2020年1月B7750飞机沈阳过站,右大翼加油活门不能自动打开,依据MEL28-10-02保留右大翼加油关断活门并人工操控加油;下一段深圳过站加油活门可以正常自动打开,航后测量线路正常测试正常,判断故障本机对串2#和中央燃油箱加油面板油量指示器,故障至今未再现。 原理分析 1.加油操作 给NG飞机燃油箱加油,正常情况下无需预选(部分NG飞机没有油量预选功能),机组告知加油员所需油量,加油员连接加油管线,扳动加油活门控制电门,活门电磁线圈通电,有加油油压,加油活门打开,燃油箱油量增长到所需量,人工关闭加油活门电门,相应加油活门关闭。 2.加油关断活门原理分析 加油关断活门控制燃油流入相应燃油箱,有两种打开方式:一,扳动加油活门控制电门,燃油箱未达到满位,浮子电门未被触发,加油活门电磁线圈通电,加油面板上相应蓝灯点亮,当有压力燃油(大于6psi)经过加油活门时,活门打开,当油箱油量到达满位,加油浮子电门断开加油活门电源,加油活门关闭;二,按动人工超控柱塞,人工超控状态下,燃油箱总油量不受浮子电门保护。 3.燃油油量表与油量预选功能 燃油油量表有两种构型,件号分别为10037-0770(如图1)和10037-0750(如图2),后者不带油量预选功能。油量表有三行数显,第一行指示油箱总油量,第二行指示单位KG,第三行指示油箱编号或者预选油量。当指示油箱编号时,在油量指示表第三行居中显示油箱编号(1、C、2);当指示预选油量时,在油量指示表第三行右侧以10的倍数显示。 针对带预选功能的燃油油量表,转动并保持油量表下方的预选电门,实现预选油量的增减。在预选模式下,当预选油量大于油箱现有油量时,加油活门电磁线圈才可以通电,预选完油量,按正常加油操作达到预选值后,加油活门电磁线圈断电,加油停止。 重新开关加油面板P15(即加油面板重新上电),可以退出预选模式。 图1 油量预选的操作方法 图2 不带预选功能的油量指示器 排故提示 油量预选电门位置原因导致极易误碰: 如图3中,2#燃油箱油量预选旋钮被误碰,中间显示2#油箱编号“2”的字节消失,跳到最右侧显示为“0”,预选油量功能被激活设置为0,预选值低于油箱当前油量,加油活门电磁线圈无法通电,蓝色指示灯不亮,导致加油活门无法打开。这时操作者未留意这个微小的变化,会误以为加油活门无法电动打开。 图3 右油箱预选油量设置为零 故障原因结论TMC 由于加油人员误碰了加油面板油量指示表下方的油量预选旋钮,导致该油箱油量预选功能激活,预选油量设置过低,所以加油活门无法电动打开。 当遇到加油活门无法打开时,不要着急按MEL保留并人工操控加油,先核实是否有油量预选功能且未被误碰。若是建议重新开关加油盖板,即可退出油量预选模式,油量指示表第三行居中显示油箱编号(1、C、2),加油活门即可正常电动打开。 备注:只希望对故障的处理思路和方法有所启发,目的在于交流,只作为参考,不作为故障处理的标准。 |
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