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和我们一起重新思考汽车 大家好我是摄影师阿郎。 这两天汽车圈一直在发生着和武汉疫情相关的大事，我朋友电动车公社的社长正好写了篇文章，我觉得写得不错，分享给大家。 2020年确实出现了很多意想不到的事情，比如我们谁也想不到，平时几乎不用的口罩，现在几乎买不到。 朋友年前去国外旅游，结果国内疫情爆发，他本想给我们带些口罩回来，谁料跑遍药店得到的答案都是：被中国人买光了。 他碰到的问题和很多公司在给疫区捐赠物资的时候一样，最大的困难根本不是筹资，而是找货…… 所以这个时候，比的就不是谁有钱了，而是谁更有办法搞到大家急需的物资。 1、五菱要造口罩！硬核 在一堆车企的捐款明细中，不乏看到捐款上亿的，但这两天却还曝出了这样的新闻： 五菱正在联合供应商，改生产线生产口罩，预计产能170万只/天。——汽车行业发展这么多年来，主机厂搞生产口罩这种事还是头一次。 故事其实很简单，我们也特意在第一时间联系到了五菱的人，对方告诉我，他们第一时间想到的也是买买买。所以我们在1月31日其实就能在网络上看到消息，五菱紧急从印尼、印度采购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。 不过随着疫情的不断发展，包括印尼在内的许多国家将口罩列为战略储备物资，已经无法持续从国外购买运回国内了。 对于很多车企来说，买不到口罩那就捐款，至于无法给员工口罩保障，那就推迟得更晚一些开工。而五菱的情况略有一些不同： （社长2016年第一次去参观宝骏、五菱时拍摄） 这家公司位于广西柳州，柳州乃至广西，支柱产业有三：一是螺狮粉，二是桂林山水，三是五菱神车。 广西自古以来就不是什么经济发达的省份，GDP排名基本是靠后的位置。支柱产业中，螺狮粉基本是散户，桂林山水现在基本去不成了，而最能带头的汽车产业上，则只有五菱一根独苗。 这种情况下，作为支柱产业的五菱如果不能及时开工，那么对广汽经济的影响可能会超乎想象。 开工最需要的恰恰就是口罩，毕竟一个主机厂几千上万人，每天需要消耗的口罩数量可不是一个小数目。 “现在不缺钱，缺的是物资，所以就想着供应链里是不是有能做的，公司领导去联系，发现真有，然后说干就干了”，五菱一个亲历这件事的消息人士告诉我，“这个供应商是做汽车隔音棉的。” 于是两边一拍即合，将供应商广西德福特集团的原有2000平的无尘生产车间改建为12条生产口罩的生产线，到月底日产量大概能达到170万个。 这件事情自然是得到了柳州市到广西省，乃至国家的全面支持：国家开发银行提供5000万贷款，办理资质验证、审批认证方面更是跟特斯拉上海建厂一样，一路开绿灯。 在这种“中国速度”的加持下，这批口罩生产线预计于本月内（2020年2月）建成投入使用。 (准备改建的车间） 2、造车的可以造口罩吗？ 这件事一出来，很多网友开始喊6，一些对五菱、宝骏本身无感的网友都不由得感叹“果然闷声办大事。” 毕竟这事一旦开始做了，一方面自己厂里员工的保障可以有了，另一方面他们也说了“暂不对外售卖”，会交给政府统一调配，优先支援医疗一线。也有网友调侃：自己满足了，决不允许“抢重庆口罩”的热搜出现。 而这件事从头做到尾，五菱和自己的供应商很大可能不会赚钱，反而要亏钱。 以非典（SARS）时期为例，某家上市企业受命上海市政府生产功能口罩，其实根本是不赚钱的。当时公司为满足口罩产能，甚至停掉了内衣的生产线，此后出现了亏损，最后由国家进行财政补贴才得以脱身。 （后来这家企业不干了，但最近股价莫名其妙又猛涨，原因就是很多人以为它还在做口罩，其实人家早停产多年了……而且它真做口罩也是妥妥的亏，居然还被买到涨停…….） 这件事值得拿出来跟大家聊，一方面是发现还有这么个实在的车企，另一方面也是发现了个“新大陆” ——既然五菱的隔音棉供应商可以转产口罩，那么其他车企的供应商呢？ 