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最近隔壁城市传来了“好消息”，大连又要多三条BRT公交了。 这消息一传来，沈阳的个别“愤青”激动了，感觉沈阳也应该有这东西。 都觉得应该有吗？ 说这个东西前，先看看BRT公交这东西是啥？ 简单地说就是拥有独立路权的大公交而已，那么独立路权是怎么实现呢？ 隧道？高架？还是隔离？ 隧道就算了，成本太高，建隧道，为啥不直接修地铁呢？ 所以就是高架或者隔离了。 事实上在中国的BRT的独立路权这两种方式都有。 首先是在中国被夸奖比较多的厦门BRT。 厦门BRT就是通过高架实现独立路权的。 而隔壁的大连BRT则是另外一种方式。 这种方式确实快，快的原因就是独立路权。这样就造成了马路资源的浪费。如果不是全部全部路权，那么速度也必然降下去。 所以导致这个东西到现在也是个“鸡肋”的东西，无法像地铁那样大面积铺开。 但是就这么个东西，总有人觉得你有我也得有，哪怕这个东西并没有啥大用。 如果是隔离方式实现独立路权，真的非常浪费地方，在主城区会造成更大的拥堵，在新城区的话，为啥不直接建立载客量更大的有轨或者轻轨呢？ 高架？为啥不建轻轨甚至地铁？ 与其怀念BRT，不如把沈阳的有轨电车做得更大更好！ 在沈抚新区，沈北，经济开发区等地做大做强有轨电车。 即使有轨电车不好，也不用研究BRT这玩意，云轨都远比BRT这玩意好得多！ 完全的独立路权，基本不占用汽车的使用空间，不浪费资源，而且运力大。 比BRT好太多！ |
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