柔日读史6——天下形势（《读史方舆纪要》笔记）

川东交通

      天府之土﹒四川（含重庆）（五）

    二、四川与外部主要的联系通道（兼述攻防要冲）

       （四）川东咽喉——巴楚交通

       1.水道交通

      之前介绍川北交通时，都是陆上交通（事实上，金牛道溯嘉陵江向上、西山道溯岷江向上开辟道路），而川东交通主要是水路，连接重庆——湖北的重要道路。“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”，讲的就是通过长江水道进取中原的路线。

  经三峡入湖北，以奉节（古称夔州府）为门户，瞿塘关（也称江关、捍关）设在此处。历史上，从川东入吴楚必下夔州，一下夔州，三峡之险则过。《纪要》：“府控带二川（川西、川东），据荆楚之上游，为巴蜀之喉吭。”

 夔门，又名瞿塘峡，是瞿塘峡之西门。两岸断崖壁立，南侧白盐山，北侧赤甲山，高数百丈，宽不及百米，形同门户，长江上游之水纳于此门而入峡，是长江三峡的西大门，素有'夔门天下雄'之称。瞿塘关就在江水北岸的赤甲山上，与白帝城相连，白帝城东依夔门，西傍八阵图，三面环水，雄踞水陆要津，为历代兵家必争之地。

再往东就是巫山，自巫峡东至西陵峡，都是高山连绵，水流湍急，太阳月亮都照不到里面。《纪要》：“自巫峡东至西陵峡，皆连山无断处，非亭午夜分（12:00或0:00），不见日月，风无南北，惟有上下”。（共号称巫山十二峰，巫山对面就是著名的神女峰神女庙）。

   川东地区虽以奉节（夔州）为门户，其形势之重却在重庆。原因是重庆以东的长江水道，两岸山脉大体与长江平行，三峡一带更犹如一个细长的瓶颈，重庆便处在水道的西端，并且重庆正好处在华蓥山脉尾部，地势稍微平坦。重庆一带众水汇集（北面涪江、嘉陵江、沱江会合，南面有来自云贵的綦江、赤水河），可由外水、中水、内水通往成都地区（内水循涪江北上过合川，至绵阳而出成都之北；中水逆长江过泸州、沿沱江北上而趋成都；外水溯长江、岷江而上乐山，至眉山可出成都之南）。因此，重庆成为沟通巴蜀内部和与长江中下游地区的重要枢纽，逐渐取代成都成为巴蜀地区最重要的城市。

       2.陆上交通

    历史上，水路是川东的主要交通，陆路是建国后逐渐修起来的。川东入湖北陆上交通主要有4条：

      ①G318国道：成都——遂宁——万州——湖北利川——恩施——宜昌；

      ②G65高速、成安铁路：成都——南充——达州——陕西安康，再折道至湖北十堰

      ③G50高速：重庆——丰都——利川——恩施——宜昌

      ④G42高速（沿长江水道出三峡）：重庆——万州——奉节——宜昌

    《纪要》记载史实：“建安十九年，刘备攻广汉未下，诸葛亮与张飞、赵云自荆州帅兵逆流而上攻克巴东县，到达重庆。

   后来，刘备兵败宜昌，退守白帝城。后来吴国将领全琮帅兵来袭，未能攻克。终蜀汉之世，一直以白帝城为重镇。张氏曰：武侯（诸葛亮）治蜀，东屯白帝以备吴，南屯夜郎（贵州遵义）以备蛮，北屯汉中以备魏。

魏国灭了蜀国后，派将领王濬（Jun）守重庆，谋划袭击吴国。王濬帅水师，东下白帝，于是丹阳、西陵所在（指宜昌）崩溃。”