中国最悲壮的一条铁路，十万人为此献上生命，我们却亲手将它炸毁

1937年9月18日，中国和日本彻底对立起来，中国历史到了关键的抗战时期。当时国共两党放下利益的争夺，联合起来，共同对抗日本。中国战士血性方刚，誓死守卫领土。因为对战争局势估计失误，再加上当时的军事装备完全比不过日本。中国一些重要城市相继日本军方占据，沿海的港口和交通路线都被日方掌控着，中方军地在局势的压迫下不得不迁往西南。

临时政府驻地在西南，为了得到外来的物资援助，中方主持修建一条从西南到缅甸的铁路。在1938年的时候，这条铁路终于开始被提上日程。这条铁路全长860公里，30多万名妇女老人和儿童为这条对外生命线奋斗着，却只有20多万人在1942年看着这条铁路完工，将近有十万人为此献上生命，没有哪条铁路的完工过程，比这它更加悲壮。

然而这条最悲壮的铁路的结局，比修建的过程还要更加令人悲痛。1941年日军偷袭珍珠港得手，在这之后，突然将东南亚作为战场。当时镇守缅甸仰光的4000英军，居然不敌区区18000日军，缅甸仰光落入日本手中。

滇缅铁路的任务是协助中方获得缅甸的物资，这样一来，铁路失去了原本的意义。1942年3月的时候，中方出动远征军进入缅甸作战，意图收回滇缅铁路的控制权。

远征军骁勇善战，成功的遏制住了日军向西南前进的步伐，然而在将要成功的时候，驻守缅甸的英军居然临阵逃跑了，日本趁机突破远征军的防线，占领的缅甸多个城市。远征军的战略布局被打乱，落入了被敌军包围的下场。中方军队第一次在国外对抗日本军队，虽然收回了滇西的失地，但初中的10万人回到国内的时候，只剩下3.3万。

远征的失败让日本更加嚣张，日军追击中军一路到了怒江西岸。为了断后，我国军方不得不将路上的桥梁炸毁，暂时阻止了日军前进。桥梁虽然被炸毁，但日军还可以沿着滇缅铁路进入西南。为了彻底遏制日军，我们不得不亲手将30万人挥洒热血建成的铁路炸毁。做出这个决策时，战士们跪在地上痛哭流涕。这条铁路至今没有重建，遗留下来的桥墩仿佛不停的讲述着当年的血泪。

中国最悲壮的一条铁路，十万人为此献上生命，我们却亲手将它炸毁！现在在当地还有这段铁路的遗址，各位网友，你们有去过遗址园了解历史吗？