并且还有一件事你们可能不知道，就是主机厂自己其实是有符合口罩生产条件的无尘车间的。 因为汽车生产四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装中，涂装车间有着很高的无尘标准，用来做口罩理论上是没有任何问题的。 至于一般口罩的技术，对于生产难度更高的车企来说，理论上本身也不是一件难事。 3、比亚迪不光要造口罩，还有消毒液 所以事情和我想的一样，除了五菱之外，很快就有第二个车企跳出来来了。 它不仅要造口罩，而且连消毒水也一起承包了： 2月7日，有财经媒体曝光，比亚迪在汕头的一家子公司悄悄改了自己的经营范围：增加了消毒液。 就在我们还在猜测比亚迪要干嘛时，2月8日一早，就有下图在我们粉丝群里开始传播： 这显然是前一天刚改经营范围，第二天立刻官宣要造口罩和消毒液了。我立刻联系到比亚迪的消息人士，对方首先告诉我“消息属实”，月底的日产能大概能达到500万只口罩、5万瓶消毒液。 当我提到，“五菱是让自己的供应商在做，比亚迪呢？” 消息人士直接给我来了这么句话：
当我问到会不会影响整车生产的时候，对方告诉我影响不会很大，还给了我们几个独家消息： “（口罩）是交给第九事业部在做，医疗器械一直是九部负责的。” “生产资质肯定是需要的，会加快速度吧。全国都缺口罩，只能本地企业自己扛了，其他省份纸尿裤企业都上了。” “暂时只支持公对公，起订量目前大概得100万只，估计也是听从市政府调配，先满足一线医疗。” 4、还有哪些车企火线转产？ 而在发稿前（2月9日21点）我们刚得到消息，陕汽也在前不久刚主动承担起造护目镜的任务，虽然目前公司整体还没复工，不过还是只用了2天时间就做好了准备工作，预计大概日装配量能达到3000只/天。
广汽也在最近派出了一批员工到一家口罩生产设备制造商，参加为期15天的学习。
社长相信，接下来会有越来越多的车企行动起来。 而这件事除了让我们看到一些国内自主品牌 在实实在在为国家做事以外，也让我们看到了抗击疫情的新力量。 ——对于那些停产的车企来说，理论上讲只需要把涂装车间改造下，配合相关部门获得资质、采购到设备，就可以迅速建立百万以上的口罩产能，这无疑是抗击疫情的后备力量。 万一疫情真的到了更严重的地步。 我想它们一定会这么做的。 5、写在最后 英国百夫长坦克用的发动机是劳斯莱斯格里芬； 纳粹德国的斐迪南坦克歼击车是保时捷生产的； 美国的希尔曼坦克福特和通用都曾经参与了生产； 类似的事情还有很多，在国内，车企也永远是在积极响应着号召。 历史上的五菱，在上世纪的60年代，国家急需发展农业、振兴工业，五菱立刻去造起了拖拉机； 比亚迪生的时代略有一些不同，这个时代中国正在从“中国制造”向“中国创造”转变，比亚迪投身新能源行业，开始掌握电池、电机、电控、IGBT等核心技术。 汽车行业在我国有多重要？重要到总营业收入占国内生产总值的近10%，重要到就业人数占社会总就业人数的6分之一。 而这一次五菱、比亚迪、陕汽率先举起造国内目前最近缺的口罩、消毒液、护目镜等物资的大旗，就是在告诉我们，车企撑得起GDP、顾得了就业，关键时刻也是我们的后备力量。 毫无疑问这是一次面对未来未知的危机很有意义的警钟，我们现在虽然甚至连口罩都供不上了，但还好，有这样的车企告诉我们：没关系，还有我们呢。 还有几个好消息 最后，告诉大家几个截止发稿前的好消息： 陕汽在2天时间内做好了造护目镜的准备工作，今天下午已经有了达到医疗防护要求的样品；
五菱联合供应商制造的口罩，首批20万只已经下线，这批先民用。造医用口罩的无尘车间也正在紧急改建中；
比亚迪目前虽然还没有样品，不过预计2天后就会开始试产，7天后就会开始量产，口罩产能会达到500万只/天、消毒水会达到5万瓶/天。
看，所有人都在积极面对 疫情会过去的 武汉会好起来的 中国也会恢复她本来的容貌的
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