无论是美国通用电气公司还是英国罗罗公司都有比较出名的航空发动机和燃气轮机。通用电气公司的航空发动机有YF120和YF136变循环发动机，罗罗公司有EJ200先进中推发动机。
由此可知，想要研发出先进的燃气轮机，就必须先把航空发动机给搞定才可以。毕竟航空发动机的高压涡轮叶片和燃气轮机的透平都需要极其先进的材料技术的支撑，两者的工作环境极其相似。都是在高温，高压，强离心力的作用下进行工作的。(图片来自网络)
